要是說(shuō)到2022年價(jià)格漲幅最猛的大宗商品，那么肯定非原油莫屬了。由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的加速，國(guó)際原油供需本就處于緊張狀態(tài)。再加上近期俄羅斯石油出現(xiàn)了供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，這更是進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)際油價(jià)的上漲。截至3月10日，布倫特原油的價(jià)格已經(jīng)漲至了114美元/桶，眼看著就要朝120美元大關(guān)去了。
受到國(guó)際油價(jià)猛漲的帶動(dòng)，各國(guó)成品油的價(jià)格也是大幅上漲。在這個(gè)月初的調(diào)價(jià)窗口之后，我國(guó)的平均汽油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了“8元時(shí)代”。同樣的，3月7日美國(guó)的汽油價(jià)格也是再創(chuàng)歷史新高紀(jì)錄。汽油價(jià)格的猛漲，使得車主們的出行成本大幅增加，許多車主“苦不堪言”。
但有部分車主群體此時(shí)卻是“偷著樂(lè)”，那就是新能源車主們。在全球油價(jià)猛漲的局面下，不需要加油的新能源汽車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)了出來(lái)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，如果后續(xù)油價(jià)繼續(xù)上漲下去，或許會(huì)有很多傳統(tǒng)燃油車主轉(zhuǎn)投新能源汽車陣營(yíng)了。
其實(shí)就能看出一點(diǎn)端倪了，在近期油價(jià)上漲的同時(shí)，全球新能源汽車市場(chǎng)的熱度明顯也是有所上升。
不知道是不是想趁著這個(gè)大好機(jī)會(huì)“撈金”，作為全球的新能源汽車巨頭，特斯拉近日宣布了多款車型漲價(jià)的決定，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)了解分析一下。
根據(jù)3月10日的最新報(bào)道顯示，在美國(guó)市場(chǎng)特斯拉將Model Y高性能版以及長(zhǎng)續(xù)航版的售價(jià)都上調(diào)了1000美元，而在我國(guó)市場(chǎng)特斯拉的漲價(jià)幅度還更高。
在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，特斯拉Model 3、Model Y高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版的售價(jià)都上調(diào)了1萬(wàn)元，這樣的漲價(jià)幅度可不算小了?？吹教厮估臐q價(jià)消息，有不少朋友都認(rèn)為它是看準(zhǔn)了國(guó)際油價(jià)漲不停，而新能源汽車熱度上升的這個(gè)時(shí)機(jī)，出來(lái)“趁火打劫”的。
不可否認(rèn)的是，國(guó)際油價(jià)上漲確實(shí)很有可能是特斯拉做出漲價(jià)決定的主要誘導(dǎo)因素之一。但其背后，也還是存在著其他因素的影響的。
相比于油價(jià)上漲的因素，鎳價(jià)的大漲可能才是導(dǎo)致特斯拉進(jìn)行產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)的最大原因。
首先給各位讀者朋友解釋一下，鎳可以說(shuō)是一些高端動(dòng)力電池中必不可少的原材料之一。有相關(guān)分析顯示，全球鎳價(jià)的上漲，將使得新能源汽車的制造成本增長(zhǎng)1000美元左右。
而如今鎳的漲價(jià)幅度也是十分嚇人的。受到炒作、供應(yīng)緊張等因素影響，在3月8日時(shí)鎳價(jià)甚至一度漲至了10萬(wàn)美元/噸。而在去年年底的時(shí)候，鎳價(jià)僅為20705美元/噸。由此可見(jiàn)，鎳價(jià)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常線。
不僅如此，新能源汽車制造所需的很多材料，本就是供應(yīng)較為緊張的。再加上“俄烏問(wèn)題”的影響，近期很多原材料的價(jià)格都出現(xiàn)了上漲。以上這些因素，也是導(dǎo)致特斯拉做出上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的主要原因所在。
當(dāng)然鎳價(jià)的上漲才是最為主要的。大家可以觀察一下，特斯拉此次漲價(jià)的車型都是高性能、長(zhǎng)續(xù)航版本的，而標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)卻沒(méi)有變動(dòng)。這是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)版車型所使用的為磷酸鋰電池，并不需要用到鎳。
需要注意的是，今年漲價(jià)的新能源車企不止特斯拉一家。在鎳價(jià)、油價(jià)的同步大漲下，不少車企都上調(diào)了部分新能源車型的售價(jià)。加油加不起，新能源汽車也漲價(jià)了，對(duì)于車主們而言這無(wú)疑是一大壞消息。
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