撰文 | 家悅
編輯 | Sherry
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
近日，美國市場調(diào)查機構J.D.Power發(fā)布了北美市場的車輛可靠性排行，按照該機構此前公布的調(diào)研方法來看，車輛可靠性數(shù)據(jù)將來源于車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動機/變速系統(tǒng)等9個類別的184個具體問題，最終按照平均每百輛車問題數(shù)來衡量，分數(shù)越低則表明質(zhì)量越好。
那么這份北美市場車輛可靠性報告為我們呈現(xiàn)了什么結論呢？
按品牌來劃分的話，排名第一的，也就是分數(shù)最低的起亞汽車獲評可靠性最高的汽車品牌，其后的第二到第十位，則分別是別克、現(xiàn)代、捷尼賽思、豐田、雷克薩斯、保時捷、道奇、凱迪拉克、雪佛蘭。除此以外，在“平均表現(xiàn)”之上的品牌還有MINI、馬自達、林肯、三菱、寶馬、福特、GMC等。
而我們熟知的梅賽德斯奔馳、Jeep、日產(chǎn)、大眾、斯巴魯、英菲尼迪、本田、奧迪、捷豹、克萊斯勒、謳歌、阿爾法羅密歐、沃爾沃、RAM及路虎則低于“平均水平”。
值得注意的是，在這排名前十的品牌中，別克與現(xiàn)代、豐田與雷克薩斯均是1分的差距，由此也證明各品牌之間的競爭非常激烈。
據(jù)了解，此份報告中，J.D.Power共調(diào)研了29487位車主，詢問他們在過去三年之中在某個品牌車輛使用方面所遇到的各類問題，這樣的要求，也就限定了被調(diào)研車輛的年限，J.D.Power中有一個專屬詞叫“擁車期”，即擁有車輛的時間達36個月。最終，起亞以每百輛車型出現(xiàn)145個問題的結果，獲得車輛可靠性調(diào)研第一名。
同時，我們注意到，在位列前十的汽車品牌中，還有現(xiàn)代及捷尼賽思等品牌入選，由此也證明了韓系品牌在車輛制造、技術品質(zhì)以及性能可靠性方面的快速提升，此前一直是冠軍專業(yè)戶的雷克薩斯此次僅獲得第六的位置，不知道這是不是日系品牌在北美市場發(fā)展機遇轉(zhuǎn)變的開始。
此外，J.D.Power還公布了一些調(diào)研結論：
普通汽車品牌出現(xiàn)問題更少：普通汽車品牌出現(xiàn)問題的數(shù)量大約為每百臺車輛190個問題，比高端品牌的204個問題要低。
信息娛樂系統(tǒng)仍然是問題多發(fā)的領域：目前每百臺車輛中會出現(xiàn)51.9個該領域的問題，如果再細分下來，我們會發(fā)現(xiàn)這些問題將集中于以下幾個方面（按問題發(fā)生數(shù)量排行）：
內(nèi)置語音識別（每百臺車輛8.3個）
Android Auto/Apple CarPlay連接（每百臺車輛5.4個）
內(nèi)置藍牙系統(tǒng)（每百臺車輛4.5個）
電源插頭/USB端口不足（每百臺車輛4.2個）
導航系統(tǒng)問題（每百臺車輛3.7個）
觸摸屏/顯示屏問題（每百臺車輛3.6個）
導航無法升級（每百臺車輛3.6個）
同時，J.D.Power還指出，保時捷911獲得本次調(diào)研的最可靠車型，這也是過去四年中保時捷911第三次獲得這一榮譽。對于J.D.Power的報告結論，您怎么看？
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