去年1月，吉利攜手富士康、騰訊成立合資公司，加速產(chǎn)業(yè)和科技轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今，吉利汽車(chē)新格局已逐漸成型。
吉利汽車(chē)：產(chǎn)品向中國(guó)星過(guò)渡
2月10日，吉利汽車(chē)2022年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月銷(xiāo)量146,380輛，同比下滑6.36%，完成全年165萬(wàn)輛目標(biāo)銷(xiāo)量8.87%。其中，吉利汽車(chē)（含幾何）銷(xiāo)量122,833 輛；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量112604輛，幾何汽車(chē)銷(xiāo)量10,229輛。
從吉利汽車(chē)今年數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，主要分為吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、極氪汽車(chē)、睿藍(lán)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、海外出口這6大部分。除了新加入的極氪和睿藍(lán)之外，新能源汽車(chē)更加明晰化，幾何品牌單列銷(xiāo)量，應(yīng)該為“智造吉利2025”戰(zhàn)略做鋪墊。
吉利汽車(chē)控股首月銷(xiāo)量出現(xiàn)小幅下滑，主要受春節(jié)假期影響銷(xiāo)售時(shí)間。2021年春節(jié)在2月中旬，1月份是一個(gè)完整銷(xiāo)售周期，今年春節(jié)有所提前，縮短了銷(xiāo)售時(shí)間，預(yù)計(jì)2月份各品牌銷(xiāo)售狀況會(huì)有所回暖。
1月份，吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下轎車(chē)銷(xiāo)量為59,159輛，同比下滑2.74%；SUV銷(xiāo)量為85,598輛，同比下滑8.77%。可見(jiàn)，SUV是吉利汽車(chē)主要銷(xiāo)量來(lái)源，不過(guò)此次并未公布帝豪和博越銷(xiāo)量。反而以中國(guó)星產(chǎn)品為主角。其中，中國(guó)星1月銷(xiāo)量25,077輛，為吉利產(chǎn)品向高端價(jià)位、高端價(jià)值和高端形象帶來(lái)了突破性進(jìn)展。
其中，星越L本月銷(xiāo)量11,492輛，上市半年總銷(xiāo)量近6.5萬(wàn)輛。、星瑞本月銷(xiāo)量12,109輛，同比下滑14.48%，但仍保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。由此可見(jiàn)，傳統(tǒng)意義上的吉利汽車(chē)正在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代，由“帝豪家族+博系列”的轎車(chē)+SUV格局，向具有更高價(jià)值、更好形象的中國(guó)星全面過(guò)渡。
目前，中國(guó)星系列涵蓋星越L、星瑞、星越S，以及今年將上市的星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版，構(gòu)建了轎車(chē)+SUV、燃油+新能源、性能+節(jié)能并存的產(chǎn)品布局，這也將是吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“智造吉利2025”戰(zhàn)略的主要力量。
新能源：純電+換電格局成型
相對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，吉利汽車(chē)早期在新能源領(lǐng)域側(cè)重點(diǎn)有些偏離，近兩年果斷進(jìn)行調(diào)整后開(kāi)始步入正軌。在新能源車(chē)型領(lǐng)域，已經(jīng)形成了包含吉利、極氪、幾何、睿藍(lán)，四大品牌換電加純電并舉的局面，2021年總銷(xiāo)量已邁過(guò)十萬(wàn)大關(guān)。
吉利新能源汽車(chē)1月銷(xiāo)量17,928輛，其中，純電車(chē)型同比增長(zhǎng)約641%，創(chuàng)歷史新高；幾何品牌銷(xiāo)量10,229輛，新一代換電出行新勢(shì)能——睿藍(lán)汽車(chē)，1月銷(xiāo)量1,683輛，開(kāi)創(chuàng)新能源時(shí)代換電新格局。
睿藍(lán)汽車(chē)是吉利汽車(chē)與力帆科技共同投資6億元組建的合資公司，具有獨(dú)立生產(chǎn)銷(xiāo)售新車(chē)的資質(zhì)，擁有自身完整的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售體系，將在B端和C端致力于換電車(chē)型推進(jìn)。本月力帆科技銷(xiāo)量為1902輛，但包含了由浙江吉利汽車(chē)有限公司生產(chǎn)、本公司對(duì)外銷(xiāo)售的車(chē)型。
