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格力與美的盯上新能源汽車,“家電雙雄”為何跨界?

2022-02-20 18:03:03 來源:騰訊網(wǎng)

作為國內(nèi)市場“家電雙雄”,格力和美的的一舉一動(dòng)都引人關(guān)注。在格力電器收購銀隆新能源,切入造車賽道之后,美的集團(tuán)也沒閑著。

2月16日,美的總投資約110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地開工。雖然造車路徑不同,但都是新能源汽車賽道。在頭條菌看來,“家電雙雄”跨界造車,無外乎兩個(gè)原因:其一,空調(diào)行業(yè)遭遇“天花板”;其二,新能源汽車市場滲透率不斷提升。

美的和格力布局新能源汽車

市值超5000億元的美的集團(tuán),也殺進(jìn)了新能源汽車賽道。

2月16日,美的集團(tuán)旗下新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地正式開工。據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資將達(dá)到110億元,是美的集團(tuán)有史以來最大金額的投資項(xiàng)目之一。

這是美的在投資設(shè)立安徽威靈汽車零部件有限公司后,再度投資設(shè)立全新的戰(zhàn)略基地。有評(píng)論認(rèn)為,這意味著美的工業(yè)技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域又一重大戰(zhàn)略布局落地。

作為家電龍頭,美的跨界布局新能源汽車賽道是認(rèn)真的。1月12日,美的集團(tuán)董事長方洪波發(fā)表主題演講時(shí)明確表示,新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向。

無獨(dú)有偶,另一個(gè)家電巨頭格力電器,也早已開始布局新能源汽車賽道。董明珠甚至直言,新能源板塊代表格力電器的未來,“如果做好了,我們接下來都希望格力電器幾個(gè)大板塊都上市,但有一條原則講清楚,不是為了圈錢?!?/p>

格力造車,走的是收購之路。一方面,通過收購銀隆新能源,在新能源汽車行業(yè)占據(jù)一席之地。目前,這家已更名為格力鈦的企業(yè),不僅讓董明珠實(shí)現(xiàn)了造車的夢想,也擔(dān)負(fù)著她在儲(chǔ)能領(lǐng)域的野心。

格力電器還以30億元的代價(jià)控股盾安環(huán)境38.78%的股權(quán),完善電池和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈,開拓新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。

目前,“家電雙雄”均已切入新能源汽車賽道,但在業(yè)績上,尚需時(shí)間來驗(yàn)證轉(zhuǎn)型之路是否功成。

“家電雙雄”為何跨界造車?

在家電市場,格力和美的被稱為“家電雙雄”。如今,空調(diào)頭部企業(yè)紛紛跨界,個(gè)中原因何在?小財(cái)迷認(rèn)為,可以從兩個(gè)維度進(jìn)行分析。

其一,在經(jīng)過數(shù)十年高速發(fā)展后,空調(diào)行業(yè)開始遭遇“天花板”。2021年,雖然多地平均氣溫創(chuàng)歷史新高,但空調(diào)市場頗為“寒冷”。據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù),2021年,我國空調(diào)行業(yè)零售額為1527億元,同比下降1.2%;零售量4689萬臺(tái),同比下降8.7%。零售額和零售量均創(chuàng)新低。

其實(shí),經(jīng)過數(shù)十年高速發(fā)展,2018年空調(diào)銷售總量和零售額分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5703萬臺(tái)和2010億元。自此以降,兩個(gè)數(shù)據(jù)逐年下滑。目前來看,雖然終端消費(fèi)的動(dòng)能尚未完全釋放,但空調(diào)市場已經(jīng)充分飽和。

其二,新能源汽車市場展現(xiàn)出蓬勃的增長態(tài)勢。2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達(dá)13.4%,高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

放眼全球,中國新能源汽車市場連續(xù)7年位居第一。在政策與市場的雙驅(qū)動(dòng)之下,乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),2022年我國新能源乘用車銷量或達(dá)550萬輛以上,市場滲透率達(dá)25%左右。這樣高景氣度的賽道,“家電雙雄”自然不想錯(cuò)過搶食紅利的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然,對(duì)美的和格力來說,切入新能源汽車賽道,也有劣勢。目前來看,在新能源汽車市場,“蔚小理”已經(jīng)成為造車新勢力的代表;傳統(tǒng)車企比亞迪、吉利等也在積極謀變,擁抱行業(yè)趨勢變化;此外,百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司,也跨界造車。這使得行業(yè)競爭更為激烈,美的和格力能否殺出重圍,尚不得而知。(圖片來自網(wǎng)絡(luò),請(qǐng)作者與本號(hào)聯(lián)系,以奉稿酬)

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