近日，不少廠商陸續(xù)公布2022年首月的成績，大多數(shù)都是喜氣洋洋，一派祥和。
廣汽豐田也不例外，據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，其1月份共銷售了99900臺(tái)，同比增長11.2%，其中TNAG三大車型（漢蘭達(dá)、凱美瑞和賽那）1月銷量為46611臺(tái)，占總銷量的46.7%。
具體來看，合資中型轎車的常青藤，凱美瑞1月銷量為28023臺(tái)，同比增長39.9%；中型SUV明星車型漢蘭達(dá)1月售出13189臺(tái)，總體比增長14.7%。
不得不說，作為廣汽豐田的中流砥柱，凱美瑞和漢蘭達(dá)的成績確實(shí)夠硬、夠堅(jiān)挺，面對如此多的強(qiáng)力對手還能取得此優(yōu)秀成績，確實(shí)可圈可點(diǎn)。
而豐田全新MPV車型賽那同樣銷量增長顯著，1月份達(dá)到了5399臺(tái)，其中頂配車型占比超40%。
賽那自上市后，一直爭議不斷，其中的焦點(diǎn)就在于加價(jià)大幾萬的情況讓人難以接受，也正因如此，在上市之初，賽那的銷量少的可憐，而隨著加價(jià)的減少和取消，其銷量有了明顯的增長。
不過也有網(wǎng)友指出，廣汽豐田公布的“銷量”并非上險(xiǎn)量，而是4S的批發(fā)量，如果4S不提賽那，就提不到熱銷車型。
當(dāng)然，實(shí)際銷售情況究竟如何，不如等等看1月份的上險(xiǎn)量，那個(gè)才是真正能體現(xiàn)市場銷售量的數(shù)據(jù)。
其他方面，1月份雷凌銷量為19581臺(tái)、榮放的姊妹車型威蘭達(dá)銷量17483臺(tái)，同比增長42.5%。
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