近日，國產(chǎn)寶馬X5 L內(nèi)部價(jià)格已定，據(jù)說準(zhǔn)確率高達(dá)99%。價(jià)格由內(nèi)部人士提供，然后在網(wǎng)上開始瘋傳。坦白地講，第一眼看到這個(gè)價(jià)格半信半疑，2.0T起售價(jià)為55.8萬？3.0T起售價(jià)為66.8萬？之所以有所懷疑是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格有一定的殺傷力，如果價(jià)格可靠，未來能否引領(lǐng)降價(jià)潮？
首先我們要明白寶馬X5為什么要國產(chǎn)。說真的，寶馬在中國有一定的人緣，數(shù)據(jù)顯示：2017年-2021年，寶馬在中國大陸的銷量為3470672輛，其中寶馬X5為241705輛，華晨寶馬X3為415408輛，寶馬X5占據(jù)寶馬家族6.96%的份額，華晨寶馬X3占據(jù)11.9%的份額，從數(shù)據(jù)來看，寶馬X3的銷量遠(yuǎn)高于寶馬X5，寶馬X3的銷量之所以高是因?yàn)閲a(chǎn)了，下面我們來看看具體數(shù)據(jù)，然后你就明白寶馬X5為什么要國產(chǎn)了。
眾所周知，寶馬X3是2018年4月開始國產(chǎn)的，2017年，進(jìn)口寶馬X3在國內(nèi)的銷量為34268輛，2018年為4799輛，進(jìn)口寶馬X3的銷量下滑是因?yàn)閲a(chǎn)X3問世了。數(shù)據(jù)顯示：2018年，國產(chǎn)寶馬X3的銷量為30511輛，2019年為121660輛，2020年為134853輛，2021年為128384輛。以前進(jìn)口X3的銷量一年3萬多輛，國產(chǎn)后一年十幾萬輛，銷量暴增，這完全是國產(chǎn)化的功勞，在這種情況下，寶馬X5豈有不國產(chǎn)的理？
為了國人的需求，寶馬還刻意把X5加長了一下，變成了寶馬X5 L，這顯然是為國人量身打造的車型。如果網(wǎng)上流傳的價(jià)格屬實(shí)靠譜，那么這個(gè)價(jià)格會(huì)對(duì)同價(jià)位車型形成一定的威脅，奧迪Q7（67.37-83.5萬）怎么辦？奔馳GLE（69.98-88.03萬）又怎么辦？要知道，自從寶馬X3國產(chǎn)后，銷量暴增了4倍之多，按照這個(gè)增長比例，寶馬X5國產(chǎn)后，銷量也會(huì)以倍數(shù)增長，蛋糕就那么大，寶馬多一口，競爭對(duì)手就會(huì)少一口。未來，寶馬X5L極有可能會(huì)引領(lǐng)一波降價(jià)潮。
看到國產(chǎn)寶馬X5 L的價(jià)格，也有幾個(gè)擔(dān)心，1：這個(gè)價(jià)格是不是投石問路？2：就算定價(jià)靠譜，那么定價(jià)不等于最終的價(jià)格，后期會(huì)不會(huì)加價(jià)？出來做生意，大家都是為了錢，熱銷就漲價(jià)，銷量不好就降價(jià)，未來會(huì)不會(huì)隨行就市？3：未來配件零整比是什么情況？會(huì)不會(huì)買車便宜修車貴？對(duì)于這些擔(dān)心，目前還沒有明確的答案。
可以肯定的是，國產(chǎn)又加長，這是帶著誠意來的，就是不知道最終的價(jià)格如何，不管怎么說，很多人一直在期待。目前最倒霉的就是庫存老款寶馬X5，那是雪上加霜，另外國產(chǎn)后對(duì)二手X5影響也非常大。對(duì)于國產(chǎn)寶馬X5L的定價(jià)，您感覺是否有誠意？
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