2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，新能源已成為增長(zhǎng)的主力，其滲透率節(jié)節(jié)高升，大有全面爆發(fā)的趨勢(shì)。比亞迪憑借在新能源的提前布局，以及堅(jiān)持走自主研發(fā)創(chuàng)新路線，靠著硬核實(shí)力，終于把先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)，無(wú)疑成為了2021年汽車(chē)行業(yè)里最耀眼的星星。在新能源銷(xiāo)量上已形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，比亞迪開(kāi)起起了全新的渠道和品牌建設(shè)，未來(lái)投放的車(chē)型將越來(lái)越多，為更的的進(jìn)行產(chǎn)品定位，比亞開(kāi)起起了雙網(wǎng)銷(xiāo)售，即王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩個(gè)渠道，但都只停留在中端產(chǎn)品，缺乏高端，所以比亞迪決定乘勢(shì)而上，對(duì)高端市場(chǎng)發(fā)起了一次沖擊，這個(gè)切入點(diǎn)就是今天說(shuō)的騰勢(shì)品牌。
說(shuō)起騰勢(shì)，這是2010年比亞和和和戴姆勒合資的公司的車(chē)型，中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的中外合資公司?？陀^來(lái)說(shuō)，雖然這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但這么多年，騰勢(shì)并沒(méi)有取得預(yù)期的成績(jī)，一直不溫不火。去年年底，比亞迪和戴姆勒進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)葋喌蠈?huì)投入更多助力品牌增長(zhǎng)，標(biāo)志著騰勢(shì)品牌將進(jìn)入一個(gè)發(fā)展的新階段。比亞迪的騰勢(shì)負(fù)責(zé)人趙長(zhǎng)江最近在社交平臺(tái)也頻頻透露出騰勢(shì)新車(chē)的信息，騰勢(shì)品牌將在4月份推出一款全新MVP。并強(qiáng)調(diào)這款車(chē)將是性能、配置、科技、豪華、智能的全面優(yōu)等生，我們先通過(guò)設(shè)計(jì)手稿來(lái)先睹為快。
從設(shè)計(jì)手稿可以看出，整車(chē)線條簡(jiǎn)單干練，秉承了商務(wù)MVP方正的盒形車(chē)身，采用了短車(chē)頭設(shè)計(jì)，提升駕駛乘坐空間。車(chē)頭臉前臉線條飽滿流暢，而車(chē)身的采用上下平行的剛直線條，貫穿車(chē)身，與整體輪廓相呼應(yīng)，體現(xiàn)商務(wù)車(chē)的豪華大氣，車(chē)尾的轉(zhuǎn)折凸起設(shè)計(jì)也是一處兩店，讓后背的層次感更鮮明。結(jié)合此前披露的信息，這款MPV將采用2+2+3的7座布局，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米，軸距超過(guò)3米，配備雙向電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。大尺寸和空間，并有新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)的加持，大有引發(fā)MPV市場(chǎng)大變革之勢(shì)。相信通過(guò)這款MVP，騰勢(shì)將被重新激活，“卷土重來(lái)”，成為自主品牌中高端的代表。
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