本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：李古月
2021年，新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)頭無(wú)兩。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)13.4%，較2020年高出8個(gè)百分點(diǎn)。
這一年，眾多新能源車企迎來(lái)大爆發(fā)。比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)銷量再創(chuàng)新高，同比均獲翻倍增長(zhǎng)，蔚小理距10萬(wàn)年銷僅一步之遙，大眾等合資車企加速反攻。
五菱宏光MINIEV和特斯拉Model 3、Model Y繼續(xù)引領(lǐng)新能源車市高低兩端的熱銷。在其他細(xì)分領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出系列極具競(jìng)爭(zhēng)力、銷量亮眼的車型，如增程式SUV理想ONE、 插混車型秦Plus DM-i等。
這一年，在車企紛紛加碼研發(fā)背后，新能源汽車三電技術(shù)、智能化程度不斷迎來(lái)新突破，搭載包括DM-i超級(jí)混動(dòng)、彈匣電池、e-POWER動(dòng)力等技術(shù)的車型備受消費(fèi)者熱捧，在終端市場(chǎng)甚至出現(xiàn)一車難求的情況。
新能源汽車市場(chǎng)誰(shuí)又能艷壓群芳？時(shí)代財(cái)經(jīng)從銷量、技術(shù)創(chuàng)新性、營(yíng)銷突破、等維度，評(píng)選出去年最值得記錄的10款年度新能源車。
年度最暢銷車型五菱宏光MINIEV
作為上汽通用五菱于2020年推出的微型純電動(dòng)車，五菱宏光MINIEV憑借小巧可愛的造型和親民售價(jià)，上市之初便火速出圈，精準(zhǔn)引爆消費(fèi)者對(duì)微型電動(dòng)車的需求，被網(wǎng)友稱為“人民的代步車”。
圖片來(lái)源：車企官圖
2021年4月，為滿足更多年輕消費(fèi)者需求，馬卡龍版本應(yīng)運(yùn)而生，在起售價(jià)比原來(lái)的宏光MINIEV貴不到5000元的價(jià)格，配齊了主駕駛安全氣囊、倒車影像、全液晶儀表盤、藍(lán)牙等配置，甚至在細(xì)節(jié)上，馬卡龍版本還配備了主駕位車內(nèi)化妝鏡。
基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，宏光MINIEV去年累計(jì)銷量位居乘聯(lián)會(huì)新能源轎車零售銷量榜單榜首，一年賣出近40萬(wàn)輛，同比大增250%。無(wú)論是北上廣深，還是街頭巷尾，這款車的身影隨處可見。
年度最具成長(zhǎng)力車型Model Y
國(guó)產(chǎn)Model Y去年1月開啟交付后，交付量快速攀升，同年2月就迅速擠進(jìn)乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車榜單前三名，最終以16.99萬(wàn)輛年銷量躋身2021年乘聯(lián)會(huì)新能源SUV零售銷量排行榜榜首之位，堪稱最具成長(zhǎng)力車型。
圖片來(lái)源：車企官圖
事實(shí)上，一切爆發(fā)都有依稀的前奏。去年1月1日，國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版正式發(fā)售，彼時(shí)起售價(jià)較進(jìn)口版車型價(jià)差達(dá)到14.81萬(wàn)元，相當(dāng)于下調(diào)幅度超30%。國(guó)產(chǎn)Model Y一經(jīng)發(fā)售，迅速引爆市場(chǎng)，據(jù)媒體援引消息人士稱，僅元旦當(dāng)天特斯拉收到的訂單量便接近10萬(wàn)張。
隨后，去年7月，國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式上線，彼時(shí)該車相較長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航減少約70km、百公里加速時(shí)間慢0.6秒，同時(shí)驅(qū)動(dòng)形式由四驅(qū)變成后驅(qū)，但價(jià)格低約7萬(wàn)元，將車系入門價(jià)格拉進(jìn)30萬(wàn)元以內(nèi)。價(jià)格更香的Model Y，也進(jìn)一步助攻特斯拉銷量。
年度最暢銷插混車型秦Plus DM-i
秦PLUS DM-i去年上市后在終端市場(chǎng)備受追捧，甚至出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。在乘聯(lián)會(huì)去年全年新能源轎車零售銷量排行榜上，比亞迪秦僅次于國(guó)民神車宏光MINIEV，累計(jì)銷量達(dá)18.72萬(wàn)輛。
圖片來(lái)源：車企官圖
