截止2月6日，日系車企豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達已陸續(xù)公布在華最新月度成績單。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計2022年2月日系車企在華銷量榜單來看，本田無疑是表現(xiàn)最好的車企，2月同比增長30.1%遠超豐田和日產(chǎn)，而馬自達成為唯一下滑的車企，跌幅達到23.8%。另外，1-2月本田同比增長5.7%，是唯一實現(xiàn)增長的車企，而豐田、日產(chǎn)、馬自達均下跌，不過豐田仍然是銷量最高的車企。
2022年2月馬自達中國銷量僅為8,047輛，同比下降23.8%，是榜單中唯一下滑的品牌?；蛟S是銷量不理想，馬自達中國僅公布1-2月份車型銷量，不過經(jīng)汽車行業(yè)關(guān)注計算得知，昂克賽拉、CX-5、CX-30在2月份銷量分別為4879輛、1238輛、853輛。從車型銷量來看，受春節(jié)假期影響，馬自達車型銷量集體下滑，其中昂克賽拉是馬自達在華銷量最高的車型，其重要性不亞于軒逸對東風(fēng)日產(chǎn)的重要性。
值得一提的是，不久前馬自達表示將重新調(diào)整品牌定位，逐漸向豪華品牌轉(zhuǎn)變。馬自達英國地區(qū)的負責(zé)人Jeremy Thomson表示：“馬自達的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企，因此并不打算模仿德國的高端品牌，而是將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌?！碑?dāng)被問及馬自達是否想成為下一個雷克薩斯品牌時，Jeremy Thomson表示，雷克薩斯是目前唯一一個能與德國三個豪華品牌相競爭的日本品牌，而馬自達為什么不能成為這樣的品牌呢？
據(jù)了解，馬自達進軍豪華市場的殺手锏是即將推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機以及直列六缸發(fā)動機和混動技術(shù)的后驅(qū)RWD車型，包括馬自達CX-60到馬自達CX-90。有網(wǎng)友提到，這是要替代謳歌？據(jù)媒體報道，本田豪華品牌謳歌被傳將于6月份退出中國，目前正在清庫存。
據(jù)豐田中國公布，2021年2月銷量為12.85萬輛，同比增長9.5%。需要注意的是，豐田中國的銷量由合資公司廣汽豐田、一汽豐田以及進口雷克薩斯組成，目前豐田中國并未披露廣汽豐田、一汽豐田以及雷克薩斯的具體銷量。一般來說，豐田合資公司與本田合資公司的銷量差距不會很大，但是由于有雷克薩斯的支撐，因此豐田在銷量上要高于本田。
從產(chǎn)品來看，豐田汽車在華銷量主要來自凱美瑞、雷凌、威蘭達、漢蘭達、卡羅拉、亞洲龍、榮放，至于2021年推出的賽那、亞洲獅、凌放、皇冠-陸放、凌尚、凌放、鋒蘭達等車型，目前銷量表現(xiàn)還很一般，暫時還不是豐田汽車的爆款車型。
從累計銷量來看，豐田雖然是銷量最高的車企，但是同比下滑9.6%，主要還是因為1月份受到天津新冠肺炎疫情的影響，一汽豐田天津工廠停工導(dǎo)致銷量下滑，而產(chǎn)能不足在一定程度上影響到終端市場的銷售，對豐田的總體市場表現(xiàn)造成影響。
再看本田中國，相比于前幾個月，本田中國在2月份底氣更足，因其創(chuàng)下歷年2月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，2022年2月本田中國終端銷量10.61萬輛，同比增長30.1%，其中廣汽本田為5.12萬輛，同比增長39.9%，東風(fēng)本田為5.49萬輛，同比增長22.1%。
據(jù)了解，東風(fēng)本田將在年內(nèi)推出多款全新車型，包括新款享域、全新思域混動版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V、全新純電動e:NS1及一款全新SUV車型，共計8款車型，堪稱產(chǎn)品大年。從以上產(chǎn)品布局來看，CR-V、XR-V都是東風(fēng)本田的暢銷車型，這兩款車型一旦換代升級產(chǎn)品力也將大幅提升，進一步帶動?xùn)|風(fēng)本田的銷售水平。
此外，3月4日，本田汽車與索尼集團官宣聯(lián)合造車，雙方將共同出資成立新公司，開發(fā)純電動汽車。在這一合作中，索尼主要負責(zé)開發(fā)汽車軟件和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、以及提供出行服務(wù)平臺，而本田則側(cè)重于生產(chǎn)和銷售。值得一提的是，這次合作由本田先提出，你看好這對造車CP嗎？
再來看看日產(chǎn)，與豐田、本田不同的是，日產(chǎn)中國銷量包括乘用車和商用車。數(shù)據(jù)顯示，2022年2月日產(chǎn)中國銷量為7.75萬輛，同比增長2.5%，其中東風(fēng)有限（含日產(chǎn)/啟辰/英菲尼迪）銷量為6.37萬輛，同比下降1.5%。
具體來看，2月日產(chǎn)品牌終端銷量5.78萬輛，其中天籟銷售1.03萬輛，軒逸系列銷售2.85萬輛，逍客銷售9,743輛。至于奇駿，雖然日產(chǎn)已經(jīng)很久沒有公布奇駿的銷售成績，但是根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1月即使加上奇駿·榮耀也僅為1184輛，那么2月份受春節(jié)假期的影響，預(yù)計奇駿銷量應(yīng)該不足1000輛。
其它兩個品牌，2月啟辰品牌銷量7416輛，其中啟辰大V銷售3,041輛。雖然日產(chǎn)中國未公布英菲尼迪的具體銷量，但是可以計算出為477輛。目前，英菲尼迪的處境十分堪憂，在今年1月份已被納入東風(fēng)日產(chǎn)體系中，但是是否能夠帶動英菲尼迪的發(fā)展，只能由市場給出答案。2月28日，全新一代東風(fēng)英菲尼迪QX60正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為39.98-61.98萬元。據(jù)了解，QX60是東風(fēng)英菲尼迪旗下首款中大型SUV，也是繼Q50L、QX50后第三款國產(chǎn)車型。英菲尼迪表示：由全新QX60等主導(dǎo)的英菲尼迪新一輪的產(chǎn)品導(dǎo)入將進一步滿足中國消費者對豪華品牌的需求。
2月份車企銷量是具有一定參考性的，因為2021年春節(jié)也是在2月份，而同比增長意味著主流汽車市場的需求仍然很大，不過對于明顯低于市場的表現(xiàn)，那么影響的因素也不單單是春節(jié)假期，更重要的是產(chǎn)品品質(zhì)了。
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