|實習(xí)記者：劉爽
近日，2022歐洲年度汽車獎評選結(jié)果在日內(nèi)瓦出爐，起亞EV6以279分和12張個人票的成績獲得冠軍。此次入圍的7輛候選車型有6輛都是新能源車型。
作為全球最負盛名的汽車獎項之一，歐洲年度汽車大獎已有58年歷史，其評斷標準要求必須是當年度已經(jīng)在發(fā)售、或是年底前將在五個以上歐洲市場發(fā)售的的車型。本屆評選由歐洲23個國家61位汽車記者作為專業(yè)評審團，從60多款車型中篩選出7款入圍車型。
入選的車型分別為現(xiàn)代IONIQ 5、斯柯達Enyaq、福特Mustang Mach-E、起亞EV6、西雅圖Cupra Born、雷諾梅甘娜e-Tech Electric、標致308。
標致308成為燃油車在歐洲風(fēng)云汽車榜單上的一顆獨苗。
EV6 是起亞首款基于E-GMP純電平臺打造的純電動車型，定位為一款純電動緊湊型兩廂SUV。E-GMP平臺對電動汽車的最優(yōu)化設(shè)計和多項新技術(shù)的使用，使得EV6在車內(nèi)空間、電動性能、充電速度等多方面都表現(xiàn)不凡。在動力與續(xù)航方面，起亞EV6分為兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，以及標準續(xù)航和長續(xù)航兩種電池容量。
EV6已率先在海外上市，預(yù)計將在今年正式引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，后續(xù)還將推出性能更強的EV6 GT版本。
作為雷諾Renaulution戰(zhàn)略全面電氣化轉(zhuǎn)型后的首款車，雷諾梅甘娜E-Tech Electric在本次風(fēng)云大賽上獲得了第二名。
與起亞EV6同屬于現(xiàn)代集團E-GMP平臺的現(xiàn)代IONIQ 5拿到第三，此前已經(jīng)在2021上海車展亮相過，官方中文名為艾尼氪，同樣預(yù)計今年將在國內(nèi)上市。
獲得第四的標致308是本次入選的唯一一款燃油車，而明年也將推出純電車型，可見新能源車勢頭之猛。而將在中國上市的新車將與標致308采用相同的EMP2平臺進行打造，并定位于一款跨界SUV車型。
后續(xù)排名分別為185票的斯柯達Enyaq iV、150票的福特Mustang Mach-E、144票的西雅圖Cupra Born，其中福特Mustang Mach-E已在國內(nèi)上市。
對汽車進行評選時，年度汽車評委會的61名成員都要使用以下標準：設(shè)計、舒適性、安全性、經(jīng)濟性、操控性、性能、功能、環(huán)境要求、駕駛員滿意度和價格。從歷屆比賽結(jié)果來看，得獎車型幾乎都是價格親民的小型車和緊湊型車。
從本次入圍以及最終獲得冠軍的車型來看，新能源車的數(shù)量在此次評選中大幅增加，而2020年的候選車型中只有特斯拉Model 3、保時捷Taycan是電動車，2021年則只有大眾ID.3，并且都沒有獲得最終的年度車獎項。
由此可見，新能源車的地位在歐洲市場中逐漸上升，其競爭力已經(jīng)可以與傳統(tǒng)燃油車抗衡，進入了主流消費者的選擇范圍內(nèi)。
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