歲暮嚴(yán)寒，全球疫情肆虐，國內(nèi)多地疫情反撲，讓這個(gè)寒冷的冬天倍感蕭條，卻又處處流露著溫暖與真情。
就如同剛剛過去的2021年車市，因缺芯陰霾、疫情反復(fù)等困擾，十萬元級傳統(tǒng)燃油車市場成為絕對廝殺的紅海。但剛剛2歲多的捷達(dá)品牌，卻通過聚焦用戶，推陳出新，奮楫篤行，成功撕開一道口子逆勢突圍，跑贏了車市大盤！
8.9%增長逆水穩(wěn)行舟，成為銷量增長最快的新品牌
據(jù)了解，剛結(jié)束的2021年12月捷達(dá)品牌取得月銷19356臺的歷史新高，全年累計(jì)銷售新車16.9萬臺，同比去年提升8.9%，燃油車市場份額占比達(dá)1.0%，捷達(dá)品牌進(jìn)入覆蓋市場TOP5的驕人業(yè)績。品牌獨(dú)立后總銷量更是達(dá)到38萬臺，橫向?qū)Ρ葋砜?，可以說是銷量增長最快的新品牌。
從2019年上市的一炮打響到2021年平臺期的堅(jiān)挺表現(xiàn)，從襁褓嬰兒到蹣跚學(xué)步，捷達(dá)品牌一步一個(gè)腳印地夯實(shí)品牌建設(shè)，恰如捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩之前所講，雖然我們年輕，但我們書寫了歷史，我們骨子里具有一股誓要把捷達(dá)品牌做好的使命感。我們是過去十年中國乘用車市場中成長最快的新品牌！
其實(shí)，細(xì)究就會發(fā)現(xiàn)，在去年捷達(dá)所處的十萬元級細(xì)分市場中，賣得好的品牌幾乎都有全新車型投放，熱度很高，但捷達(dá)又是如何在沒有全新車型投放的情況下實(shí)現(xiàn)逆襲的呢？
接下來就來說說，捷達(dá)品牌銷量能夠逆勢增長的原因，主要有以下三點(diǎn)。
洞察用戶真實(shí)需求，構(gòu)建全新產(chǎn)品規(guī)劃
在沒有全新車型的情況下，捷達(dá)品牌回歸營銷的本源，基于用戶的需求場景開發(fā)，摸索出來一條符合品牌發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)品規(guī)劃之路。
隨著年輕消費(fèi)趨勢迅速崛起，捷達(dá)品牌聆聽用戶心聲，陸續(xù)推出了VS7熊貓版、黑鋒版、捷達(dá)VS5 2022款等個(gè)性化新車，煥新了內(nèi)外飾，增添潮流氣質(zhì)和細(xì)膩質(zhì)感，深受年輕用戶喜愛。
其中，捷達(dá)VS7黑鋒版擁有極富質(zhì)感的錳石黑色車身，配以“鎧甲式”熏黑進(jìn)氣前格柵、18英寸鋁合金熏黑輪轂，動感十足；熊貓版的極地白車身和熏黑部件視覺對比強(qiáng)烈，時(shí)尚屬性增加，內(nèi)飾的儀表板、門板輔以精益求精的皮質(zhì)內(nèi)飾，細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)。煥新的捷達(dá)VS5 2022款則搭載了8英寸液晶儀表，車窗按鍵帶有鍍鉻元素，科技感和實(shí)用性再次升級。
堅(jiān)守德系品質(zhì)，立足用戶口碑
用戶認(rèn)可是銷量的基石，節(jié)節(jié)攀升的銷量折射出客戶的認(rèn)可度。捷達(dá)從一部車轉(zhuǎn)型為一個(gè)品牌，成功最大的秘訣即是高品質(zhì)的德系產(chǎn)品所攬獲的用戶口碑。
承襲卓越大眾品質(zhì)的捷達(dá)SUV在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)制造，極致精益的造車工藝確保了每一輛產(chǎn)品的德系血統(tǒng)。借助大眾著名的MQB平臺，搭載經(jīng)典“大眾三大件”、可靠的實(shí)用配置，捷達(dá)將品質(zhì)做到極致，為產(chǎn)品突破之路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓捷達(dá)在風(fēng)起云涌的市場中占據(jù)極強(qiáng)的競爭力。如今，捷達(dá)不僅每百臺車抱怨率遠(yuǎn)低于核心競品，更榮膺2021年度中國質(zhì)量協(xié)會用戶滿意度指數(shù)兩項(xiàng)第一。
持續(xù)創(chuàng)新，向“更中國化的大眾”奮進(jìn)
在與用戶更緊密、深入的互動中，捷達(dá)堅(jiān)持“以用戶為中心”，向著“更中國化的大眾”不懈奮進(jìn)。
在2021年10月，捷達(dá)品牌、摩斯智聯(lián)與斑馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作?；谀贻p用戶對車機(jī)智能科技的需求，捷達(dá)品牌不斷發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，捷達(dá)VS5 2022款的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)由We Link升級為J-Link，更具科技質(zhì)感。而隨著捷達(dá)品牌、摩斯智聯(lián)與斑馬智行三方合作的深化，捷達(dá)品牌下一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品JConnectOS2.0將由斑馬智行的AliOS操作系統(tǒng)助力，產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)力將全面提高。
正如王浩介紹的發(fā)力重點(diǎn)，捷達(dá)還將在造型、內(nèi)飾上不遺余力的打磨到極致，只為呈現(xiàn)出更符合用戶審美口味的產(chǎn)品；研究最實(shí)用的裝備和技術(shù)，讓用戶的每一個(gè)使用場景都能感受到捷達(dá)品牌的技術(shù)創(chuàng)新、“皮實(shí)耐用”的產(chǎn)品口碑和“真實(shí)力，任考驗(yàn)”的質(zhì)量自信；總而言之，捷達(dá)品牌不做更“廉價(jià)”更“低端”的大眾，而要做更中國化的大眾。
綜合來看，僅僅兩年多時(shí)間，就開始站穩(wěn)競爭激烈的市場，捷達(dá)銷量的增長，不僅是銷量數(shù)字的表象，更是其不斷為更多人打造德系真實(shí)力好車的初心與大眾汽車深耕中國市場的決心。相信更懂中國用戶的捷達(dá)品牌，經(jīng)過2021年的突圍與提升，2022年將穩(wěn)步進(jìn)入新征程，擁有更好的未來！
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