2022年1月10日，重慶長安汽車股份有限公司公布了自己2021年12月份產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)?？梢钥吹?，2021年的總銷量為2300530臺，同比增長14.82%，連續(xù)兩年銷量突破200萬臺，可喜可賀。
其中，自主品牌銷量為1754707臺，同比增長16.70%。自主乘用車銷量為1204203臺，同比增長23.08%。
通過銷量占比可以看出，自主品牌占到了76.27%，在車企合資股比限制已經(jīng)放開的今天，長安汽車卻“一反常態(tài)”，并且可以預(yù)見的是，自主品牌銷量占大頭的趨勢還將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，令人敬佩。相比之下，當(dāng)前一些仍依靠合資品牌“輸血”的車企集團(tuán)，若不主動(dòng)改變，未來都將面臨股比被迫調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)，與其擔(dān)心有一天會(huì)被“拋棄”，為何不向長安汽車學(xué)習(xí)，讓自己強(qiáng)大起來呢？接下來，具體看看細(xì)分車型的表現(xiàn)吧。
CS75系列全年累計(jì)銷量超過28萬臺。作為中國SUV市場里，唯一能夠跟哈弗H6一爭高下的車型，憑借出色的設(shè)計(jì)、寬敞的空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，CS75系列贏得了不少消費(fèi)者的青睞。最重要的是，長安汽車并沒有因?yàn)楝F(xiàn)款CS75系列大賣而“不思進(jìn)取”，而是趁熱打鐵推出了第二代CS75PLUS。相信在2022年里，CS75系列將會(huì)創(chuàng)造銷量新高，并對哈弗H6的地位發(fā)起猛烈沖擊，讓我們拭目以待。
CS55系列全年累計(jì)銷量超過14萬臺。作為一款專為年輕人打造的SUV車型，CS55系列憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、出色的智能安全、舒適的空間表現(xiàn)以及充沛的動(dòng)力系統(tǒng)，上市即熱銷，成為緊湊級SUV市場的爆款車型。此外，第二代CS55PLUS自上市以來，已連續(xù)3個(gè)月銷量突破2萬臺，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力優(yōu)勢。相信在2022年里，CS55系列將會(huì)成為更多年輕人的首選座駕，銷量自然也會(huì)節(jié)節(jié)攀升。
CS35系列全年累計(jì)銷量超過8萬臺。憑借小巧圓潤的設(shè)計(jì)、扎實(shí)厚重的底盤調(diào)校以及更好的操控性能，再加上不輸緊湊型SUV的乘坐空間和超高的性價(jià)比，CS35系列非常適合一部分手頭不算寬裕，但十分注重設(shè)計(jì)和駕控的消費(fèi)者。相信在2022年里，CS35系列將會(huì)為年輕消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
逸動(dòng)系列全年累計(jì)銷量超過17萬臺。肩負(fù)著抗衡帝豪、英朗、寶來以及雷凌等競品的重任，逸動(dòng)系列憑借月銷量超1.4萬臺的優(yōu)異成績，成為了國產(chǎn)轎車崛起的中流砥柱。相信在2022年里，逸動(dòng)系列會(huì)進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品力，并向“國民家轎”發(fā)起猛烈沖擊。
UNI系列全年累計(jì)銷量超過12萬臺。隨著品牌影響力和口碑不斷攀升，UNI系列更是一鼓作氣，在2022年年初就為消費(fèi)者帶來了兩款重磅車型。1月6日，搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的首款SUV車型，長安UNI-K iDD開啟預(yù)售。1月10日，基于方舟架構(gòu)升級的首款轎車，長安UNI-V開啟預(yù)售。相信在2022年里，UNI系列一定會(huì)成為長安汽車銷量增長的爆發(fā)點(diǎn)，并向主流合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
除此之外，長安歐尚2021全年累計(jì)銷量為22.8萬臺，長安凱程全年累計(jì)銷量為18萬臺。新能源汽車方面，奔奔E-Star全年累計(jì)銷量超過7萬臺。相信在2022年里，憑借多品牌的發(fā)展策略，長安汽車的銷量將會(huì)再創(chuàng)新高。
車叔總結(jié)
2021年可以稱得上是長安汽車的豐收之年，不僅銷量增長快，并且含金量也很高。其中，CS75系列依舊穩(wěn)健，逸動(dòng)系列則成為了長安汽車在轎車板塊的銷量擔(dān)當(dāng)，UNI系列更是提升了整體品牌的價(jià)值和影響力。接下來，隨著第二代長安CS75PLUS、長安C385、長安UNI-V以及阿維塔11等車型的到來，2022年的長安汽車絕對值得期待。?
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