從2021年5月開始，由中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)自主汽車行業(yè)分會(huì)和自主汽車網(wǎng)都會(huì)在每月25日聯(lián)合發(fā)布MPV價(jià)值傳播指數(shù)（Automobile Value Spread Index，簡(jiǎn)稱AVSI）”，通過(guò)數(shù)據(jù)模型和網(wǎng)絡(luò)上具體車型的曝光頻率，以展現(xiàn)月內(nèi)受關(guān)注的車型排行。
自主與合資，銷量排行難分伯仲
1月的MPV銷量榜中，五菱宏光以26063輛的銷量位于第一位；別克GL8排在第二位，銷量16057輛；第三名是傳祺M6，1月份銷量6311輛。而在前兩個(gè)月排名靠前的庫(kù)斯途則跌到了第十三位。
從前15位的銷量排行來(lái)看，自主品牌和合資MPV車型的排名不相伯仲。相比之前自主品牌占主導(dǎo)的排行榜單，合資品牌對(duì)MPV市場(chǎng)的重視程度及成熟產(chǎn)品在逐漸提升，而且推出新車即入榜。比如之前的庫(kù)斯圖，以及本月排在第六名的塞納。不過(guò)，雖然合資品牌MPV新車推出即入榜，但不一定可以長(zhǎng)期“霸榜”，畢竟市場(chǎng)才是真正的試金石。
新車賽那位居榜首，長(zhǎng)安兩款車型入榜
最新發(fā)布的1月MPV價(jià)值傳播指數(shù)顯示，廣汽豐田的塞納位居榜首，指數(shù)值為12859，其增長(zhǎng)率為75.89%，受關(guān)注度持續(xù)攀升。作為2021年10月上市的一款混動(dòng)MPV車型，除了混動(dòng)加持以外，其配置、空間受到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，而且有著“阿爾法”的加持，讓這款車有著不錯(cuò)的銷量和關(guān)注度。
此外，長(zhǎng)安汽車的自主序列有兩款車型入榜，分別是長(zhǎng)安凱程的歐諾、長(zhǎng)安歐尚。一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車持續(xù)在自主序列產(chǎn)品上深耕。從轎車、SUV的以往榜單來(lái)看，長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS75均在銷量排行和價(jià)值傳播指數(shù)排行中保持著不錯(cuò)的段位和關(guān)注度。
長(zhǎng)安兩款MPV進(jìn)入1月MPV價(jià)值傳播指數(shù)排行中，更加完善了長(zhǎng)安汽車在自主陣營(yíng)的序列。
總結(jié)：
在消費(fèi)需求發(fā)生變化之后，MPV車型的受關(guān)注度和用車場(chǎng)景都有了不小的變化。之前，一直是自主品牌占據(jù)著該市場(chǎng)的大部分份額。從榜單中的車型來(lái)看，合資品牌在MPV產(chǎn)品的推出更加謹(jǐn)慎，且在配置、價(jià)格上均與自主MPV有著同臺(tái)競(jìng)技的架勢(shì)。
畢竟MPV的購(gòu)車人群和量級(jí)不能和轎車、SUV相比。消費(fèi)者看中的更多食品牌背書和安全性。因此，在一款MPV產(chǎn)品上不斷迭代升級(jí)，也是當(dāng)前各家車企所采取的普遍策略。
說(shuō)明：
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