2022年開年首月，比亞迪乘用車銷量再迎“開門紅”。從2月3日的官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車在2022年1月全系共銷售95180輛，同比增長(zhǎng)126.1%，其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長(zhǎng)367.6%。在過去的2021年度，比亞迪全年實(shí)現(xiàn)近60萬輛的銷售成績(jī)，而如今進(jìn)入2022年，比亞迪再次實(shí)現(xiàn)自我突破，依舊以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。
從新能源細(xì)分領(lǐng)域來看，比亞迪深知中國(guó)國(guó)情，針對(duì)廣大消費(fèi)者的用車需求，繼續(xù)堅(jiān)持EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略布局，1月份繼續(xù)雙雙破4.6萬。其中EV純電車型單月銷量為46386輛，同比增長(zhǎng)220.7%。DM車型月銷46540輛，同比增長(zhǎng)760.6%。另外，在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源車型銷量排行榜中顯示，比亞迪DM車型和EV車型分別各占兩席。分別是位列第四、五名的秦 PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i與第八、九名的秦PLUS EV、漢EV?？梢姵藝?guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪新能源車早已名揚(yáng)海外。
作為比亞迪旗艦車型的排頭兵，比亞迪漢延續(xù)了一貫的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。1月份共銷售12780輛，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月銷量破萬臺(tái)。要知道這可是一款均價(jià)超過25萬的中高端車型，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，比亞迪漢也是唯一一款能和德系BBA正面對(duì)抗的中大型豪華轎車。此外，同為王朝車系旗艦車型的全新一代唐，1月銷量也高達(dá)9060臺(tái)，充分顯示出全新一代唐強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
除旗艦車型外，細(xì)分車型1月份銷量成績(jī)也同樣亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分別為18450與7086 。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推動(dòng)下，秦家族1月份銷量高達(dá)26542臺(tái) 。自去年3月上市以來，秦PLUS已連續(xù)斬獲諸多行業(yè)榮譽(yù)，包括A級(jí)新能源轎車月度銷冠、A級(jí)純電轎車月度銷冠、年度最佳新能源車型等等。
在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份銷量也高達(dá)22449臺(tái)。其中，宋DM銷售16411輛，同比猛漲2719.8% 。作為e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車型，海豚憑借高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，自上市以來，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，繼去年12月銷量破萬之后，1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷售10602輛。
整個(gè)2021年，在汽車行業(yè)普遍“缺芯”的大環(huán)境下，比亞迪乘用車銷量卻逆勢(shì)迎來跨越式的增長(zhǎng)。在漢、唐等旗艦車型的有力推動(dòng)下，比亞迪乘用車的客單價(jià)已經(jīng)突破15萬元大關(guān)，成為自主新能源品牌乃至自主品牌的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了銷量、客單價(jià)雙穩(wěn)漲，進(jìn)一步推動(dòng)品牌一路向前發(fā)展。近日，全球著名品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布2022全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，比亞迪位居中國(guó)汽車品牌榜首，更加凸顯了比亞迪在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的變革。
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