不久之前，美國《消費者報告》公布了《2022年度汽車品牌綜合排行榜》，過程是對多個品牌進行了道路試駕，在可靠性、客戶滿意度、安全性能方面都做了測試，最終把結(jié)果公布出來。
這種性質(zhì)的排行榜，是對汽車質(zhì)量和服務(wù)進行了一次全方位的檢驗，按理說結(jié)果對于消費者購車具有一定的參考作用，但鑒于很多品牌在歐美和中國市場實行的是雙標(biāo)政策，這種殘高對于中國消費者的意義并不是很大。
不過，既然《消費者報告》已經(jīng)公布了，我們就不妨看看，當(dāng)成茶余飯后談資也好。按照從劣到優(yōu)，我們列舉一下前十名的品牌。
第十名：英菲尼迪
綜合得分：72分
英菲尼迪上榜，我自己對自己還是表示了一下驚訝，雖說這是日產(chǎn)旗下的高端子品牌，但在中國的口碑，確實不咋地。
尤其是去年，在央視3.15晚會上被曝光之后，英菲尼迪的口碑降到了冰點，然后在去年底，又來了一次代言人“翻車”事件。總之，英菲尼迪出現(xiàn)在公眾視野中，總是帶著各種負(fù)面糾葛。
據(jù)說即便在美國，英菲尼迪的數(shù)據(jù)給車型帶來的好處也不大，現(xiàn)在新車就QX60一款，保有量也不大，即便表現(xiàn)不錯，購買的人群也不多。
第九名：豐田
綜合得分：74分
豐田的口碑一定是不錯的，眾所周知，豐田對于新技術(shù)的應(yīng)用，不如大眾做的好，基本采用的都是老技術(shù)，老配置，自然故障率就會少。
自從換了TNGA架構(gòu)之后，車型發(fā)生了一些變化，在美國反而出現(xiàn)了信任度下滑。在中國也出現(xiàn)了多次召回事件，新技術(shù)有好處，也有壞處，打破了豐田原來的格局，是好事還是壞事，只能用時間來驗證。
豐田在中國地位很高，外國人說不好，也不耽誤銷量。
第八位：寶馬MINI
綜合得分：74分
排名還不錯，寶馬的技術(shù)背書也頗得國人信任，借著寶馬的名頭，也夠揮霍一陣子的，不過國內(nèi)都在盯著新MINI何時上市，口碑好不好的，現(xiàn)在買不著。
第七位：保時捷
綜合得分：74分
保時捷在中國市場的口碑，一年年的下降，各種毛病頻發(fā)，但由于能買保時捷的都是“含金量”較高的客戶，在客訴這件事上，不會用太多的時間來糾纏，所以，投訴率也沒有那么高。
在美國的表現(xiàn)很好，不知道是不是與國內(nèi)雙標(biāo)。
第六名：奧迪
綜合得分：75分
奧迪的排行榜從前一年的11名，躍居到第六名，說明這一年奧迪還是很努力，對于產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)也越來越嚴(yán)。
希望奧迪在中國也保持這樣的優(yōu)良作風(fēng)，解決問題，不愧對豪車代表的稱號。
第五名：雷克薩斯
綜合得分：77
雷克薩斯是豐田的高端品牌，在美國質(zhì)量好，在中國價格高，但相同的是，兩國人民似乎都喜歡這款車，外形設(shè)計和質(zhì)量肯定是信得過。
但在國內(nèi)，即便告訴你雷克薩斯很好，很多人也是不舍得買的，因為加價通常都能讓我們?nèi)馓哿恕?/p>
第四名：本田
綜合得分：77分
本田這幾年的穩(wěn)定性也很好，銷量也越來越大，在國內(nèi)市場中，雅閣、CR-V、思域等車型遍地開花，客戶滿意度沒得說，預(yù)計在中國市場進行這樣的調(diào)查，本田上榜也是毫無疑問的。
第三名：寶馬
綜合得分：78分
國內(nèi)消費者享受的是寶馬中國特供版車型，與國外車型根本就不一樣，操控性有差別，用料有差別，寶馬雙標(biāo)是對中國人更好，還是根本就是來割韭菜的。自己看最近網(wǎng)絡(luò)上的報道就知道。
第二名：馬自達
綜合得分：78分
馬自達在中國混的不太好，雙馬合并就是佐證。
阿特茲異響的投訴，更是讓馬自達打了臉，一個號稱技術(shù)性的車企，居然解決不了車輛異響的小毛病，國內(nèi)外的質(zhì)量是不是不一樣，值得商榷。
第一名：斯巴魯
綜合得分：81分
不說了，下課！
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