文\金陵
在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，韓系車其實(shí)并不受捧，包括起亞、現(xiàn)代在內(nèi)的韓系車代表無論銷量還是業(yè)績都走起了下坡路。尤其是東風(fēng)悅達(dá)起亞更是遭遇了東風(fēng)的退股，眼下只剩悅達(dá)和起亞挑起大梁。
不過，在近日J(rèn).D.Power公布的2022年汽車可靠性排名重，韓系車卻表現(xiàn)不俗，其中起亞位列第一，現(xiàn)代第三，捷尼賽位列第四，這也意味著，2022新車可靠性排名前四中韓系車占據(jù)三席，一改以往日系車一統(tǒng)天下的局面。
具體來看，起亞位居第一位，雖然在國內(nèi)認(rèn)可度逐年下滑，但是起亞在北美市場(chǎng)的認(rèn)可度還是比較高的，甚至高過了受到海內(nèi)外消費(fèi)者普遍認(rèn)可的日系品牌。不過，和海外市場(chǎng)不同的是，韓系車近來銷量越來越低，起亞受到的沖擊更是分外明顯，而在這樣的背景下，起亞在華也提出了走高端路線，逐漸放棄低端市場(chǎng)，但是國人買不買賬還不好說。
美系品牌別克位列第二位，作為美國土生土長的品牌，別克在國內(nèi)市場(chǎng)也擁有一定的知名度和認(rèn)可度，而且終端讓利幅度較大，同時(shí)也較少傳出產(chǎn)品問題信息，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，也是一個(gè)不錯(cuò)的購車選擇。
日系的代表豐田和雷克薩斯分列第5、6位，弱于韓系品牌和別克，這多少有些出乎意料。畢竟無論是在國內(nèi)市場(chǎng)還是北美市場(chǎng)，日系車都擁有者超越韓系車的銷量和認(rèn)可度，但其可靠性排名卻落在后面，難免會(huì)讓人意外。當(dāng)然，這或許也和近來日系車問題頻發(fā)有關(guān)。
此外，排在雷克薩斯后面的則是保時(shí)捷、道奇、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌，這些品牌除了道奇在國內(nèi)銷量較為小眾外，其余都具備一定的知名度。旗下產(chǎn)品能夠取得不俗的排名也頗值得參考。
值得關(guān)注的是，奔馳作為售價(jià)不菲的豪華品牌整體可靠性表現(xiàn)卻低于平均值，這和其品牌形象多少有些不符，而在國內(nèi)奔馳其實(shí)也是負(fù)面事件頻發(fā)，同時(shí)也因排放造假而在韓國遭到巨額罰款，如此看來，豪華品牌也不一定就多可靠。
至于國內(nèi)銷量不錯(cuò)的大眾、日產(chǎn)、本田、奧迪也均在在平均分以下，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，這樣的表現(xiàn)同樣會(huì)讓人感到意外。
寫在最后：
從這份榜單來看，韓系車的品質(zhì)有所提升，甚至超過了日系，盡管國內(nèi)市場(chǎng)韓系車不受待見，但是這樣的表現(xiàn)也說明其產(chǎn)品還是具備一定的可入手性的。至于排名靠后的品牌，消費(fèi)者也可在購車時(shí)進(jìn)行參考了解，以避免踩坑，提升用車體驗(yàn)。
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