由于疫情所帶來的各方面影響，2021年對(duì)各車企來說都是艱難的一年，雖然在全年銷量上2021年同比上漲了4.4%，但像一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車等車企的銷量都出現(xiàn)了同比下滑。在新開始的2022年，各車企依舊要面對(duì)疫情這個(gè)大敵，所以在今年的銷量目標(biāo)上各車企也開始穩(wěn)扎穩(wěn)打，幾乎沒有提出增幅超過30%的新目標(biāo)。那么具體各個(gè)車企都給自己定下了怎樣的2022年目標(biāo)，《車壹圈》接下來就帶大家細(xì)看。
一汽-大眾：重回200萬輛
憑借1800777輛（含奧迪）的2021全年銷量，一汽-大眾成功登頂國內(nèi)車企年度銷量第一。雖然在排名上一汽-大眾成為了第一，但在具體的銷量數(shù)據(jù)上一汽-大眾并高興不起來。作為一汽-大眾的銷量主力，大眾品牌車型在2021年共售出了988677輛新車，同比跌幅達(dá)到22.17%。而且距離自己定下的145萬輛目標(biāo)，也相差甚遠(yuǎn)。在這樣的背景下，一汽-大眾給自己2022年定下了重返200萬輛（含奧迪）的目標(biāo)。從2021年實(shí)際銷量對(duì)比2022年目標(biāo)銷量來看，一汽-大眾就顯得非常務(wù)實(shí)。
廣汽集團(tuán)：挑戰(zhàn)15%同比增長率
2021年對(duì)于廣汽集團(tuán)來說算是順利、安穩(wěn)的一年，其去年產(chǎn)銷分別為213.8萬輛和214.4萬輛，同比實(shí)現(xiàn)5.1%和4.9%的增長。在2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙增長后，廣汽集團(tuán)也給2022年定下了產(chǎn)銷同比增長15%的目標(biāo)。照這樣的目標(biāo)來看，廣汽集團(tuán)2022年的目標(biāo)銷量大約在243萬輛左右，具體增量大約為30萬輛。就目前廣汽集團(tuán)的車型陣容來看，《車壹圈》認(rèn)為想要實(shí)現(xiàn)同比增長15%的目標(biāo)還是非常輕松的。
首先，廣汽集團(tuán)在2021年下半年上市了數(shù)款具有極強(qiáng)產(chǎn)品力的車型，其中消費(fèi)者關(guān)注度較高的有AION V Plus、第二代GS8、型格、皓影插混、賽那等車型，而這幾款車型在各自細(xì)分市場中也都具有極強(qiáng)的競爭力。同時(shí)，今年一月上市的AION LX Plus也憑借千公里的超強(qiáng)能力樹立了純電動(dòng)車市場新標(biāo)桿。在數(shù)款產(chǎn)品力出眾的車型支持下，相信廣汽集團(tuán)完成目標(biāo)將只是時(shí)間問題。
長城汽車：目標(biāo)190萬輛
2021年的長城汽車可謂是多點(diǎn)開花、收獲頗豐，全年1280993輛的銷量同比逆勢大漲了15.2%，創(chuàng)下歷史新高。不僅如此，長城汽車早在去年5月就對(duì)2022年的銷量目標(biāo)規(guī)劃出自股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，非常自信的上調(diào)了自己2022年的目標(biāo)：由135萬輛提升至190萬輛?，F(xiàn)在看來，190萬輛的目標(biāo)將相比2021年直接增長48.32%。雖然這樣的自信讓長城汽車略微顯得有點(diǎn)“膨脹”，但190萬輛對(duì)于今年的長城汽車來說的確有這個(gè)底氣。
去年，國民神車H6迎來了換代，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力保證了自身SUV市場一哥的位置。同時(shí)，全新的大狗以及剛剛公布的酷狗，也給哈弗品牌注入更多新鮮的血液。坦克品牌方面，坦克300更是格外火爆，甚至還出現(xiàn)了鎖單暫停預(yù)定的情況。另一款車型坦克500在開啟預(yù)售后，也是獲得了優(yōu)異的預(yù)定量。在數(shù)款火爆車型的基礎(chǔ)上，長城汽車還將在今年繼續(xù)保持新車的輸出，除了上述車型外，摩卡DHT-PHEV、圓夢、神獸、芭蕾貓等車型將持續(xù)布局各領(lǐng)域。所以在多款新車的保證下，長城汽車今年沖擊190萬輛非常值得期待。
吉利汽車：165萬輛更高目標(biāo)
2021年，吉利汽車的全年銷量為132.8萬輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五年銷量破百萬輛。但對(duì)比來看，吉利汽車132.8萬輛同比2020年只有0.59%的微增，且并沒有完成自己定下的152萬輛目標(biāo)。在2021年銷量同比微增、銷量目標(biāo)未達(dá)到的情況下，吉利汽車針對(duì)2022則提出了更高的銷量目標(biāo)：165萬輛。這意味著吉利汽車今年的銷量要同比去年增長24.2%。
先從吉利的熱門車型來看，其家轎市場“王者”車型帝豪在去年迎來了第4代車型，更精致、更科技的新車擁有了更強(qiáng)的綜合產(chǎn)品實(shí)力。同時(shí)，針對(duì)年輕消費(fèi)者的全新車型帝豪L也進(jìn)一步加強(qiáng)了帝豪家族的實(shí)力。此外，博越X、新繽越也將是吉利汽車完成銷量目標(biāo)的基石。此外，星系列車型則將成為吉利汽車在今年發(fā)力的重點(diǎn)，更高端的定位擴(kuò)大到了吉利汽車的市場覆蓋率，其中搭載雷神動(dòng)力的星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版也將成為重磅車型之一
值得一提的是，領(lǐng)克汽車在2021年的銷量表現(xiàn)非常值得點(diǎn)贊，其22萬輛的全年銷量同比大漲25.68%。不僅如此，在國際賽場上領(lǐng)克2021年還實(shí)現(xiàn)了WTCR房車世界杯三連冠，可謂市場、賽場雙豐收。在這樣的優(yōu)勢下，領(lǐng)克品牌也將成為吉利汽車在2022年實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)的關(guān)鍵。
在《車壹圈》看來：從各車企今年的年度目標(biāo)來看，都有著不同幅度增長，但整體都偏向“保守”，但也有吉利、長城這樣相對(duì)來說更自信的車企。不過在持續(xù)疫情的影響下，今年的市場也不會(huì)太樂觀，各車企都在推新車占據(jù)市場的同時(shí)也會(huì)加劇彼此之間的競爭壓力。在蛋糕沒有明顯變大的情況下，就勢必會(huì)幾家歡喜幾家愁。
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