被捧上天的起亞嘉華1月銷量才三位數(shù)

“有時(shí)候已經(jīng)很努力了，但是結(jié)果卻并不盡如人意”，這句話形容現(xiàn)在的韓系車在貼切不過了，不管是北京現(xiàn)代還是悅達(dá)起亞都想在中國(guó)重新崛起，不過希望越大失望也就越大。

就以悅達(dá)起亞的MPV嘉華為例，大家都想在MPV市場(chǎng)上分一杯羹，不管是自主還是其他合資品牌也都開始紛紛發(fā)力，按理說起亞嘉華進(jìn)入的時(shí)機(jī)也正好，同時(shí)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田賽那也在搞加價(jià)那一套，所以說嘉華應(yīng)該在廣汽豐田賽那加價(jià)這段時(shí)間有所斬獲才對(duì)啊，不過當(dāng)我們看完銷量數(shù)據(jù)之后才發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田賽那再不好都比起亞好。

從上市到現(xiàn)在起亞嘉華一共也才賣了2600多輛，其中1月份賣了363輛，可以說這個(gè)銷量基本上就可以停產(chǎn)了，廣汽豐田賽那加價(jià)六七萬的時(shí)候月銷量也沒這么低。

起亞嘉華上市時(shí)機(jī)是對(duì)的、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)時(shí)拉胯也是真的，但是為什么就是賣不動(dòng)呢？一般的要么是質(zhì)量問題要么是價(jià)格問題，很不幸起亞嘉華這兩點(diǎn)都占了，上市不久沒賣出去多少就已經(jīng)要召回了。再就是起亞現(xiàn)在可能仍然沒搞清楚自己在中國(guó)的定位，現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比了，28.89萬-33.99萬的價(jià)格未免也太看得起自己了。

醒醒吧起亞，把產(chǎn)品做好把價(jià)格降下來，這樣在中國(guó)市場(chǎng)才會(huì)有出路，不然只有可能一年比一年慘！

上一篇：FF 91量產(chǎn)版正式發(fā)布，賈躍亭：百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫

下一篇：北京二手車交易新規(guī)出爐 車商稱“一年可節(jié)省數(shù)十萬租標(biāo)費(fèi)”