文\金陵
作為三點式安全帶的發(fā)明者，沃爾沃以往給人的標(biāo)簽是“安全”，買沃爾沃就是圖個“安全”曾成為諸多老司機的共識。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉此前也多次公開表示：“安全”是沃爾沃的核心價值觀。
然而，隨著市場環(huán)境的變化，沃爾沃的“安全”標(biāo)簽似乎開始逐漸淡化。這一方面體現(xiàn)在隨著友商們產(chǎn)品安全水平和技術(shù)的提升，沃爾沃的“安全”已不再具備稀缺性，同價位的豪華車，甚至同級的國產(chǎn)車，都已將安全視為了重中之重，在安全水平上也做到了不輸沃爾沃。
另一方面，從產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)上來說，沃爾沃雖然還頂著“二線”豪華品牌的光環(huán)，但其亮度也在弱化，尤其是近期爆發(fā)的沃爾沃XC60減配門事件，更讓沃爾沃的品牌形象蒙上了一層陰影。
據(jù)了解，沃爾沃XC60是沃爾沃的一款中型SUV，但由于嫌減配感應(yīng)后尾門，導(dǎo)致這款車的投訴量急劇攀升，多位車主購買車輛后發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60宣傳資料以及4S店銷售所宣稱的“一腳踢”功能消失了，但這點沃爾沃并未提前說明，引發(fā)了消費者諸多不滿。
有車主表示“提到現(xiàn)車后發(fā)現(xiàn)腳踢感應(yīng)開啟后備廂功能具備缺失”并且“只是10、11兩個月生產(chǎn)的沒有此功能，同款12月出廠又恢復(fù)功能！在車價無變化，車款無變化的前提下，廠家無任何通知及解釋，僅部分車輛取消此功能，實屬欺詐行為！”
由于投訴車主較多也導(dǎo)致沃爾沃直接問鼎了車質(zhì)網(wǎng)1月份的投訴排行榜TOP1，其中主要原因便是“疑似減配”，此外還有“影音系統(tǒng)故障”。
有意思的是，據(jù)媒體爆料，針對配置差異的問題，沃爾沃表示“車輛在改款、生產(chǎn)日期不同的背景下配置也會有所不同?！蓖瑫r，亦有消息稱所謂減配說法其實并不準(zhǔn)確，是由于“缺芯”問題進(jìn)行的短時間生產(chǎn)線微調(diào)，并讓經(jīng)銷商進(jìn)行告知，但是仍在溝通過程中出現(xiàn)了問題。
在筆者看來，此種說法應(yīng)該比較符合實際，但是并不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對于車輛配置差異，沃爾沃應(yīng)當(dāng)通過廠商自身進(jìn)行提前說明，并在車輛的說明書中進(jìn)行更改，以減少誤會和投訴。
尤其是臨近315，還發(fā)生這樣的事情，無論是對沃爾沃的品牌形象還是對車主的用車體驗及口碑都會造成不良影響，如果問題不能及時解決，沃爾沃的銷量恐怕也會受到掣肘。
不過，進(jìn)入2月份，沃爾沃XC60的投訴量似乎有所減少，其2月份投訴量為20多例，相比1月份的80例已經(jīng)有大幅下降，但也位居SUV投訴排行榜前列，尤其是在豪華品牌SUV中，沃爾沃XC60的投訴量依然排在第一位。
而投訴的發(fā)酵似乎也在影響沃爾沃XC60的銷量走高，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月份沃爾沃XC60銷量為5164輛，同比下滑達(dá)27.1%，跌幅較大，其中“減配門”的影響顯然也不容忽視。
寫在最后：
受輿論曝光和車主投訴影響，沃爾沃也正在解決問題。但解決問題的同時，更應(yīng)該探討問題是如何產(chǎn)生的，一個小小的調(diào)整引發(fā)了一場輿論風(fēng)波甚至直接危及銷量，顯然是得不償失的，如何將此事大事化小甚至轉(zhuǎn)危為機，不僅考驗欽培吉的經(jīng)營能力，更考驗其管理藝術(shù)。
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