上市也就一年多時(shí)間，賣的也還不算太多的奔馳EQC，卻招來(lái)了不少仇恨。
兩年前，奔馳發(fā)布了全新電動(dòng)化產(chǎn)品EQC，以電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的姿態(tài)面對(duì)消費(fèi)者， 雖然銷量表現(xiàn)并不太好，但也透露了奔馳想要弱化內(nèi)燃機(jī)分量的發(fā)展策略。
但電動(dòng)車作為一個(gè)全新的賽道，的確不是奔馳說(shuō)能打就能打的領(lǐng)域。
如果說(shuō)在傳統(tǒng)領(lǐng)域中，奔馳憑借著豪華的車標(biāo)以及不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)賽道中獲得了一定的聲量以及用戶支持，但全新的賽道真的拼的就是核心技術(shù)以及創(chuàng)新能力。
EQC雖然被一部分人稱之為全新的車型，但從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，EQC仍然有大量燃油車的影子，被不少人稱之為油改電的這臺(tái)新車，也為奔馳招來(lái)了不少禍端。
這不是一臺(tái)站在電動(dòng)化領(lǐng)域研發(fā)的車型，而是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)上，縫縫補(bǔ)補(bǔ)推出的電動(dòng)車。
沿用奔馳GLC平臺(tái)架構(gòu)，導(dǎo)致它擁有非全平的電池組以及原本為變速箱預(yù)留的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但現(xiàn)在空空蕩蕩的空間。這樣的最終結(jié)果就是，你看到了非常多余而且奇怪的配置，比如說(shuō)機(jī)艙空蕩蕩的礦量、后排莫名其妙的隆起以及看起來(lái)非常尷尬的換擋撥片。
誰(shuí)能告訴我，誰(shuí)家的電動(dòng)車配換擋撥片？
這意味著，這臺(tái)所謂的首款轉(zhuǎn)型之作，更像是奔馳的權(quán)宜之計(jì)，畢竟單單從產(chǎn)品上來(lái)看，EQC的設(shè)計(jì)的確看起來(lái)太粗糙，設(shè)計(jì)師似乎沒(méi)有太多時(shí)間來(lái)重新在燃油車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，而且產(chǎn)品配置沒(méi)有什么奇特點(diǎn)，但價(jià)格高、質(zhì)量差、問(wèn)題多，又是奔馳一貫的問(wèn)題。
所以EQC賣的真的不好，而賣的不好也就算了，其核心關(guān)鍵部件又爆發(fā)了質(zhì)量問(wèn)題。
此前，奔馳就已經(jīng)召回過(guò)一批EQC，接近兩萬(wàn)臺(tái)新車被召回，這些車輛存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的安全隱患，而剛過(guò)不久，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的EQC再一次爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。
超過(guò)60名奔馳EQC車主用聯(lián)合聲明的方式向奔馳討要說(shuō)法，新車出現(xiàn)不同頻率被要求更換電機(jī)/動(dòng)力電池的情況，而且電機(jī)問(wèn)題發(fā)生非常頻繁。
據(jù)悉，目前至少有超過(guò)百名EQC用戶存在被電機(jī)折磨的困擾。
電機(jī)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，或許奔馳擁有一定的技術(shù)儲(chǔ)備能力，但EQC畢竟是在權(quán)宜之計(jì)下倉(cāng)促設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的車輛，為了展現(xiàn)奔馳碳中和轉(zhuǎn)型的決心，歐洲壓力巨大的情況下，EQC雖然登陸市場(chǎng)，但很顯然不是一臺(tái)精心打磨的產(chǎn)品。
事實(shí)上，這是一臺(tái)問(wèn)題不小的電動(dòng)車。
EQC與Model Y的尺寸幾乎相近，前者在裝備79.2度電池包的情況下只能保證415km的續(xù)航成績(jī)，百公里耗電量高達(dá)20度電，而尺寸相同的Model Y在裝備60度電池包的情況下，卻能完成525km的續(xù)航成績(jī)，百公里耗電量只有12度電。
其中的差距不僅僅是EQC多了一個(gè)電機(jī)，值得一提的是，即便EQC用的是雙電機(jī)，加速成績(jī)也和單電機(jī)的Model Y沒(méi)有區(qū)別，都是6.9秒。
設(shè)計(jì)產(chǎn)品并且將它制造、賣給消費(fèi)者，是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?，在過(guò)去可以說(shuō)奔馳工程師也在為市場(chǎng)負(fù)責(zé)，但從今天EQC設(shè)計(jì)、質(zhì)量表現(xiàn)上來(lái)看，賣到50萬(wàn)的價(jià)格，實(shí)在對(duì)不起它的消費(fèi)者，以及百年奔馳的市場(chǎng)地位。
反而這臺(tái)車有了那么點(diǎn)眾泰的意思，敷衍而不負(fù)責(zé)任。
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