最近乘聯(lián)會(huì)公布了2022年1月銷量數(shù)據(jù)，捷途X70銷量持續(xù)下滑，1月銷量下滑至6703輛。作為捷途汽車的主要銷量支柱，捷途X70的一舉一動(dòng)可謂牽動(dòng)了品牌的神經(jīng)。在春節(jié)后至五一黃金周的幾個(gè)月，將進(jìn)入汽車行業(yè)的淡季，捷途X70有希望逆勢(shì)回暖嗎？
捷途X70定位模糊
捷途品牌創(chuàng)立之初，幾乎是要復(fù)制哈弗&WEY、吉利&領(lǐng)克的路線，也就是奇瑞的高端子品牌。作為捷途品牌的主力車型，捷途X70定位中型SUV，按照奇瑞瑞虎8的整體售價(jià)，捷途X70本應(yīng)該貴2-3萬(wàn)元，強(qiáng)化自身的豪華屬性。
按照這個(gè)邏輯，奇瑞瑞虎8的“乞丐版”，也就是1.5T手動(dòng)時(shí)尚版官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬(wàn)元起。捷途X70定價(jià)至少應(yīng)該為12萬(wàn)元起，甚至13萬(wàn)元起也一點(diǎn)都不過(guò)分。
未曾想，捷途X70定價(jià)不但沒(méi)有超越瑞虎8，反而還便宜很多，“乞丐版”手動(dòng)特供版5座官方指導(dǎo)價(jià)僅8.59萬(wàn)元起。此外，1.5T車型整體售價(jià)幾乎都比瑞虎8便宜。
然而升級(jí)至1.6T版本車型時(shí)，捷途X70的“諸葛”系列卻又比瑞虎8的“鯤鵬”系列貴！前者售價(jià)區(qū)間為13.49萬(wàn)元-15.59萬(wàn)元，而后者售價(jià)區(qū)間為12.19萬(wàn)元-13.49萬(wàn)元。
時(shí)至今日，很多消費(fèi)者依舊不明白，相比瑞虎8，捷途X70到底更高級(jí)，還是更低級(jí)？如此模糊的定位，實(shí)在讓消費(fèi)者摸不著頭腦。
捷途X70車型混亂
對(duì)于潛在車主而言，如果已經(jīng)相中一款車，能夠有更加細(xì)分的車型可供選擇，自然是好事一件。例如低配是素輪轂，無(wú)天窗，布座椅，可是就是有人不需要其他東西，覺(jué)得這個(gè)挺好。按照這個(gè)邏輯，一款車型相同動(dòng)力總成車型提供3-4個(gè)版本，是合情合理的。
可當(dāng)我看到捷途X70時(shí)，坦白講，密密麻麻的車型配置實(shí)在讓人眼花繚亂。
捷途X70的1.5T手動(dòng)擋版本提供了6款，自動(dòng)擋版本又提供了6款，1.6T諸葛系列還有8款，此外還有X70M、X70COUPE、X70S、X70S-EV等，前前后后捷途X70車型多達(dá)20款之多……
如果筆者是捷途X70的產(chǎn)品經(jīng)理，第一件事就是大刀闊斧砍掉一半以上的版本。并且針對(duì)主力版本，有目的性的提升主要配置，例如全系標(biāo)配多安全氣囊等，中低配那種偷奸?；淖髋?，實(shí)在令人惡心！好意思與WEY、領(lǐng)克等品牌相提并論嗎？
捷途X70投訴故障比比皆是
不知道是否為了刻意降低門(mén)檻，捷途X70在品控和質(zhì)量上有待提高。不少捷途X70車主投訴，捷途X70發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響等動(dòng)力總成故障比比皆是。
更離譜的是，不少車主用戶甚至反映捷途X70漆面較薄，減震器異響，行駛過(guò)程中方向跑偏，剎車異響等。
盡管捷途品牌承諾全系車型享終身質(zhì)保，但部分車主還是無(wú)法忍受隔三差五就去修車的尷尬，并且也不是每次的維修都是全部免費(fèi)，實(shí)在頭疼。
寫(xiě)在最后
捷途X70銷量持續(xù)下滑，跟本身定位，車型混亂，甚至持續(xù)與瑞虎8內(nèi)耗，以及品控不過(guò)關(guān)，故障投訴頻發(fā)都離不開(kāi)關(guān)系。相比之下，其他自主品牌的高端子品牌就明顯好多了，希望捷途X70可以知恥后勇，提高產(chǎn)品力，給信賴它的車主提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，而不是一次又一次的失望。
免責(zé)聲明：文中部分圖片和內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或不實(shí)報(bào)道，請(qǐng)?jiān)诒疚陌l(fā)布后30天內(nèi)聯(lián)系我們修改或刪除，否則將視為主動(dòng)放棄其相關(guān)權(quán)益。
責(zé)任編輯：
