本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道
“蔚來ES7是跟寶馬X5L競爭，X5L是今年上半年大家翹首以盼的一款重磅新車。我們看了整個市場，ES7和X5L可能會成為今年最值得大家期待的兩款大五座SUV，它們分別在傳統(tǒng)燃油和新興電動兩個市場去發(fā)力。我們希望能夠和優(yōu)秀的寶馬X5L攜手共進，滿足用戶不同的需求?！?/p>
（蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪）
日前，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對包括《中國經營報》記者在內的媒體如是說道。他介紹道，Gemini（中文名即“雙子星”）是蔚來ES7的產品代號，這款全新車型是介乎于ES8和ES6之間的一個產品，具體定位是中大型五座SUV，即民間俗稱的“大五座”，也會搭載蔚來NT2.0平臺。
記者注意到，早在2021年5月，便有蔚來ES7的消息在市場傳出。彼時，江淮汽車發(fā)布的一則招標公告顯示，江淮與蔚來正在籌備一款全新車型的生產線，新車命名為“Gemini”（“雙子星”），預計年產量可達6萬輛。
除了分享新產品的信息外，對于蔚來資本市場的布局，秦力洪表示，“在當下復雜的國內外形勢情況下，第一肯定是要做好一切可能的風險防范。第二，我們歡迎各種各樣的可能性，也不排除各種各樣的可能性，具體還是以我們上市公司正式的公告為準”。
今年的交付目標由供應鏈說了算
“寶馬造車歷史悠久，是一個非常優(yōu)秀和值得尊重的品牌。但在高端新能源車方面，蔚來和寶馬比，并不是后進分子。在30萬元以上的高端電動車，蔚來去年的市場份額是40.7%，上半年是36.9%，下半年是44.4%。”秦力洪說道。
秦力洪補充道，蔚來自成立之初，對標的便是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。“我們創(chuàng)始人李斌曾在接受央視采訪講過，蔚來將來要在高端品牌市場，和BBA實現“幾分天下有其一”。
此番蔚來將推出的ES7也是與BBA對標的最新產品。此前秦力洪就在接受媒體采訪時表示，“我們更看重和‘BBA’這些主流傳統(tǒng)燃油豪華車型的對比關系。隨著蔚來進入高端市場，對高端主流豪華燃油汽車形成替代，我們未來應該能把‘BBA’格局變成‘NBA’?！?/p>
“三年前，很多人都在說蔚來的發(fā)展窗口期短，等到BBA出電動車就會結束，但現在他們出完了第一輪牌，我們還是跑在比較靠前的位置。在越來越激烈的市場競爭中，蔚來在高端純電領域，還是站住了腳跟，這跟蔚來公司成立時的初心，以及這幾年蔚來一直堅持的戰(zhàn)略和商業(yè)模式，也有一定階段性的成果有關。當然，整個市場的競爭才剛開始?！鼻亓楸硎?。
在秦力洪看來，汽車行業(yè)非常龐雜，在電動車發(fā)展的初期，大家把所有的電動車放在一起排名次、比份額是合理的。
“但過去一年，新能源汽車在中國的滲透率已經達到14%，其中2021年12月超過20%，去年整個四季度基本上都在20%左右，新能源汽車不再是一個小眾市場。在這么蓬勃發(fā)展的新興市場里，再把不同價位、不同細分市場的車放在一起比較（不合適），方法論要迭代一下，要把同樣細分市場的車，聚集到一起來進行比較?！鼻亓檎f道。
值得一提的是，對于2022年的銷量目標，秦力洪稱，今年的交付目標由供應鏈說了算，產多少就交多少?！皬恼嚠a能來說，蔚來在NeoPark新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)的首座工廠會在年內投產，整體產能肯定會上一個比較大的臺階?！?/p>
夯實體系競爭力
在推出新產品的同時，蔚來作為用戶型企業(yè)的典型代表，也在不斷夯實自身的體系競爭力，這其中便包括其推出的全天候營銷模式。
記者了解到，蔚來全天候營銷是基于用戶企業(yè)模式，以用戶為核心，全觸點的體系營銷能力，依托蔚來的體系競爭力，構建愉悅的全程體驗，強化蔚來用戶的高滿意度。不同于傳統(tǒng)針對提振銷量的營銷活動，蔚來的全天候營銷旨在于給用戶更好的全程體驗。
蔚來方面介紹稱，全天候營銷來自于體系競爭力，蔚來從車、全生命周期的服務、數字體驗和超越汽車的生活方式4個方面構建起了強大的體系競爭力，在研發(fā)、制造、數字化管理、商業(yè)模式等方面持續(xù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
在春節(jié)期間，共有7,326位蔚來用戶在假期中體驗著電池靈活升級帶來的更長續(xù)航體驗，紅包充電樁七天假期共發(fā)放3,136個紅包，解鎖338,688積分；用戶發(fā)起“一鍵加電”8,721次，全國換電站提供150,000+次服務，223座高速換電站累計在假期中提供37,000+次服務等。
在蔚來用戶運營高級副總裁魏健看來，“蔚來跟其他公司不一樣的地方在于，除了馬克杯、紅包、牛屋、補能體系、用戶服務體系、人力資源等，更重要的是我們的企業(yè)文化，這些東西共同組成了蔚來，并不是說靠一個指揮部，而要靠大家在春節(jié)這個特殊的時間節(jié)點一起把工作做得更好，這是我們現在真正在做的事情?！?/p>
“在過去、現在、將來，蔚來的護城河都是用戶。我們的確很欣喜地看到蔚來用戶企業(yè)的理念，包括社區(qū)運營的很多觀念和實踐得到了同行很多的響應。但護城河不是界河，我的護城河挖的寬和你的護城河沒關系，各自有各自對用戶好的方式，我們家和諧了并不代表鄰居要吵架，家家和諧才是最好?！?/p>
秦力洪進一步補充道：“客觀來說，我們覺得整個汽車行業(yè)服務用戶的水平和其他很多行業(yè)比起來，還有很多需要學習和進步的地方，我們特別希望看到汽車的用戶，特別是勇敢地選擇了電動車的用戶得到最好的服務，我想只有這樣，新興的行業(yè)才會發(fā)展起來?！?/p>
（編輯：石英婧 校對：翟軍）
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