距離北京冬奧會(huì)開幕還有一周時(shí)間，作為冬奧會(huì)交通服務(wù)保障用車，330輛“北京EU7”純電動(dòng)車型日前已正式投入使用。一座城市能承辦冬奧會(huì)并不容易，需要滿足國際奧委會(huì)的一系列硬性指標(biāo)。同樣，一家車企能承接冬奧會(huì)服務(wù)保障工作也非易事，需要有相應(yīng)的技術(shù)條件來解決現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各類極端問題。畢竟，不是所有的純電車都有實(shí)力擔(dān)負(fù)起這場(chǎng)國家級(jí)盛事的榮耀與責(zé)任。
考慮到春節(jié)期間北京仍將以低溫天氣為主，此次賽事服務(wù)保障車輛一方面必須要保證在凜冬嚴(yán)寒環(huán)境下電池穩(wěn)定的續(xù)航能力，以及各項(xiàng)設(shè)備功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，還要滿足在雪地濕滑路面，車輛的爬坡駐坡、轉(zhuǎn)彎變向的能力，以確保奧林匹克大家庭成員的出行安全無虞。
日前，北京2022冬奧專用車道正式啟用，由北汽集團(tuán)提供的330輛北京EU7冬奧服務(wù)保障車輛啟動(dòng)運(yùn)營，將用于冬奧會(huì)北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)的服務(wù)保障工作。
據(jù)了解，北京EU7能夠成為此次服務(wù)保障車隊(duì)重點(diǎn)車型，主要得益于該車穩(wěn)定突出的技術(shù)表現(xiàn)。其配備了北汽新能源最新一代達(dá)爾文系統(tǒng)，采用EMD3.0Pro智能電控與IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及“三位一體”的電池管理技術(shù)，是當(dāng)前中國自主品牌B級(jí)中高端純電市場(chǎng)中，為數(shù)不多的在空間、耐用性、電機(jī)功率和低溫續(xù)航能力等各個(gè)方面表現(xiàn)均衡出色的產(chǎn)品。
為滿足冬奧組委會(huì)在續(xù)航層面的進(jìn)階需求，北汽新能源還特別對(duì)330輛北京EU7做了專門的技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)后的新車在零下20度的極端嚴(yán)寒氣溫下，可以達(dá)到穩(wěn)定續(xù)航300公里以上，同時(shí)保持車內(nèi)21攝氏度以上的舒適溫度。
行業(yè)先行者 三電核心技術(shù)實(shí)力保障
談到北京EU7的性能表現(xiàn)，就不得不說說北汽的技術(shù)實(shí)力。北汽集團(tuán)作為中國五大汽車集團(tuán)之一，對(duì)新能源新興技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)工作尤其重視。旗下的北汽新能源公司是中國最早布局新能源汽車領(lǐng)域的“先行者”，在高集成、高安全、高能效的三電核心技術(shù)方面，已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)自主創(chuàng)新與突破。
2020年，北汽新能源“電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，“新能源汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及國家監(jiān)管體系建設(shè)”等項(xiàng)目獲得北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，電控測(cè)試獲得ISO 26262-ASILD（最高等級(jí)）和ASPICE-II等國際認(rèn)證。
專利授權(quán)方面，北汽新能源位列國內(nèi)主機(jī)廠第4位，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠琶逼履茉次痪拥?。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)總數(shù)量達(dá)到2600余項(xiàng)，體系完善性和標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍均達(dá)到行業(yè)一流水平。尤其在核心三電、智能網(wǎng)聯(lián)方面企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，參與制定的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處于新能源車企前列。
極狐向上走 高端品牌展現(xiàn)科技北汽
立足于三電領(lǐng)域扎實(shí)的技術(shù)積淀，北汽藍(lán)谷近年來抓住歷史機(jī)遇，不斷摸索自主品牌向上通道，致力于以技術(shù)流玩家的全新形象入局高端市場(chǎng)。此次冬奧，北汽新能源旗下高端品牌極狐將承接賽事工作人員的接駁工作，展現(xiàn)科技北汽不一樣的一面。
作為極狐大家族最早量產(chǎn)上市的高端智能純電SUV車型，極狐阿爾法T憑借聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級(jí)資源的技術(shù)實(shí)力，成為了本屆冬奧會(huì)提供高端出行服務(wù)的車型優(yōu)選。
得益于雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和全地形適應(yīng)系統(tǒng)，極狐阿爾法T實(shí)現(xiàn)了全地形模式功能開發(fā)、四驅(qū)扭矩標(biāo)定調(diào)教，同時(shí)完成對(duì)多種復(fù)雜路面的精確匹配，可實(shí)現(xiàn)各種路況下的平穩(wěn)脫困起步和穩(wěn)定行駛。
例如，在冬奧會(huì)大幾率會(huì)應(yīng)用到的雪地模式下，極狐阿爾法T就能有效避免打滑等危險(xiǎn)情況。據(jù)介紹，即使是沒有充分越野經(jīng)驗(yàn)的新手，在復(fù)雜路面和坡道前也能輕松通過，不需要刻意去尋找附著點(diǎn)，也不需要方向盤和油門之間做配合，只需要踩油門就能夠順利通過，真正實(shí)現(xiàn)以技術(shù)減少人為操作失誤，以出色的起步、加速、爬坡、脫困能力帶來安全穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。
不僅如此，由于搭載了SKI高性能電芯，極狐擁有優(yōu)異的低溫性能，即便是在-20℃的環(huán)境溫度下，極狐阿爾法T的電池放電量也大于85%，高于一般車型的80%。在嚴(yán)冷的冬季，出行里程也能夠穩(wěn)定持久，暖風(fēng)可放心開啟。
在2021年12月21日開幕的中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽上，極狐阿爾法T的“暖心保障”就得到了驗(yàn)證。在空調(diào)升溫賽環(huán)節(jié)，極狐阿爾法T在低溫浸車一晚的前提下，從-17℃升溫10分鐘后，艙內(nèi)溫度達(dá)到8.18℃。累積升溫25℃，續(xù)航僅掉電9km。
值得一提的是，在擁有優(yōu)異性能表現(xiàn)的前提下，極狐的低溫技術(shù)仍在迅速進(jìn)化中。1月21日，北汽新能源聯(lián)合清華大學(xué)歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌等合作伙伴共同研發(fā)的極狐“速熱速充速冷”技術(shù)首次在車端實(shí)現(xiàn)。展示當(dāng)天，搭載4C快充技術(shù)的極狐汽車加熱速率達(dá)到令人震撼的7°C/min，電池加熱3min達(dá)到25°C，在-10°C的環(huán)境溫度下，僅需一杯咖啡的時(shí)間（5min）即能實(shí)現(xiàn)充電130km，為解決冬季充電時(shí)間長的問題提供了可靠的解決方案。
科技冬奧，是本屆冬奧會(huì)的重要宗旨之一。北汽新能源EU7和極狐阿爾法T所展現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)，不僅為冬奧賽事的開展提供了可靠舒心的服務(wù)，更為中國新能源汽車科技成果的示范應(yīng)用起到了正面宣傳作用。未來，我們期待北汽新能源能以冬奧備戰(zhàn)場(chǎng)景為契機(jī)，促進(jìn)新能源汽車技術(shù)更好更快發(fā)展，為我國新能源事業(yè)和“雙碳”戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。
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