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月銷(xiāo)近10萬(wàn)輛!國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)“巨頭”,有望全面打敗特斯拉!

2022-02-06 09:09:04 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

“雙碳”目標(biāo)不僅是全球共識(shí),也已經(jīng)成為了各國(guó)按各自時(shí)間表、路線圖實(shí)現(xiàn)的一個(gè)目標(biāo),中國(guó)汽車(chē)保有量正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段,要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就必須發(fā)展汽車(chē)電動(dòng)化。

所以在這樣的背景下,中國(guó)發(fā)展汽車(chē)電動(dòng)化的過(guò)程中已經(jīng)處于全球領(lǐng)先的趨勢(shì),成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),大力發(fā)展新能源汽車(chē)的車(chē)企,必然也會(huì)盯緊這個(gè)肥沃的市場(chǎng)。

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者,特斯拉就取得了巨大的突破,在上海工廠的產(chǎn)能提升起來(lái)后,特斯拉交付的增長(zhǎng)速度非常驚人,數(shù)據(jù)顯示,2021年特斯拉共交付了93.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

而在這93.6萬(wàn)輛汽車(chē)中,有超過(guò)三分之一的銷(xiāo)量均被中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)單,來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到了32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)133.3%。

但這個(gè)成績(jī)只是讓特斯拉排在第三名,排名第一的新能源汽車(chē)巨頭是國(guó)產(chǎn)廠商比亞迪,2021年比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了584020輛,同比增長(zhǎng)221.3%。

從這份成績(jī)來(lái)看,比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)成功超越特斯拉,成為了第一名,但從全球市場(chǎng)來(lái)看,比亞迪還是要落后于特斯拉許多。

比亞迪官方此前公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年乘用車(chē)全系銷(xiāo)量為730093輛,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為593745輛,意味著比亞迪新能源和燃油車(chē)加起來(lái)都沒(méi)有特斯拉全球銷(xiāo)量高。

所以從實(shí)際成績(jī)來(lái)看,2021年比亞迪只是在中國(guó)市場(chǎng)上打敗了特斯拉,如果考慮全球銷(xiāo)量的話,雙方之間還是有一定差距。

不過(guò)來(lái)到2022年,情況或許會(huì)發(fā)生一些轉(zhuǎn)變,比亞迪有望全面打敗特斯拉,因?yàn)?strong>從2021年11月開(kāi)始,比亞迪新能源汽車(chē)的月銷(xiāo)量已經(jīng)朝著10萬(wàn)輛的關(guān)口邁進(jìn)了。

數(shù)據(jù)顯示,2021年11月比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量突破9萬(wàn)輛關(guān)口,達(dá)到了90142輛,12月的銷(xiāo)量達(dá)到了92823輛,來(lái)到2022年1月,比亞迪繼續(xù)維持著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

日前,比亞迪發(fā)布了1月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),報(bào)告顯示,2022年1月比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為93168輛,同比暴增361%,混合動(dòng)力和純電式汽車(chē)的銷(xiāo)量各占一半。

若按照每月超過(guò)9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計(jì)算,那么比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在2022年突破100萬(wàn)輛,應(yīng)該是沒(méi)有任何難度的。

值得一提的是,目前深圳市深汕特別合作區(qū)管理委員會(huì)已經(jīng)與比亞迪簽訂了合作協(xié)議,比亞迪要追加200億投資用于建設(shè)工業(yè)園二期項(xiàng)目,該項(xiàng)目完成后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬(wàn)套核心零部件的生產(chǎn)能力。

與比亞迪后勁正猛的勢(shì)頭相比,特斯拉雖然占據(jù)了早期優(yōu)勢(shì),但特斯拉的主要產(chǎn)能還是要高度依賴上海工廠,目前上海工廠為特斯拉交付了過(guò)半的訂單量。

隨著新能源汽車(chē)的不斷普及,特斯拉在產(chǎn)能方面其實(shí)已經(jīng)遇到了瓶頸,如果特斯拉無(wú)法將產(chǎn)能提升上來(lái),那么被比亞迪徹底打敗也只是時(shí)間問(wèn)題。對(duì)此你怎么看呢,歡迎評(píng)論、點(diǎn)贊、分享。

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