引言
眾所周知，市場的變化向來都是毫無依據(jù)可言的。今天還是陽光明媚的景象，也許明天就會風雨大作，變故總是來的猝不及防。最近，歐洲某知名度較高的豪車品牌就遭遇了有史以來最大的滑鐵盧。
僅僅三年的時間，該品牌的虧損就達到了上百億。然而在其發(fā)展的巔峰，還曾在中國達成年銷量14萬臺的輝煌成就。在當時，即使一輛車的均價高達50萬元，也同樣有人趨之若鶩。那么，現(xiàn)如今為何又是這樣一幅慘淡局面呢？最近網上有人討論，路虎曾躋身“豪車”行列，均價賣到50萬一臺，今為何開始虧損？
說起路虎這一汽車品牌，想必絕大多數(shù)朋友們都有所耳聞。這一品牌來自印度的塔塔汽車公司，剛開始進入中國市場的時候，甚至連水花都沒有翻起來一個。大眾對于這一品牌的認識，幾乎等于0。
不過后來得益于品牌方有效的廣告宣傳手段，通過在電視劇中的不斷植入，才在廣大消費者面前混了個臉熟。不知不覺中，人們就接受了路虎這一汽車品牌。隨之而來的，就是路虎汽車價格的水漲船高。
根據(jù)有關機構的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果來看，早在2009年的時候，路虎就已經在中國汽車市場上占據(jù)一席之地了。此后連續(xù)5年，該品牌在中國市場上的銷量水平都是相當不錯的，平均每年售出12萬輛。
到了2017年的時候，路虎的發(fā)展更是攀上了前所未有的高峰。在這一年，路虎一共賣出了14萬輛汽車。不僅如此，賣出的14萬輛汽車均價已達到了50萬元。在2017年的時候，沒有經歷現(xiàn)在的通貨膨脹，50萬元還是相當值錢的。
然而輝煌的盡頭往往是衰敗，從2018年開始，路虎就開始走向了沒有盡頭的下坡路。而路虎之所以會遭遇這樣的悲劇命運，也和自身的質量有著很大的關聯(lián)。作為一個知名度較廣的豪車品牌，本應該有著過硬的質量。
然而令人沒有想到的是，路虎不僅會經常出現(xiàn)“修不好”的問題，而且售后流程相當繁瑣。消費者的錢都不是大風刮來的，同樣的價格，他們完全可以去選擇質量更好的汽車品牌。更為搞笑的是，路虎的汽車質量已經差到了連CEO都要親自吐槽的地步。這個段子傳播到網上之后雖然引起了網友們的廣泛關注，但大家在樂呵完之后，也更加清醒的認識到，路虎的車是真不能買！
除此之外，路虎還曾因為車子質量太差鬧了一個大笑話。一位路虎車主在行駛的過程中發(fā)現(xiàn)自己的車子拋錨了，于是他立刻給附近的4S店打電話。4S店在收到電話之后，立刻開著一輛路虎車前來救援。但沒有想到的是，這輛路虎車在半路上也拋錨了。
對于這樣的事情，車主感到哭笑不得。說起來，這件事情也確實好笑，兩輛路虎車居然在同一天同時出現(xiàn)了拋錨的問題。但與此同時，這件事情也很可悲，路虎的汽車質量已經差到了這種地步。
那么，路虎汽車這樣的問題為什么一直都無法得到解決呢？其實也不僅僅是質量方面的問題，這么多年來，路虎就從來沒有實現(xiàn)過技術上的更新?lián)Q代。如今的路虎和6年前的路虎，還是同樣的技術、同樣的配方。從這一方面來看，該品牌被市場淘汰，也是理所當然的事情。畢竟在這個激流勇進的市場環(huán)境當中，如果不能追趕時代潮流，那么就要被浪潮擊潰。
不僅僅是路虎，還有同一家公司不同系列的捷豹汽車，也同樣面臨著這樣的尷尬處境。在品牌知名度方面，路虎和捷豹都占據(jù)了先天的優(yōu)勢。然而企業(yè)卻始終不思進取，從未想過革新技術，真正解決車子“修不好”的問題。
雖然近幾年來，路虎經常會成為搞笑段子的主角，但讓消費者覺得好笑并不是一家汽車企業(yè)應該做的事情。或許這些“黑歷史”確實能夠加深消費者對于該品牌的記憶，但不要忘了，這也始終是“黑記憶”。
即使有朝一日路虎實現(xiàn)了技術上的逆風翻盤，路虎汽車修不好的問題也得到真正的解決。但是消費者的心目當中已經留下了這些黑歷史的刻板印象，在他們的內心深處，始終都會覺得路虎是一個不靠譜的汽車品牌。
從長遠來看，如果路虎不能及時做出改變，及時清除消費者心目當中的負面印象的話，那么很快這一企業(yè)就將走向徹底的覆滅。就目前來看，官方表示在最近5年將會推出6款新的純電動汽車，以此來順應新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
結語
對此，不少網友都表示很不看好。畢竟在過去的三年間，路虎的虧損已經達到了上百億。這個曾經風靡一時的歐洲豪車，終究敗在了不思進取之上。
今日話題：3年虧損百億？又一歐洲豪車涼了！曾在中國年銷14萬臺均價50萬元
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