中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月15日訊(記者葉淺 單盛群)今年2月以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)頻現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)車主質(zhì)疑長(zhǎng)安汽車UNI-K汽車虛假宣傳的投訴。
有UNI-K車主稱，購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)車輛配置與官方宣傳的配置不符。在UNI-K上市宣傳時(shí)，長(zhǎng)安汽車表示UNI-K車型將配備“APA6.0自動(dòng)泊車、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別點(diǎn)火啟動(dòng)、燈光秀時(shí)序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能，但車主購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)車輛并不具備以上功能。
截至目前，長(zhǎng)安汽車方面尚未公開回應(yīng)，但官方渠道關(guān)于UNI-K涉及的宣傳點(diǎn)已刪除。
值得注意的是，這不是長(zhǎng)安汽車首次被疑虛假宣傳，此前同系列UNI-T就因虛標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)功率被冠以“虛標(biāo)王”的稱號(hào)。
屢陷“虛假宣傳”風(fēng)波
2021年1月21日，帶有長(zhǎng)安汽車認(rèn)證標(biāo)示的“UNI星球”公眾號(hào)發(fā)布的《速來(lái)領(lǐng)取！UNI-K越級(jí)配置大曝光》一文中提到，UNI-K具備APA6.0自動(dòng)泊車、L3級(jí)自動(dòng)駕駛以及FACE ID超級(jí)賬號(hào)等高科技功能。
圖片來(lái)源：“UNI星球”微信公眾號(hào)
但多名車主購(gòu)車后卻發(fā)現(xiàn)，UNI-K上市宣傳內(nèi)容中的多項(xiàng)配置并未配備。由此，多個(gè)投訴平臺(tái)涌現(xiàn)大量UNI-K車主投訴，質(zhì)疑長(zhǎng)安汽車涉嫌虛假宣傳。目前，該條宣傳內(nèi)容仍保留在“UNI星球”公眾號(hào)上。
值得注意的是，根據(jù)黑貓投訴上某UNI-K車主提供的截圖可以看到，引力域(長(zhǎng)安汽車UNI車系線上服務(wù)APP)上，一篇UNI-K的宣傳圖文最后標(biāo)有一排小字，依稀辨識(shí)為“L3級(jí)自動(dòng)駕駛待法律法規(guī)開放后搭載”(現(xiàn)該資訊圖文已刪除)。但是，同一天“UNI星球”對(duì)UNI-K的推送宣傳中卻未標(biāo)有上述文字。
圖片來(lái)源：“引力域”APP(左)、“UNI星球”微信公眾號(hào)(右)
針對(duì)UNI-K投訴事件，中國(guó)網(wǎng)《小馬說(shuō)車》投訴調(diào)解節(jié)目曾現(xiàn)場(chǎng)連線了長(zhǎng)安廠家官方客服，對(duì)方回應(yīng)稱：之前的媒體宣傳為工程試驗(yàn)車，上市量產(chǎn)車型并未搭載上述部分功能。但據(jù)投訴車主一致反饋：在UNI-K車型上市發(fā)布時(shí)，長(zhǎng)安官方并未明確解釋演示操作的相關(guān)功能僅為工程試驗(yàn)車。
顯然，車主對(duì)廠家的解釋并不買賬。
上海申倫律師事務(wù)所律師夏海龍向中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者表示：“如果汽車實(shí)際并不具備廣告宣傳中所承諾的配置、功能或性能，則屬于虛假宣傳?！?/p>
值得注意的是，這已經(jīng)不是長(zhǎng)安汽車第一次陷入“虛假宣傳”的輿論旋渦。此前，長(zhǎng)安UNI系列首款車型UNI-T就曾被消費(fèi)者曝出虛標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
有消費(fèi)者在投訴中稱，品牌官方宣傳時(shí)稱UNI-T采用了藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)132kw，零百加速時(shí)間僅7.57秒，但有用戶多次自測(cè)都無(wú)法達(dá)到宣傳的效果。還有車主發(fā)現(xiàn)，UNI-T的汽車銘牌上標(biāo)注的最大功率僅為123kw，與宣傳的132kw不符。此外，UNI-T上市前也曾號(hào)稱配置L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，但購(gòu)車后車主們反饋不但實(shí)車沒(méi)有配置L3級(jí)自動(dòng)駕駛，其他部分功能也被閹割。
銷量、股價(jià)連降
近年來(lái)，無(wú)論是自主品牌或合資品牌都將“比智能”、“堆配置”、“拼科技”作為產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)手段，宣傳重點(diǎn)也圍繞著車機(jī)、智能系統(tǒng)等發(fā)力。
長(zhǎng)安汽車也大打技術(shù)牌，比如模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、超高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等，其中企業(yè)自主研發(fā)的藍(lán)鯨動(dòng)力多次成為UNI系列汽車的宣傳重點(diǎn)。然而，此前因搭載了藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI-T賬面數(shù)據(jù)與實(shí)際性能表現(xiàn)不匹配，藍(lán)鯨動(dòng)力也被部分消費(fèi)者戲稱“虛鯨一場(chǎng)”，但似乎并未引起長(zhǎng)安官方的重視。
截至發(fā)稿，黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于“長(zhǎng)安汽車”的投訴結(jié)果有千余條，回復(fù)率超80%，完成率超60%，但仍有車主表示“無(wú)人處理，廠家一味推脫責(zé)任?！?/p>
圖片來(lái)源：黑貓投訴
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