近日，造車新勢力虎年首月銷售戰(zhàn)報出爐。其中有4家銷量破萬，“銷冠”并非“蔚小理”，而是被廣汽埃安拔得頭籌。
座次生變 第一梯隊競爭加劇
數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，廣汽埃安全系銷量16,031輛新車，同比增長118%；小鵬汽車交付12,922輛，同比增長115%，連續(xù)5個月交付破萬；理想汽車交付逾1.2萬輛理想ONE，同比增長128.1%；哪吒汽車交付量達1.1萬輛，連續(xù)三個月破萬；蔚來交付新車9,652輛，同比增長33.6%；零跑汽車交付量達8085輛，同比增長434%；極氪001共計交付3530輛新車。
具體來看，去年，小鵬汽車以全年交付98155輛的成績?nèi)〉玫谝?，并且?021年10月以來連續(xù)蟬聯(lián)造車新勢力單月交付冠軍。伴隨著一月份交付量出爐，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺。小鵬P7單月交付了6707臺，成為當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)。小鵬P5、小鵬G3系列緊隨其后。截至2022年1月17日，小鵬汽車已累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座。
理想則憑借理想ONE一己之力，連續(xù)3個月交付超過1萬臺輛，創(chuàng)下了中國豪華品牌車型的交付記錄。截至2022年1月31日，理想汽車在全國已有220家零售中心，覆蓋105個城市。
哪吒則以哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等豐富的產(chǎn)品矩陣，成功超越了蔚來，位居榜單第三位。
作為廣汽旗下新能源品牌廣汽埃安，一舉戰(zhàn)勝了“蔚小理”，坐上了銷量榜首的位置。
頭部之爭 淘汰賽正在提速
近年來，造車新勢力浮浮沉沉，市場從最初的蔚來一家獨大，到后來蔚來小鵬威馬三足鼎立，再到后來的“蔚小理”，又到“小蔚理”，座次不斷生變，加之傳統(tǒng)車企的新品牌不斷圍堵，競爭變得越發(fā)白熱化。
目前，傳統(tǒng)車企孵化的智能電動汽車新勢力也陸續(xù)啟動交付：吉利極氪和東風(fēng)嵐圖的單月交付量已達3000輛；北汽極狐單月銷量突破千臺。進入2022年，上汽智己、長安阿維塔等一批“創(chuàng)二代”也在加緊推進量產(chǎn)交付進度，加入賽場。跨界而來的百度、小米、滴滴等同樣對新能源汽車市場這塊蛋糕“虎視眈眈”。
“留給造車新勢力的時間已經(jīng)不多了，新一輪的淘汰賽正在提速?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
值得一提的是，盡管蔚來1月“掉出”前三，但蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟則表示，“我們每個月都是頂著生產(chǎn)量來交付。”
對于蔚來汽車而言，產(chǎn)能是制約其銷量的一個重要因素。2022年對蔚來是至關(guān)重要的一年。三款NT2.0全新車型交付、現(xiàn)有車型智能座艙升級、NAD自動駕駛應(yīng)用、150度固態(tài)電池交付；位于合肥新橋的第二生產(chǎn)基地投產(chǎn)；繼挪威以后，在歐洲四個國家開始提供全體系服務(wù)。轎車板塊，ET7、ET5的交付無疑將為其帶來增量。
目前小鵬肇慶基地正在開展技術(shù)改造，將進一步提升其未來產(chǎn)能。定價預(yù)計超30萬元的小鵬G9也將開啟交付。
面向全球發(fā)展，哪吒汽車還發(fā)布了針對海外市場的哪吒V右舵版車型，并宣布“出?！?，預(yù)計在2022年上半年正式開啟東南亞市場的拓展和布局，開啟哪吒汽車全球化發(fā)展的新征程。同時，代表哪吒汽車未來智能化探索的哪吒S，也將在2022年年底上市后全面進軍歐洲市場，進而加速哪吒汽車全球化戰(zhàn)略進程。
零跑汽車在2022年將發(fā)布4款新車型，包括C01純電轎車、C11四驅(qū)性能版、C11增程版、T03改款&出口版等車型，并于今年10月進軍海外市場。
除了緊湊的新品投放計劃、海外市場的開拓，幾大頭部品牌都率先步入了“激光雷達”時代，蔚來ET7、威馬M7、小鵬P5、理想X01均搭載激光雷達。
格局未定 新能源汽車正迎“新品潮”
新能源汽車格局未定，多方力量暗流涌動，業(yè)內(nèi)人士的看法也眾說紛紜。
“新能源賽道猶如冗長的足球比賽，現(xiàn)在上半場前15分鐘都沒有打完，誰勝誰負(fù)還不知道?！蓖R汽車創(chuàng)始人沈暉曾公開表示。
“目前一二線城市新能源汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動現(xiàn)象，2021年末的單月滲透率已經(jīng)超過20%，從這個行業(yè)的發(fā)展特性來看，滲透率達到50%不用太多時間?！睒I(yè)內(nèi)人士稱。
東吳證券研報指出，新能源汽車以特斯拉為領(lǐng)導(dǎo)品牌，新勢力-傳統(tǒng)車企-手機等三方造車陸續(xù)進場，2022-2025年將迎來新品上市最集中期。2025年新能源汽車滲透率大概率會超過50%。
上游新聞記者 嚴(yán)薇
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