國家工信部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中。
新京報貝殼財經(jīng)訊（記者 王琳琳）1月20日，國家工信部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中、在“智駕·碳新”第十七屆超級汽車論壇上表示，提高燃油汽車經(jīng)濟性仍是近期降低汽車碳排放的重要手段。
本次論壇由新京報貝殼財經(jīng)、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，中國貿促會汽車行業(yè)分會、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室聯(lián)合支持。
李毅中表示，2019年我國二氧化碳排放量達100億噸，占全球30%，增幅約1.5%，其中道路交通一年二氧化碳排放量大約7.5億噸，占全部排放量的7%；我國碳達峰、碳中和責任重大、任務艱巨。具體到汽車產業(yè)，他表示從汽車制造、汽車使用過程、汽車報廢拆解回收過程三個方面來測量，在汽車全生命周期過程中會產生大量的二氧化碳，這也進一步增強了我們碳減排的決心，需要全面落實各項碳減排的措施。
從數(shù)據(jù)來看，2020年我國汽車保有量2.81億輛，其中新能源汽車僅有492萬輛，燃油車占汽車保有量的98.2%，全面消耗汽柴油約2.6億噸。李毅中表示，如果十四五期間，燃油車在進一步提高汽車節(jié)能技術和汽柴油質量的情況下，如果油耗下降1%，同口徑就可以節(jié)油260萬噸，相應能減少750萬噸。
李毅中稱，按照預測，到2030年我國汽車保有量中燃油車仍將占據(jù)80%，所以降低燃油車油耗絲毫不能放松。
校對 危卓
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