近日，大眾侃車從外媒獲悉，戴姆勒將于2月1日更名為梅賽德斯-奔馳，旨在強調(diào)其更專注零排放汽車和軟件業(yè)務，此次更名也是戴姆勒公司歷史上的的第三次重大變革。
去年10月，戴姆勒發(fā)布了一項重大聲明，將永遠改變這家擁有近百年歷史的德國汽車制造商。股東們投票決定將公司更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，擁有四個獨特的品牌。梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ。
“我們有一個真正的機會來提高倍數(shù)，”梅賽德斯首席執(zhí)行官Ole Kaellenius說道。盡管沒有具體提到目標估值，但目前的價值約為857億美元，我們將從下周開始知道這一數(shù)字是否會增加。
按照12月戴姆勒卡車公司的分拆情況來看，其股價略有上升，這無疑是一個好的跡象。與此同時，梅賽德斯-奔馳的股價在去年11月達到了2015年以來的最高點。新的梅賽德斯-奔馳集團非常希望成為下一個特斯拉，甚至Lucid，成為寵兒，但業(yè)內(nèi)分析人士對此有所保留。
首先，這兩家汽車制造商從一開始就提供純電動汽車，而奔馳仍在將其燃油車陣容轉換為電氣化。像奔馳EQS和EQE這樣的新BEV是非常好的開始，但仍有很長的路要走。正因為如此，目前梅賽德斯的價值能走多遠可能會有限制。
但還有一個關鍵因素可能會阻礙這家汽車制造商的價值野心：防御性。像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌現(xiàn)在正處于防守狀態(tài)，以保護他們的市場地盤，對抗像特斯拉這樣的新來者。
一位分析師告訴路透社，特斯拉的估值是基于這樣的假設：“特斯拉將從德國制造商那里贏得市場份額，而德國制造商沒有可比的收入增長潛力。”毫無疑問，梅賽德斯在即將到來的品牌重塑方面走對了路，但相關的未來產(chǎn)品才是至關重要的。到目前為止，已經(jīng)推出的EQ品牌車型是一個很好的開始。
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