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寶馬：停止向俄羅斯出口汽車，預(yù)計(jì)生產(chǎn)中斷
寶馬周二在一份聲明中表示，由于當(dāng)前的地緣政治局勢(shì)，將停止在俄羅斯的本地生產(chǎn)并停止向俄羅斯出口汽車。
寶馬還表示，預(yù)計(jì)其在德國(guó)和其他歐洲國(guó)家的工廠將因供應(yīng)鏈問(wèn)題而中斷。生產(chǎn)中斷的地點(diǎn)、時(shí)間和持續(xù)時(shí)間仍在審查中。據(jù)媒體報(bào)道，寶馬在歐洲最大的德國(guó)丁戈?duì)柗夜S可能會(huì)在下周停產(chǎn)。
寶馬的線束供應(yīng)商-德國(guó)電纜制造商 Leoni 在烏克蘭擁有兩家工廠，雇傭了約 7,000 名工人，該公司表示正在加大努力，通過(guò)增加其他站點(diǎn)的產(chǎn)能來(lái)幫助抵消烏克蘭的工廠的中斷。
寶馬與俄羅斯當(dāng)?shù)睾献骰锇?Avtotor 已經(jīng)合作了 20 多年，去年，寶馬在俄羅斯飛地加里寧格勒的一家工廠組裝了大約 12,000 輛汽車。據(jù)總部位于莫斯科的 AEB 行業(yè)協(xié)會(huì)稱，去年，寶馬品牌汽車在俄羅斯的銷量增長(zhǎng)了10%，達(dá)到了46802輛。
大眾、奧迪：停止在俄羅斯的交付
因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)原因，奧迪已經(jīng)緊急停止了向俄羅斯交付進(jìn)口汽車。大眾汽車集團(tuán)俄羅斯公司已經(jīng)暫時(shí)停止向其經(jīng)銷商交付車輛，直至另行通知。
大眾汽車較早就暫停向俄羅斯經(jīng)銷商交付汽車，一旦制裁結(jié)束將立即恢復(fù)。但是，大眾汽車本身在俄羅斯的生產(chǎn)仍在繼續(xù)。
沃爾沃：第一個(gè)叫停
據(jù)媒體報(bào)道稱，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，沃爾沃是第一個(gè)暫停在俄羅斯銷售汽車的歐洲汽車制造商。
沃爾沃主要從瑞典、中國(guó)和美國(guó)工廠向俄羅斯出口汽車，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年，沃爾沃一共在俄羅斯售出了9000輛汽車。
另外，沃爾沃還叫停了在俄羅斯的卡車生產(chǎn)以及銷售工作。沃爾沃集團(tuán)在俄羅斯產(chǎn)生了大約 3% 的銷售額，并在那里設(shè)有卡車制造工廠。
在另行通知之前，沃爾沃不會(huì)向俄羅斯市場(chǎng)交付任何汽車。
通用、福特：合作已暫停
通用汽車已經(jīng)暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)，停止向俄羅斯出口汽車，直至另行通知。
經(jīng)過(guò)幾天的觀察之后，福特于周二宣布暫停其在俄羅斯的大型合資企業(yè)-福特-索勒斯的合作，直至另行通知。
福特在2011年成立的合資企業(yè)（福特-索勒斯）中持有少數(shù)股權(quán)，該合資企業(yè)在圣彼得堡附近和塔爾塔斯坦經(jīng)營(yíng)三個(gè)工廠。大家比較熟悉的福特全順（Transit）以及其他各種福特乘用車車型就在圣彼得堡附近的福特索勒斯工廠生產(chǎn)制造。
福特已經(jīng)宣布將向?yàn)蹩颂m人道主義救濟(jì)基金捐贈(zèng) 100000 美元，以支持難民和流離失所者。
捷豹路虎：停止向俄羅斯供貨
隨著越來(lái)越多的汽車品牌宣布暫停俄羅斯業(yè)務(wù)，捷豹路虎也緊跟大部隊(duì)宣布停止向俄羅斯供貨，暫停在俄羅斯的汽車銷售。
斯柯達(dá)：烏克蘭工廠停產(chǎn)
戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)斯柯達(dá)產(chǎn)生了巨大的影響，在烏克蘭西部斯柯達(dá)的合作伙伴Eurocar為烏克蘭市場(chǎng)生產(chǎn)Superb、Kodiaq、Karoq 和 Fabia Combi 車型?，F(xiàn)在，該工廠已經(jīng)停產(chǎn)。
另外，在原材料短缺的影響下，斯柯達(dá)捷克工廠在本周初不得不限制了斯柯達(dá) Enyaq iV 電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。斯柯達(dá)去年在俄羅斯市場(chǎng)銷售了90400輛汽車，是其全球第二重要市場(chǎng)，今年銷售額預(yù)計(jì)會(huì)大幅下降。
戴姆勒卡車：立即凍結(jié)在俄羅斯的業(yè)務(wù)活動(dòng)
戴姆勒卡車在2月28日發(fā)布聲明：決定立即暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)活動(dòng)，直至另行通知。未來(lái)將密切關(guān)注情況，并將定期審查決定。
戴姆勒卡車方面表示，與俄羅斯卡車制造商Kamaz的合作雖然純屬民用性質(zhì)，但依然嚴(yán)格遵守所有適用的出口管制和制裁規(guī)定。
另有報(bào)道稱，戴姆勒卡車正在計(jì)劃盡快剝離俄羅斯卡車制造商Kamaz 15%的股權(quán)。
除了汽車制造商之外，汽車零部件供應(yīng)商也對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)做出了及時(shí)反應(yīng)。采埃孚表示已停止向俄羅斯的所有交付，但是麥格納在俄羅斯依然維持生產(chǎn)，海拉已經(jīng)停止向俄羅斯市場(chǎng)交付。
芬蘭輪胎制造商諾記正在將一些關(guān)鍵產(chǎn)品線的生產(chǎn)從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國(guó)工廠。俄羅斯一直是諾記輪胎的重要市場(chǎng)，這里的工廠承擔(dān)著很大的產(chǎn)能任務(wù)。
日本汽車零部件供應(yīng)商住友電氣工業(yè)在烏克蘭雇傭了大約6000名員工生產(chǎn)線束，該公司表示已經(jīng)暫停在烏克蘭工廠的運(yùn)營(yíng)，并正在討論從其他地方替代供應(yīng)的可能性。
國(guó)際咨詢公司AlixPartners全球汽車業(yè)務(wù)聯(lián)合負(fù)責(zé)人Mark Wakefield表示，很難想象戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)把全球汽車市場(chǎng)帶入什么樣的境地。咨詢公司JD Power和LMC Automotive將2022年的全球新車銷量預(yù)期下調(diào)了40萬(wàn)輛，至8580萬(wàn)輛。
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