也就是說(shuō)，力帆科技公司業(yè)績(jī)并未完全納入吉利旗下，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量只是包含了部分力帆科技銷(xiāo)量。之后，力帆科技會(huì)不會(huì)完全納入，尚未有準(zhǔn)確消息。
此外，值得注意的是，幾何品牌銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，不僅單列品牌銷(xiāo)量，銷(xiāo)量也有不小突破。幾何汽車(chē)初期品牌定位不明晰，其產(chǎn)品售價(jià)偏高且主攻B端市場(chǎng)，因而在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
吉利汽車(chē)“智造吉利2025”戰(zhàn)略賦予了幾何品牌新的使命，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示“幾何品牌將主攻大眾化電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，聚力打造高品價(jià)比的產(chǎn)品，與極氪高端品牌形成差異化合力，全面發(fā)力中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！?/p>
根據(jù)幾何品牌下一步的規(guī)劃，將會(huì)向A00級(jí)小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，預(yù)計(jì)短期內(nèi)新能源汽車(chē)會(huì)可突破月銷(xiāo)1萬(wàn)輛。僅僅過(guò)去了6個(gè)月，幾何品牌就實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)，隨著產(chǎn)品進(jìn)一步豐富，幾何品牌銷(xiāo)量還會(huì)有不小期待。
去年1月，ZERO concept還是作為領(lǐng)克首款智能電動(dòng)汽車(chē)在推進(jìn)，短短兩個(gè)月后就成為極氪汽車(chē)首款車(chē)型。極氪品牌1月交付2530輛，四個(gè)月時(shí)間交付9537輛，連續(xù)2個(gè)月交付過(guò)三千，官方稱(chēng)110天交付已過(guò)萬(wàn)。
幾何汽車(chē)+睿藍(lán)汽車(chē)+極氪品牌，三駕馬車(chē)包含了純電+換電兩大產(chǎn)品序列，吉利汽車(chē)在電動(dòng)化市場(chǎng)的格局將逐漸清晰起來(lái)。在智能化和電動(dòng)化新形勢(shì)下，如何講好科技故事至關(guān)重要，吉利已開(kāi)始涉足手機(jī)研發(fā)和制造，豐富了科技內(nèi)涵。
領(lǐng)克：出口海外先鋒
領(lǐng)克是吉利汽車(chē)高端系列代名詞，也是出口海外的主要載體。1月，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)量18,334輛，同比下滑28.1%，顯然算不上銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅。海外市場(chǎng)方面，吉利1月出口量實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，同比增長(zhǎng)38.5%至13,890輛。至于，吉利海外出口是否全部為領(lǐng)克車(chē)型，并未有詳細(xì)信息。領(lǐng)克持續(xù)深化“歐洲計(jì)劃”和“亞太計(jì)劃”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)向歐洲、亞太出口的常態(tài)化。
相對(duì)于長(zhǎng)城WEY來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克表現(xiàn)已經(jīng)是讓人欣慰。不過(guò)，因車(chē)主投訴領(lǐng)克01鋼材與官網(wǎng)宣傳不符，遭到了車(chē)主的投訴。領(lǐng)克官方針對(duì)此事件回復(fù)“全新領(lǐng)克01同一車(chē)型車(chē)身結(jié)構(gòu)完全一致，不會(huì)因?yàn)殇N(xiāo)售國(guó)家不同而區(qū)分”，并就此事給車(chē)主帶來(lái)的疑惑表示了歉意。
作為自主品牌高端產(chǎn)品，不能忽視對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的追求和創(chuàng)新，尤其是不能“忽悠”消費(fèi)者。隨著吉利汽車(chē)新格局成型，將會(huì)大踏步奔向“智造吉利2025”戰(zhàn)略。
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