說起MINI這個(gè)品牌，不少人都非常熟悉，MINI可以說是大街上最亮眼的兩廂車了，而且各個(gè)型號(hào)的MINI車型深受小姐姐們的喜愛。
雖然MINI看上去不大，但是作為一臺(tái)純進(jìn)口車型，20萬到40多萬的售價(jià)區(qū)間并不十分親民，也使得這臺(tái)車的性價(jià)比并不突出。
不過最近有內(nèi)部消息傳出，MINI車型即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后的MINI價(jià)格必將下探，那么這款經(jīng)典的英倫兩廂車國(guó)產(chǎn)之后會(huì)不會(huì)水土不服呢？
燃油版MINI或?qū)⒃谏蜿?yáng)工廠國(guó)產(chǎn)
早在2018年，寶馬就與自主汽車品牌長(zhǎng)城成立了合資公司，名為光束汽車有限公司，位于江蘇省張家港市，總投資超過了51億人民幣，雙方各持50%的股份。合資公司的建立是寶馬品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，目前所有的MINI車型均在英國(guó)的牛津工廠生產(chǎn)，唯一一款純電動(dòng)車型MINI Cooper SE也在該工廠生產(chǎn)。
從寶馬發(fā)布的MINI品牌戰(zhàn)略來看，2025年MINI將推出最后一款燃油車型，之后轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。屆時(shí)牛津工廠的產(chǎn)能必定無法滿足全球的訂單需求，而中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也將是MINI品牌關(guān)注的重點(diǎn)。
在近期寶馬高層與員工內(nèi)部直播的問答環(huán)節(jié)中提到，未來面向中國(guó)市場(chǎng)的兩款純電動(dòng)MINI汽車確定將在張家港市的光束汽車工廠生產(chǎn)，新車有望在2023年正式面世，并且集團(tuán)已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型量身定制了全新車身結(jié)構(gòu)。從此前發(fā)布的諜照來看，新車將采用封閉式的進(jìn)氣格柵，尾部的造型也采用了全新的設(shè)計(jì)，不過MINI車型標(biāo)志性的大圓燈以及兩廂的造型等經(jīng)典元素還是得到了保留。
MINI電動(dòng)版國(guó)內(nèi)諜照
雖然電氣化轉(zhuǎn)型是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨，但是目前燃油車的地位仍舊十分穩(wěn)固，因此MINI也未放棄燃油車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。內(nèi)部直播中還提到，2023年電動(dòng)版MINI實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)之后，牛津工廠生產(chǎn)的燃油版進(jìn)口車型依舊會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，還將在沈陽(yáng)生產(chǎn)本土化的車型。而且華晨寶馬內(nèi)部員工透露，MINI汽車沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)的項(xiàng)目正在持續(xù)推進(jìn)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)和IT部門都已經(jīng)開始籌備，最為關(guān)鍵的是沈陽(yáng)工廠未來僅生產(chǎn)燃油版車型，并不會(huì)與張家港工廠形成沖突。
MINI國(guó)產(chǎn)，趕在電動(dòng)化之前再割一波韭菜？
目前MINI品牌在國(guó)內(nèi)銷售的車型有MINI COOPER、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE、MINI CLUBMAN、MINI JCW等，雖然車型豐富度較高，但是銷量一直不見起色。就2021年而言，MINI的全球銷量為302,144臺(tái)，而中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H為3.1萬臺(tái)，對(duì)于一個(gè)有多款車型的豪華汽車品牌來說，這樣的銷量數(shù)據(jù)并不是十分突出。在2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)的大環(huán)境下，MINI品牌的銷量表現(xiàn)更是有些黯淡無光。究其根本MINI旗下的汽車產(chǎn)品雖然在進(jìn)口汽車市場(chǎng)具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不過消費(fèi)者更傾向于選擇寶馬3系、奔馳C級(jí)等國(guó)產(chǎn)的豪華品牌B級(jí)車以及雷克薩斯ES等實(shí)用性更高的進(jìn)口車型，MINI產(chǎn)品針對(duì)的消費(fèi)者人群畢竟是小眾。
而隨著國(guó)產(chǎn)燃油版車型與純電車型的正式落地，未來MINI產(chǎn)品的入門價(jià)格有望下探到20萬以內(nèi)，屆時(shí)與大部分自主汽車品牌的形成競(jìng)爭(zhēng)，MINI作為豪華品牌所具備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升。不過擁有或者開過MINI車型的朋友都有所了解，MINI汽車產(chǎn)品雖然有豪華品牌的基因，也有Q萌的外觀，但是MINI品牌的產(chǎn)品更偏向于操控，車內(nèi)沒有豪華的裝飾，并且駕駛的舒適性欠缺，科技配置還都需要選裝，而且MINI汽車的方向盤都特別沉，單手轉(zhuǎn)向和掉頭都非常困難，可以說大部分買了MINI的小姐姐都有些后悔。那么燃油版與電動(dòng)版車型的國(guó)產(chǎn)豈不是寶馬又想割一波中國(guó)市場(chǎng)的韭菜？
寫在最后
未來MINI將形成國(guó)產(chǎn)燃油車、國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車、進(jìn)口車型三車共同銷售的局面，對(duì)于有MINI情懷的朋友來說確實(shí)會(huì)極大地增加選擇的豐富度，而且價(jià)格下探后將大幅提升MINI產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。不過就目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境來看，同價(jià)位兼具操控與實(shí)用性的車型并不在少數(shù)，MINI在中國(guó)建廠可能更多的是分擔(dān)牛津工廠全球訂單的壓力吧。
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