在國內(nèi)車市上,韓系現(xiàn)代和起亞存在感日漸走低,它們從多年前的顏值代表,一落千丈即將淪為小眾品牌,近年來的品牌影響力還不如一些國產(chǎn)品牌,那慘淡的銷量就能明顯看出,韓系車在國內(nèi)已經(jīng)不再受歡迎,想要實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)銷量就只能降低價(jià)格,在性價(jià)比上刺激一下消費(fèi)者的心理。
如果你在為曾經(jīng)的暢銷韓系感到悲傷,那就大可不必,雖然它們?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)上混的不咋的,但在美國市場(chǎng)卻是風(fēng)生水起,在2022年美國市場(chǎng)車輛可靠性的排行榜上,我們看見了現(xiàn)代、起亞的名字,排名十分靠前,起亞甚至取得了第一名,而且就連韓系高端品牌捷尼賽思也有不錯(cuò)的表現(xiàn),對(duì)德系、美系和日系實(shí)現(xiàn)了碾壓級(jí)的勝利,這樣的情況,你還會(huì)繼續(xù)同情韓系嗎?
在榜單上,我們看見在美系車中,只有別克擠進(jìn)了第二位,連豐田這樣以穩(wěn)定性聞名的品牌也只拿到了第五名,由此可以看出,在美國市場(chǎng)上,消費(fèi)者對(duì)韓系品牌的信賴有多么高??磥恚n系在國內(nèi)未拿出自己全部的本事。
在此之前,一直成績亮眼的是日系高端品牌雷克薩斯,如今出現(xiàn)這樣的反轉(zhuǎn)多少讓人感到有些詫異,也能推斷出,韓系品牌在美國市場(chǎng)是花了心思的,據(jù)悉,韓系車在初入美國時(shí),對(duì)旗下車款品質(zhì)嚴(yán)格把控,以高品質(zhì)的姿態(tài)在市場(chǎng)亮相,激起消費(fèi)者想要嘗試的心情,而且,韓系車針對(duì)美國市場(chǎng)特定的環(huán)境和消費(fèi)者不同的需求,對(duì)車款做出不少調(diào)整,極大程度上滿足了消費(fèi)者的用車需求。
然而,對(duì)于中國這個(gè)誘惑力相當(dāng)大的市場(chǎng),韓系品牌自然不會(huì)放棄,此前,韓系起亞已經(jīng)官宣了在國內(nèi)新建合資公司,開啟全新的合營模式,同時(shí)會(huì)加大資本投入,對(duì)華引進(jìn)全新的車型,還會(huì)在新能源領(lǐng)域做出一番成績,這樣大手筆的投資,車企必然會(huì)想盡辦法找到贏利點(diǎn),另外, 韓系起亞的純電品牌明年也會(huì)著手創(chuàng)建,布局會(huì)不斷完整,大家期待一下吧!
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