在全球高端市場上，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌幾乎占盡了市場份額，在國內(nèi)也是如此，即便是國產(chǎn)品牌在飛速發(fā)展，一提到豪車品牌，大眾最先想到的仍是BBA。不過最近幾年，新能源車型大爆發(fā)，特斯拉和一眾國內(nèi)新造車品牌如雨后春筍般迅速崛起，逐漸獲得市場的認(rèn)可，越來越多的用戶開始青睞新能源車型。
新能源成熱門賽道，銷量節(jié)節(jié)攀升
那么新能源車型如今有多熱門？我們來看一組數(shù)據(jù)，2021年，我國新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)累計(jì)241.3萬輛，新能源滲透率達(dá)到了13.4%，同時(shí)，各大新能源汽車品牌的交付量、銷量也非?？捎^。蔚來全年交付輛91429臺(tái)，小鵬交付量為98155臺(tái)，理想交付量為90491臺(tái)。除了造車新勢力，其實(shí)很多企業(yè)也加入了新造車賽道，比如華為、小米、百度、富士康。
BBA入軍新能源賽道，加劇競爭
傳統(tǒng)車企嗅到商機(jī)，紛紛開始轉(zhuǎn)型，入軍新能源賽道，加劇了新能源市場的競爭。BBA想繼續(xù)保持其在汽車領(lǐng)域甚至是高端市場的份額，但新能源時(shí)代，真的還有可能嗎？其實(shí)從數(shù)據(jù)來看，BBA并沒有十足的把握，如今造車新勢力中的蔚來成為了BBA在新能源市場最為強(qiáng)勁的對手，從30萬以上電動(dòng)車市場占有率來看，特斯拉和蔚來分別占比53%、32.7%，兩家品牌的總共占有率更是達(dá)到近86%，而傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA和保時(shí)捷只有區(qū)區(qū)14%的市場份額。
雖然BBA在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，憑借過硬的汽車性能、奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等優(yōu)勢在高端市場中占據(jù)了不可撼動(dòng)的地位，但如今在消費(fèi)市場和消費(fèi)者需求在變化，智能化體驗(yàn)和人性化服務(wù)才是當(dāng)下消費(fèi)者更為關(guān)注的因素，總的來說，BBA想在轉(zhuǎn)型后，在新能源高端市場從特斯拉、蔚來等品牌手中分一杯羹，頗有難度。
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