2021年，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是值得慶幸的一年。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年乘用車(chē)零售累計(jì)達(dá)到2014.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，結(jié)束了自2018年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年下降的局面。
其中，自主品牌的表現(xiàn)尤為突出，年度自主批發(fā)份額44%，較同期份額增長(zhǎng)了7.3個(gè)百分點(diǎn)。這也意味著主流合資品牌表現(xiàn)的走弱，2021年，主流合資品牌銷(xiāo)量下滑了6.9%，市場(chǎng)份額僅為45.6%。
主流合資品牌Top3中，一汽-大眾同比下滑15.7%，上汽大眾同比下滑7.1%，上汽通用同比下滑9.2%，其他合資品牌也遭遇了不同程度的下滑。而廣汽豐田則是為數(shù)不多能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌，同比10.5%的增幅甚至跑贏大市，成為最耀眼的合資品牌之一。
量的突破，質(zhì)的飛躍
840396輛，廣汽豐田為自己的2021年畫(huà)上圓滿的句號(hào)。如果不是受到疫情等因素影響，這個(gè)數(shù)值大概率還會(huì)再漲個(gè)幾萬(wàn)輛。已有的明星車(chē)型發(fā)揮一如既往的穩(wěn)定，加上全新車(chē)型沖高成功帶來(lái)的增量，共同書(shū)寫(xiě)了這份出色的成績(jī)單。
雷凌連續(xù)4年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，成為A級(jí)家轎市場(chǎng)的中流砥柱；全新凱美瑞全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到217724輛，反超雅閣問(wèn)鼎中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍；漢蘭達(dá)以107733輛、同比增長(zhǎng)13%的銷(xiāo)量創(chuàng)年度最佳成績(jī)；威蘭達(dá)家族全年銷(xiāo)量達(dá)到130880輛，同比勁增76%。
新上市的高端旗艦MPV賽那勢(shì)頭也是相當(dāng)猛烈，2021年12月批發(fā)銷(xiāo)量為2791輛，到了2022年1月，零售銷(xiāo)量已經(jīng)攀升到4329輛，殺進(jìn)MPV月度銷(xiāo)量榜單的第六名。
更難能可貴的是，廣汽豐田不但在銷(xiāo)量上有新的突破，而且自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到充分優(yōu)化，產(chǎn)品價(jià)值也有重大突破。由漢蘭達(dá)、凱美瑞、威蘭達(dá)、賽那組成的四大中高端車(chē)型陣容，累計(jì)銷(xiāo)售45.9萬(wàn)輛，占據(jù)著品牌54.6%的份額。進(jìn)一步拔高了品牌的高度，樹(shù)立起更加高端的品牌形象。
另外，TNGA車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量66.53萬(wàn)輛，占比高達(dá)79%。中高端車(chē)型銷(xiāo)量不斷提升，TNGA車(chē)型占比不斷提高，讓廣汽豐田2021年的成績(jī)單含金量十足，是高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展最好的詮釋。
主動(dòng)求變，推陳出新
廣汽豐田不僅在2021年表現(xiàn)出色，其過(guò)去7年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，它一直在走上坡路。尤其是2018年、2019年和2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)三年下滑，廣汽豐田銷(xiāo)量卻不斷走高。這背后，與其主動(dòng)求變，全力以赴的積極態(tài)度有著很大的關(guān)系。
當(dāng)別的車(chē)企還在一味追求銷(xiāo)量之際，廣汽豐田堅(jiān)守“品質(zhì)感動(dòng)世界”的品牌精髓。把工匠精神落實(shí)到每一個(gè)員工，把精益求精滲透進(jìn)每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到98.9%，領(lǐng)先行業(yè)平均水平10個(gè)百分點(diǎn)。
2021年廣汽豐田打出了一套產(chǎn)品組合拳，一口氣導(dǎo)入了雷凌1.5L、全新第四代漢蘭達(dá)、凌尚、賽那等10款新車(chē)，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)、SUV和MPV全領(lǐng)域覆蓋。2022年首月，廣汽豐田上市了鋒蘭達(dá)和威颯兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)，在滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，產(chǎn)品價(jià)值也進(jìn)一步向上突破。
雙擎混動(dòng)技術(shù)在車(chē)型上的迅速普及，已經(jīng)成為廣汽豐田一大差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2021年，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到182060輛，同比增長(zhǎng)98%，份額達(dá)到了22%，成為品牌強(qiáng)有力的增量市場(chǎng)。
什么是“消費(fèi)升級(jí)”，廣汽豐田用自身的行動(dòng)很好地詮釋這個(gè)趨勢(shì)。簡(jiǎn)單地理解，就是不斷推出更高級(jí)、更智能、更好開(kāi)的車(chē)型，進(jìn)一步拉高品牌自身的產(chǎn)品矩陣，并填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的空缺，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多場(chǎng)景用車(chē)需求。
18歲成人禮，進(jìn)軍百萬(wàn)輛俱樂(lè)部
2022年，是廣汽豐田的18歲成人禮，也是品牌從稚嫩走向成熟、從懵懂走向睿智的的標(biāo)志之一，更是沖擊年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛新目標(biāo)的關(guān)鍵年份。
從最初只有第六代凱美瑞，到如今全面覆蓋A0級(jí)-B級(jí)轎車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)；從最初的傳統(tǒng)燃油車(chē)矩陣，壯大到如今涵蓋了燃油車(chē)、HEV、PHEV、BEV的全面布局；從2006年產(chǎn)量6萬(wàn)余臺(tái)起步，隨著廣州南沙擴(kuò)建的全新工廠正式投產(chǎn)，到2022年廣汽豐田總規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到80萬(wàn)輛/年，為年銷(xiāo)100萬(wàn)輛目標(biāo)提供保障。
至今，廣汽豐田收獲滿滿，合資品牌客戶滿意度第一，售后服務(wù)滿意度第一，銷(xiāo)售服務(wù)滿意度第一，《中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》第一等等榮譽(yù)，就是廣汽豐田獲得消費(fèi)者和市場(chǎng)高度認(rèn)可的良好佐證。
回望2021年，從多項(xiàng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田TNGA車(chē)型、高端車(chē)型以及雙擎車(chē)型的占比正在快速攀升。不同于其他品牌all in純電的路線，廣汽豐田計(jì)劃到2025年混動(dòng)銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比將近60%，充分體現(xiàn)了廣汽豐田的特色和穩(wěn)健模式。
鐘述
豐田汽車(chē)總裁豐田章男曾說(shuō)過(guò)：“我們生活在一個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的時(shí)代。在多樣化的世界中，人們的需求也各不相同，很難通過(guò)單一的選擇讓所有人都獲得幸福。所以，豐田希望盡可能為全球消費(fèi)者提供更多樣化的選擇?！?/p>
從“量變”過(guò)渡到“質(zhì)變”，不但有量的突破，更有質(zhì)的飛躍，這就是廣汽豐田的2021年。產(chǎn)品價(jià)值不斷往上突破，市場(chǎng)含金量不斷增加，塑造全新的價(jià)值體系和價(jià)值標(biāo)的。在2022年沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣汽豐田正在按下快進(jìn)鍵。
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