2021年，領(lǐng)克品牌在誕生五年之后，年銷量首次突破20萬輛。
在疫情、缺芯、極端天氣、燃油車市場下滑的環(huán)境之下，能取得這樣的成績，有著豐富營銷經(jīng)驗的領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理陳思英可以說是功不可沒。
但是一進(jìn)入2022年，陳思英的麻煩事兒就來了。2022年2月份領(lǐng)克品牌的銷量只有10524輛，同比下降11%。今年1-2月，領(lǐng)克品牌的累計銷量為28858輛，同比下降23%。
“當(dāng)紅炸子雞”轉(zhuǎn)眼變成了“拖油瓶”。
領(lǐng)克發(fā)生了什么？翻了一下領(lǐng)克的2021年，在陳思英向著銷量記錄沖刺的同時，領(lǐng)克在2021年被曝光的問題量和投訴率也在創(chuàng)著新高。而且直到2022年，關(guān)于領(lǐng)克的投訴仍在持續(xù)，這或許可以解釋領(lǐng)克為何突然同比下滑如此厲害。
去年7月份，在國內(nèi)兩家知名的汽車投訴平臺上，有關(guān)領(lǐng)克的投訴就都被炒得熱火朝天。
在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站汽車門網(wǎng)上，大量用戶投訴領(lǐng)克車型的發(fā)動機(jī)故障，涉及01/02/03多款熱門車型。據(jù)統(tǒng)計，每款車型的發(fā)動機(jī)投訴均超過總投訴的一半。
來源：汽車門網(wǎng)
而在另一家汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，除了發(fā)動機(jī)的投訴，還有更多有關(guān)領(lǐng)克變速器的投訴。在幾百起用戶投訴中，涉及到了領(lǐng)克多款車型多達(dá)上千個故障數(shù)，其中投訴的主要原因集中在發(fā)動機(jī)與變速箱的問題，同時關(guān)于車身的附件和電氣方面也存在著大量的問題。
來源：車質(zhì)網(wǎng)
我們常說汽車的三大件：發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，領(lǐng)克的相關(guān)投訴就已經(jīng)占了其中兩大塊。
除此之外，還有領(lǐng)克品牌從推出至今一直存在的通病問題，就是領(lǐng)克的車機(jī)系統(tǒng)。多年來，“領(lǐng)克車機(jī)卡頓”一直是用戶吐槽的重點，并且有很多車主在汽車網(wǎng)站論壇上發(fā)帖，公然吐槽：“領(lǐng)克的車機(jī)就是垃圾，是我用過的穩(wěn)定性最差的車機(jī)”。但直到目前為止，領(lǐng)克也從未對此有過任何表態(tài)。
2021年的問題還沒得到解決，一進(jìn)入2022年，領(lǐng)克01車身結(jié)構(gòu)涉嫌虛假宣傳的事情又再次把領(lǐng)克品牌推到了風(fēng)口浪尖。
有車主反映，中期改款后的領(lǐng)克 01 涉嫌鋼材強(qiáng)度減配和虛假宣傳，領(lǐng)克不僅把車型鋼材從超高強(qiáng)度換成高強(qiáng)度，而且還悄然更換了官網(wǎng)宣傳圖片中的數(shù)據(jù)。從“超高強(qiáng)度”到“高強(qiáng)度”，僅一字之差，但安全性卻已經(jīng)差了一個級別。
而在媒體的拆解視頻中，也發(fā)現(xiàn)了領(lǐng)克01的橫梁鋼材強(qiáng)度在前部和后部存在差異，與官方宣傳的有所出入。
領(lǐng)克似乎意識到這次的問題已經(jīng)涉及到安全底線了，于是終于做出了官方回復(fù)：“關(guān)于車身結(jié)構(gòu)示意，國家目前沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克目前也沒有統(tǒng)一的示意規(guī)范，導(dǎo)致我們不同部門或不同場景使用的車身結(jié)構(gòu)示意方式也不一致?！?/p>
只不過這個官方回復(fù)雖然表示“歉意”，但是將責(zé)任推至“無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”上，言下之意就是“我其實沒有錯，只是大家誤解了”。
是的，因為現(xiàn)在的領(lǐng)克和陳思英根本承擔(dān)不起任何的“錯”。
作為一個僅有五年歷史，從誕生之初就心高氣傲地高舉高打，有著沃爾沃豪華品牌背書，創(chuàng)下一系列銷量記錄，同時還被吉利集團(tuán)給予厚望的年輕品牌，這時候的領(lǐng)克不能有錯，在臺面上接受不了任何的指責(zé)，更無法接受因為自身的錯誤導(dǎo)致銷量上的停滯不前。
而主抓銷售工作的陳思英如果為了追求銷量數(shù)字的增長，對領(lǐng)克的這些問題選擇視而不見，秘而不宣，只管賣，不管其他，問題什么時候壓不住了什么時候再處理,那么，這種“割韭菜”的賣車方式會透支用戶對領(lǐng)克品牌的信任,如此下去，或行將不遠(yuǎn)。
然而，君有疾，不治將恐深。如果這次讓領(lǐng)克僥幸蒙混過關(guān)，一定還會有下次。
2022年領(lǐng)克銷量的“失速”已經(jīng)初現(xiàn)端倪，如果領(lǐng)克和陳思英還不能正視品牌和產(chǎn)品目前存在的問題，妥善處理好自家產(chǎn)品的缺陷，以及品牌與用戶的關(guān)系，以為可以繼續(xù)收割用戶，那么領(lǐng)克距離品牌崩塌也就不遠(yuǎn)了。（文/優(yōu)視汽車 老炮）
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