大家都知道，成為汽車主機廠的員工，或者主機廠供應(yīng)商的員工之后，其實是有很多機會可以用相對較低的價格購買到自己服務(wù)的品牌或者廠商的車型。這些優(yōu)惠在汽車行業(yè)相對比較冷的時候，也就是供過于求，終端優(yōu)惠比較大的時候，可能以員工身份獲得員工購車的價格相比于市場價格，優(yōu)惠并不是那么明顯；但是當整個市場進入了賣方市場，也就是供不應(yīng)求，而且所服務(wù)的品牌和廠商還是比較受歡迎時，員工購車價相比于市場終端價格，的確比較有優(yōu)勢，也能算得上是給員工真正意義上的“福利”了！
日前，網(wǎng)上爆出了一份一汽集團員工購車價格的文件圖片，這份員工購車價格所涵蓋的品牌包括一汽-大眾、一汽紅旗、奧迪、奔騰、一汽豐田等多個品牌。當然，各個品牌、不同產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度并不是完全一樣的，有些車型除了價格優(yōu)惠、購置稅減免之外，還會附送一定數(shù)額的油卡，我們挑選其中幾個品牌，看看一汽員工購買它們的車型，優(yōu)惠到底有多大。
比如說一汽紅旗員工購車價的具體車型中，紅旗HS5起步價最低14.88萬元，員工價全款落地價格為16.52萬元，落地價格包括了購置稅、1年商業(yè)險、部分裝修精品；紅旗H7落地價最低為25.72萬元，車價最低為22.86萬元；紅旗HS7最低價格僅需24.84萬元，相比官方指導(dǎo)價，優(yōu)惠幅度超過 10萬元；紅旗H9整體優(yōu)惠相對較少，員工價最低為28.23萬元。
大家也都知道，實際上對于一汽-大眾這樣的普通合資品牌來說，實際上終端優(yōu)惠本身就很大，但是在今年整體車輛需求量大于供給量的大環(huán)境下，一汽-大眾針對員工的價格還是比較“誘人”的。其中寶來純電最低員工價為9.58萬元；寶來傳奇最低員工價為7.9萬元；探影最低員工價格為11.39萬元；探岳最低員工價為17.79萬元；探歌最低員工價為12.99萬元；全新寶來最低員工價為9.08萬元；速騰最低員工價為11.56萬元；邁騰最低員工價為15.59萬元；中大型SUV車型攬境的最低員工價為26.75萬元，優(yōu)惠幅度達到6.6萬元左右。
當然作為車企員工，如果能在豪華車產(chǎn)品上“薅羊毛”，那是最好不過的了，因此一汽奧迪針對員工的價格優(yōu)惠，就非常有看點了。通過表格我們可以看到，奧迪A3的最低員工價格為16.25萬元，優(yōu)惠幅度4萬元多一點；奧迪Q5L最低是偶家33.26萬元，相比于官方指導(dǎo)價格，優(yōu)惠幅度高達8.5萬；Q5L轎跑車型，最低員工價為35.42萬元，相比官方指導(dǎo)價格，優(yōu)惠幅度為7.26萬元；奧迪Q3最低員工價為22.3萬元，相比官方指導(dǎo)價，優(yōu)惠幅度為5.58萬元；奧迪Q3轎跑最低員工價為23.72萬元，相比于官方指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度為5.21萬元。
奧迪Q2L最低員工價為17.16萬元，優(yōu)惠幅度為5.64萬元；奧迪A4L參與員工優(yōu)惠的車型整體優(yōu)惠為8折，折后最低價格為25.74萬元，但是這幾款車型都會減配一個遙控鑰匙，其中兩款還減配后備箱智能感應(yīng)；奧迪A6L整體優(yōu)惠也是8折，最低員工價為33.52萬元，相比于官方指導(dǎo)價，優(yōu)惠幅度為8.38萬元，整體優(yōu)惠幅度還是比較大的。
看完一汽紅旗、一汽-大眾、一汽奧迪三大品牌針對員工的車價優(yōu)惠，不知道大家作何感想。實際上，想要享受如此低的員工價格，只需要成為一汽集團的員工就可以了。當然作為一汽集團的員工，想要以員工價將新車買回去后，再加點價賣出去牟利，可能性也是幾乎沒有，因為廠商的內(nèi)部購車，基本上都附帶一定的條件，最常見的就是“鎖籍”，也就是一段時間內(nèi)不得過戶、交易，一般最低時長為1年，也有更長的。當然看到上述車型的內(nèi)部優(yōu)惠價格，我也想說一句，還招人嗎？
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