本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：廖維
2月1日，造車新勢(shì)力相繼發(fā)布今年1月份的交付成績(jī)。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，小鵬憑借月交付12922輛，同比增長(zhǎng)115%的成績(jī)，排名新勢(shì)力第一，理想位列第二，月交付車輛達(dá)12268輛，同比增長(zhǎng)128%，而哪吒則超過蔚來躋身前三，月交付11009輛。
來源 | 車企官圖
具體來看，在單車型交付上，小鵬P7交付6707臺(tái)，小鵬P5交付4029臺(tái)，小鵬G3系列交付2186臺(tái)。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破15萬臺(tái)。而理想汽車則憑借一款超30萬元的車型“以一敵三”，1月交付量?jī)H少小鵬汽車654輛。
據(jù)悉，作為一款中大型SUV，目前理想ONE交付量基本穩(wěn)定在萬輛以上，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)油車市場(chǎng)中的大眾途昂、凱迪拉克XT6、別克昂科旗。此外，理想旗下第二款車型也即將面世。根據(jù)官方信息，理想X01將于今年正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬元左右。
根據(jù)此前報(bào)道，理想X01定位大型6座SUV，車身數(shù)據(jù)分別為5150/1980/1800mm，軸距3100mm，尺寸較理想ONE更大。動(dòng)力方面，理想X01將采用第二代增程平臺(tái)，搭載新晨動(dòng)力提供的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及蜂巢能源的發(fā)電機(jī)，前后雙電機(jī)綜合功率330kw，峰值扭矩650N·m。WLTC工況下純電續(xù)航155公里，滿油滿電情況下綜合續(xù)航最高達(dá)800km。
在新勢(shì)力交付排位戰(zhàn)上，蔚來1月再度掉出前三。在交付數(shù)據(jù)出爐后，蔚來企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟則表示，“（我們）每個(gè)月都是頂著生產(chǎn)量來交付。”在業(yè)界看來，這也表明，蔚來并不缺乏訂單，產(chǎn)能是其當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)。
值得關(guān)注的是，2022年對(duì)蔚來來說是很重要的一年。馬麟稱，“三款NT2.0全新車型交付、現(xiàn)有車型智能座艙升級(jí)、NAD自動(dòng)駕駛應(yīng)用、150度固態(tài)電池交付；位于合肥新橋的第二生產(chǎn)基地投產(chǎn)；繼挪威以后，在歐洲四個(gè)國家開始提供全體系服務(wù)……這里面有很大的挑戰(zhàn)，但相信公司體系能力的增長(zhǎng)可以實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)?！?/p>
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小鵬汽車方面同樣表示，“2022年1月底至2月初春節(jié)停產(chǎn)期間對(duì)肇慶基地開展技術(shù)改造。改造完成后，帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付”。
新能源汽車在2021年的大爆發(fā)，讓國內(nèi)的造車新勢(shì)力進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，訂單量及交付量節(jié)節(jié)攀升，而這一向好趨勢(shì)也有望在今年繼續(xù)延續(xù)。
“目前一二線城市新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象，2021年末的單月滲透率已經(jīng)超過20%，從這個(gè)行業(yè)的發(fā)展特性來看，滲透率達(dá)到50%不用太多時(shí)間?！庇行履茉磧?nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱。
東吳證券研報(bào)也指出，人口規(guī)模+25-30歲成家立業(yè)6-8年換車周期核心決定了2022-2025年將是新能源車消費(fèi)集中期。新能源汽車以特斯拉為領(lǐng)導(dǎo)品牌，新勢(shì)力-傳統(tǒng)車企-手機(jī)等三方造車陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，2022-2025年將迎來新品上市最集中期。2025年新能源汽車滲透率大概率會(huì)超過50%。
事實(shí)上，大多數(shù)新能源車企都在2022年有產(chǎn)品投放或上市交付規(guī)劃，其中包括小鵬G9、蔚來ET5和ET7、零跑C01、哪吒S等。
不過東吳證券提醒道，2022年是承上啟下的關(guān)鍵時(shí)刻，上半年無法忽視提價(jià)對(duì)需求觀望的影響，下半年重視供給和需求正循環(huán)開啟的爆發(fā)力。由于新能源補(bǔ)貼退坡、上游材料漲價(jià)等多重因素影響，目前包括特斯拉、比亞迪、小鵬等多家車企在內(nèi)，已經(jīng)宣布旗下產(chǎn)品漲價(jià)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱，原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬臺(tái)，目前應(yīng)調(diào)整到550萬臺(tái)以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車有望突破600萬臺(tái)，新能源汽車滲透率在22%左右。隨著國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)認(rèn)可度的大幅提升，政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國新能源車銷量總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上的超強(qiáng)份額領(lǐng)軍地位。
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