雖然2月1日是大年初一，但是各大新勢力品牌都沒有閑著，如期對外公布了2022年1月造車成績單，其中小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車交付均破萬輛，迎來了“開門紅”。而蔚來汽車由于交付沒能過萬輛，被哪吒汽車超越，身處第四位。下面，我們一起來看看各家的具體表現(xiàn)吧！
小鵬汽車：
1月銷量12922輛
1月份，小鵬汽車共交付12922輛，同比上漲115%，成為開年首月表現(xiàn)最好的車企。自2021年9月小鵬首次破萬輛大關(guān)后，其一直保持著過萬的成績，截至目前已經(jīng)連續(xù)五個月交付過萬輛。小鵬汽車近段時間銷量不斷上漲的原因，與其豐富的產(chǎn)品矩陣有很大關(guān)系。
目前新勢力中極少數(shù)擁有三款不同車型定位的品牌，而小鵬汽車旗下除了小鵬P7、小鵬G3之外，還有號稱全球首款量產(chǎn)激光雷達的小鵬P5，車型涵蓋轎車和SUV，價格區(qū)間范圍覆蓋了15-40萬元。值得一提的是，在1月份小鵬P7交付6707輛，小鵬G3交付2186輛，而去年9月份剛上市的小鵬P5，短短幾個月交付量已經(jīng)達到4029輛，實力不容小覷。
理想汽車：
1月銷量12268輛
1月份，理想汽車交付12268輛，同比增長128.1%。理想汽車僅依靠理想ONE一款車型，已經(jīng)連續(xù)三個月交付超過1萬輛，這樣的銷量不僅做到碾壓同級造車新勢力品牌，如蔚來ES8、嵐圖FREE等車型，還超越同級別大眾途昂、凱迪拉克XT6、別克昂科旗等燃油車型。一輛電動車想成為爆款，除了比拼續(xù)航里程、電池安全性能外，另一個重要的特點就是智能化等級。
理想ONE于2021年進行了中期改款，對駕駛輔助系統(tǒng)進行著重升級，同時也針對用戶反饋的座椅舒適度、油箱容積等問題進行一并解決，改款后新車售價為33.8萬元，憑借大六座、奶爸車、增程電動等標簽贏得了消費者一致好評。據(jù)了解，理想汽車將在今年推出新車型——理想X01，同樣走的是增程式電動車路線，基本延續(xù)理想ONE定位和優(yōu)勢。相信未來隨著產(chǎn)品線愈加豐富，理想汽車也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。
哪吒汽車：
1月銷量11009輛
1月份，哪吒汽車銷量為11009輛，同比增長402%。從2021年下半年開始，哪吒汽車的月交付量基本穩(wěn)定增長，并且繼2021年11月份銷量突破萬輛后，已經(jīng)連續(xù)三個月交付超過1萬輛。哪吒汽車能實現(xiàn)穩(wěn)定增長，自然離不開優(yōu)秀的產(chǎn)品。
目前，哪吒汽車共有三款車型在售，分別是哪吒N01、哪吒V、哪吒U，其中，哪吒N01和哪吒V均定位為小型SUV，而哪吒U則定位為一款緊湊型SUV。據(jù)悉，為了能夠保持持續(xù)攀升的成績，哪吒汽車將在今年年底推出一款緊湊型轎車——哪吒S。未來隨著哪吒S的上市，將實現(xiàn)“SUV+轎車”雙線布局，企業(yè)發(fā)展也將邁入全新階段。
蔚來汽車：
1月銷量9652輛
從2021年下半年開始，蔚來汽車的交付情況就很不穩(wěn)定，月冠軍、年度冠軍的位置均被小鵬汽車取代。然而，2022年1月，蔚來汽車再次掉隊，僅交付9652輛，不僅被小鵬和理想超越，更是被哪吒反超。
從目前來看，蔚來旗下產(chǎn)品是最多的，包括ES6、ES8、EC6、ET7、ET5等五款車型。其中于2021年12月19日發(fā)布的ET5非常值得關(guān)注，作為一款中型純電動轎車，蔚來ET5將推出75kWh和100kWh兩種版本，起售價只需要32.8萬元，將于今年9月開始交付。不僅如此，備受關(guān)注的蔚來ET7，也將于3月28日開啟交付?？梢钥闯觯?022年將是蔚來強勢反擊的一年，但蔚來汽車能否重回當初的巔峰時期，還需要時間來檢驗。
零跑汽車：
1月銷量8085輛
盡管從銷量上來看，零跑汽車和第一梯隊的“小理哪”還有著不小的差距，但其交付量也明顯增長，1月共交付了8085輛，距離交付過萬門檻還需再進一步。零跑能實現(xiàn)高銷量，主要是因為目前在售的T03和C11兩款車型的性價比較高。
作為零跑汽車旗下第二款長續(xù)航智能純電小車，零跑T03標配五門四座，NEDC續(xù)航里程達到403km，超越同級水準。而零跑C11，主流緊湊型SUV的價格，豪華中型SUV的規(guī)格配置，高達90kWh電池以及最高610km長續(xù)航。據(jù)了解，零跑汽車將在2022年發(fā)布四款新車型，包括C01純電轎車、C11四驅(qū)性能版、C11增程版、T03改款&出口版等車型，未來可期。
車叔總結(jié)
從1月造車新勢力交付量來看，整體表現(xiàn)都很出色，其中三家造車新勢力連續(xù)多月交付量破萬，剩余車企也在沖刺月銷萬輛時代。2022年將會有更多造車新勢力和傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動車密集上市，同時汽車電動化、智能化再升級，必然會導(dǎo)致新能源汽車市場的競爭更加激烈。而在這樣的節(jié)奏下，車企之間優(yōu)勝劣汰的速度也將會更快，未來誰的銷量表現(xiàn)更勝一籌，值得期待！
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