秦PLUS DM-i的暢銷背后，與其搭載的DM-i技術(shù)息息相關(guān)。去年1月，比亞迪正式發(fā)布DM-i平臺(tái)。與比亞迪早已量產(chǎn)上市的DM-p平臺(tái)相比，DM-i雖然同為插電混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，但更偏向節(jié)能、電動(dòng)化，而DM-p則更強(qiáng)調(diào)包括加速、操控等維度的性能。
據(jù)悉，比亞迪DM-i平臺(tái)應(yīng)用的插電混動(dòng)技術(shù)，最大特點(diǎn)為“以電為主”。脫胎于比亞迪DM-i平臺(tái)的插電混動(dòng)車區(qū)別于競(jìng)品，其一改傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電、適時(shí)直驅(qū)。
年度最暢銷增程式SUV理想ONE
在蔚小理去年紛紛邁過(guò)累計(jì)交付10萬(wàn)輛門檻背后，理想汽車僅歷時(shí)708天就憑借一款30萬(wàn)以上的車型理想ONE達(dá)成這一成就。在乘聯(lián)會(huì)去年全年新能源SUV零售銷量排行榜上，理想ONE還擠進(jìn)了前三，累計(jì)銷量超9萬(wàn)輛，同比暴漲177%。
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據(jù)悉，去年5月，2021款理想ONE正式發(fā)布，在僅比老款車型漲價(jià)1萬(wàn)元的情況下，其內(nèi)在產(chǎn)品力得到了跨越性的提升，涉及增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級(jí)輔助駕駛、智能座艙等多方面。
在上新交付后的第二個(gè)月，理想ONE擠進(jìn)乘聯(lián)會(huì)高端SUV前三名，交付量同比暴漲251.3%至8589輛，超過(guò)了Model Y，以及奔馳GLC、奔馳GLB等“常青樹”燃油車型。去年11月，理想ONE交付量首破萬(wàn)，達(dá)到13485臺(tái)。而這也是中國(guó)品牌車型在30萬(wàn)元以上價(jià)位區(qū)間上，首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。
年度最暢銷合資純電車型
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另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，去年12月，主流合資品牌中，南北大眾的新能源車批發(fā)19498輛，占據(jù)主流合資46%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。
年度技術(shù)創(chuàng)新車型東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER中國(guó)首款車型
在新能源汽車技術(shù)快速革新下，日產(chǎn)e-POWER走出了一條全新技術(shù)路線。據(jù)悉，該動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新融合全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放三大優(yōu)勢(shì)，既實(shí)現(xiàn)了100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，又依靠?jī)?nèi)燃機(jī)發(fā)電而無(wú)需充電；既具有電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又解決了時(shí)下電動(dòng)車的主要痛點(diǎn)。
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而相比其他技術(shù)路線，e-POWER也有其優(yōu)勝之處。如與純電動(dòng)技術(shù)比較，e-POWER無(wú)需充電等待，不存在續(xù)航焦慮，也無(wú)懼低溫影響，且壽命更長(zhǎng)更安全；相比增程式混動(dòng)技術(shù)，e-POWER無(wú)需充電之余，油耗也更低；與插混技術(shù)相比，除無(wú)需充電外，e-POWER具有駕駛更平順等特點(diǎn)。
作為e-POWER導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車型，e-POWER軒逸在去年的廣州車展上市后備受關(guān)注。該車在“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特性下，凸顯出日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)實(shí)力和突圍而出的信心。
年度優(yōu)秀智能座艙小鵬P5
當(dāng)前，汽車座艙不斷融合多領(lǐng)域技術(shù)，在硬件快速進(jìn)化的同時(shí)，以人機(jī)交互、應(yīng)用軟件為代表的軟件技術(shù)也快速迭代，帶動(dòng)車內(nèi)音響、智能座椅等設(shè)備的全面升級(jí)，汽車座艙進(jìn)入智能化快速革新階段。
