如果紅旗純電旗艦，外號紅旗版“庫里南”的紅旗EHS9擁有比亞迪DMI技術(shù)，敢在紅旗版“庫里南”上使用類似于比亞迪唐DMi類似的插電混動技術(shù)，那么勢必可以將這款官方指導價最貴的民族品牌SUV的價格拉低一半，由此必然獲得銷量飛漲。
只可惜，比亞迪DMI超級混動技術(shù)依然還是黑科技，屬于比亞迪公司的殺手锏并不能隨意出售技術(shù)，那么純電續(xù)航里程的確較弱的紅旗E-HS9只能獲得每個月三位數(shù)的銷量，即便如此，依舊是民族汽車品牌不斷突破自我，走向50萬元以上的真正的豪華車競爭白熱化的高利潤市場，獲得我國民族汽車品牌的一席之地。
紅旗EHS9設(shè)計感高度出眾，車頭立體誠然增高了一定的風阻系數(shù)加大電力消耗，降低實際續(xù)航里程，卻在消費者顧客心目中“打響第一槍”先聲奪人，車寬超過2米，高度1.73米，長度超5.2米，絕對的氣場王者，蔚來ES8也好，豐田新陸巡、日產(chǎn)途樂、雷克薩斯LX600、賓利添越均沒有達到紅旗這款最大最貴SUV的尺寸數(shù)據(jù)，特別是昂首挺胸的車頭設(shè)計元素，絕非一般德系頂級百萬豪華SUV能夠?qū)Ρ?，紅旗設(shè)計師功不可沒。
2022年1月賣價在50萬元以上豪華品牌純電車月度銷量排行榜，很明顯，上榜的7款車平均月銷量只有區(qū)區(qū)290臺左右，不到300輛，第一名居然是初來乍到以車門為最大賣點的高合HIPHI，第二名才是市場口碑較弱的奔馳EQC，第三名就是紅旗EHS9，最新一月銷量猛然達到383臺，千萬別小看這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)達到北汽旗艦北京BJ90月銷量的幾十倍！比奔馳純電版S級多賣5倍，可見這些年一汽紅旗自主品牌的強勢崛起，絕非其他國企汽車廠能比。
紅旗EHS9去年累計在華交付銷量突破到了4159臺，并且成交均價高達讓無數(shù)自主品牌對手們羨慕不已的60余萬，如此助推整個紅旗品牌一月總成交額達到2.5億元左右。
國人都非常清楚純電車因為無需變速箱和內(nèi)燃機，總體成本遠低于同級別的燃油SUV，紅旗EHS9的一月產(chǎn)生的凈利潤，相當于某些熱銷的自主品牌緊湊型SUV一個月一萬臺以上的銷量產(chǎn)生的利潤！
中國自主品牌走向高端迫在眉睫，將國內(nèi)富人購車產(chǎn)生的利潤從德系日系美系豪車品牌手中，靠實力搶回來！紅旗品牌最近五年表現(xiàn)一直很不錯，雖然旗艦純電的EHS9一直存在一定的使用故障和續(xù)航焦慮，但2021年11月的新款得到了更完善改進，最大續(xù)航里程690公里，再加上紅旗LOGO溢價和同級別豪華純電SUV最大尺寸較低價位，以及出色性價比，極高的回頭率，絕對能讓國企汽車廠出品的旗艦豪華車打一場翻身仗。
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