近幾年，國產(chǎn)自主品牌獲得了長足發(fā)展，長城、吉利、比亞迪、奇瑞等等企業(yè)的品牌影響力也提升了起來，甚至很多人覺得它們的造車勢力已經(jīng)趕上了一些外國的合資品牌。這些自主品牌在市場上的確取得了非常出色的成績，但要說能夠代表后國產(chǎn)汽車工業(yè)水平的，還得是紅旗汽車。
紅旗是中國一汽運(yùn)營的高端汽車品牌，從1958年第一輛紅旗轎車誕生開始，它就成為了國家重大活動的國事用車。紅旗旗下有一款價值百萬的高端汽車——紅旗L5，這款車被譽(yù)為“中國的勞斯萊斯”，無論是價格還是造車工藝，都與勞斯萊斯旗鼓相當(dāng)。
不過紅旗L5的購買難度比勞斯萊斯高了不少，勞斯萊斯只要有錢就能買得到，但紅旗L5不是有錢就能買到的。如果想要購買紅旗L5，需要經(jīng)過紅旗官方的背景審核，通過之后才可以下訂單定制汽車。
紅旗L5的背景審核非常嚴(yán)苛，不僅要審核購買者的背景，家屬的背景也要進(jìn)行審核。而且購買者還需要有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因?yàn)榧t旗L5的售價高達(dá)五六百萬，如果沒有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也無法拿下這臺車。
正是因?yàn)榧t旗L5的購買難度如此之高，所以國內(nèi)擁有紅旗L5的人并不多，在路上能夠看到一輛紅旗L5的機(jī)會就更少了。山東有一位網(wǎng)友就非常的幸運(yùn)，他在一個高速收費(fèi)站的停車場里就遇到了一輛價值600多萬的紅旗L5。
當(dāng)時停車場里有很多汽車，其中不乏奔馳、寶馬等豪車。但這輛紅旗L5的氣場非常強(qiáng)大，它在眾多的汽車中猶如鶴立雞群一般，讓人一眼就注意到了它的存在。偏復(fù)古的造型，透露出了國產(chǎn)豪車的端莊大氣，圓形的車大燈和流線型的紅旗立標(biāo)，又凸顯出了紅旗的經(jīng)典設(shè)計元素。
紅旗L5的數(shù)量實(shí)在太少，見到它的機(jī)會也非常難得，網(wǎng)友看到這輛紅旗L5之后，也忍不住上前想與這輛車合影。走近之后他發(fā)現(xiàn)，這輛紅旗L5的車牌也不容小覷。
車上懸掛的車牌號竟然是“1949”，這個數(shù)字對于國人來說是非常有意義的。它是新中國成立的年份，每一個人都會將這個年份牢牢地記在心中。而紅旗L5又代表了國產(chǎn)汽車工業(yè)的水平，見證了國產(chǎn)汽車工業(yè)一路以來的發(fā)展。車主給這輛紅旗L5申請了一塊如此匹配的車牌，看來也是一個非常有愛國情懷的人。
紅旗在國人心目中不只是一個汽車品牌，更是一種信仰和情懷。看到紅旗L5的時候，大家心中也會燃起一股敬佩之情。停車場里的這輛紅旗L5還配著一塊如此特殊的車牌，也讓這輛車變得更有意義了。很多人覺得，這塊車牌與紅旗L5是絕配，這塊車牌只有掛在這輛車上才能體現(xiàn)出它最大的意義。
點(diǎn)評：
國產(chǎn)車起步比國外起步晚了幾十年，前期的發(fā)展也一直處于非常被動的局面?，F(xiàn)在國產(chǎn)車技術(shù)進(jìn)步了，也擁有了自己的核心技術(shù)，我們也應(yīng)該為國產(chǎn)車感到自豪。紅旗L5作為國產(chǎn)車中的代表車型，也展示了中國的造車實(shí)力。
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