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作為小鵬汽車旗下首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車，小鵬P5的座艙體驗(yàn)十分驚艷。其以智能化之名，拓展娛樂(lè)、睡眠、戶外及生活四大場(chǎng)景，打造居住空間、工作空間之外的第三空間，將在車上安全、舒適地享受私人影院化為現(xiàn)實(shí)。
從銷量表現(xiàn)來(lái)看，小鵬P5在去年10月開啟規(guī)模交付后持續(xù)爬坡，12月交付5030臺(tái)創(chuàng)下新高，以補(bǔ)貼后起售價(jià)不到20萬(wàn)的價(jià)格，實(shí)力叫板主流合資中型轎車。
年度電池技術(shù)創(chuàng)新車型廣汽埃安AionS Plus
在汽車電動(dòng)化浪潮大勢(shì)所趨，電池安全技術(shù)備受關(guān)注。繼比亞迪的刀片電池以針刺實(shí)驗(yàn)成功出圈，并引發(fā)行業(yè)對(duì)三元鋰和磷酸鐵鋰電池安全性的熱議后，廣汽通過(guò)推出“彈匣電池”，實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火。
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據(jù)悉，彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)擁有高耐熱穩(wěn)定的電芯、強(qiáng)隔熱的電池安全艙、快速降溫的速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，可從電芯本身安全提升、被動(dòng)安全強(qiáng)化、主動(dòng)安全防控三大方面提升電池的系統(tǒng)安全性能。
而搭載廣汽自研彈匣電池技術(shù)的廣汽埃安AionS Plus，自上市后也“能征善戰(zhàn)”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)2021年新能源轎車零售銷量榜單顯示，在埃安AionS Plus助攻下，埃安AionS累計(jì)銷量達(dá)7.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。
年度營(yíng)銷創(chuàng)新車型歐拉黑貓
作為主打品類營(yíng)銷的代表，長(zhǎng)城已打造出哈弗、長(zhǎng)城皮卡、坦克、魏牌等品牌創(chuàng)新成果，在打造品類品牌的同時(shí)，形成影響消費(fèi)者購(gòu)買決策的認(rèn)知優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)在細(xì)分市場(chǎng)的快速突圍。
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而在對(duì)手云集的微型電動(dòng)車市場(chǎng)上，致力做“更愛女人之汽車品牌”的歐拉，跳脫傳統(tǒng)思維方式，精準(zhǔn)聚焦女性用戶，在變革產(chǎn)品名稱的同時(shí)，運(yùn)用用戶養(yǎng)成系品牌等打法，圈粉無(wú)數(shù)。
其中，歐拉黑貓作為歐拉王牌車型更名而來(lái)的“貓系物種”，確實(shí)贏得了不少小姐姐的青睞。在乘聯(lián)會(huì)2021年新能源轎車零售銷量榜單上，歐拉黑貓躋身前10，去年累計(jì)銷量達(dá)6.35萬(wàn)輛。
年度最受期待智電轎車蔚來(lái)ET5
作為蔚來(lái)目前產(chǎn)品矩陣中最便宜的車型，蔚來(lái)ET5一經(jīng)亮相就擁有極高的熱度。ET5完美融合了蔚來(lái)超跑基因與為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的理念，搭載蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NAD，以及PanoCinema全景數(shù)字座艙，標(biāo)配超過(guò)100項(xiàng)舒適、安全、智能化配置，補(bǔ)貼前售價(jià)32.8萬(wàn)元起，BaaS方案價(jià)格下探至25萬(wàn)區(qū)間。
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在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，ET5矛頭直指寶馬3系、特斯拉Model 3等競(jìng)品，后續(xù)有望以性價(jià)比、科技感，乃至服務(wù)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)突圍，備受消費(fèi)者期待。據(jù)悉，在NIO Day 2021當(dāng)晚，因?yàn)镋T5首發(fā)并開啟預(yù)定，蔚來(lái)官方APP被擠爆，崩了十多分鐘。蔚來(lái)CEO李斌在ET5發(fā)布次日稱，“從ES8開始，這是我們?cè)谶^(guò)去五年NIO Day發(fā)布的新車中，訂單量最多的一臺(tái)車?！?/p>
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