剛剛過去的12月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)210.5萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比11月的181.6萬輛增長15.9%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)47.5萬輛，同比增長128.9%，環(huán)比11月的37.8萬輛增長25.5%。
在新能源轎車市場，國產(chǎn)車型依舊強(qiáng)勢領(lǐng)跑。其中，宏光MINI毫無懸念地成為銷冠，遠(yuǎn)超特斯拉Model 3，比亞迪收獲頗豐，秦、漢、海豚三款車型進(jìn)入前15，分別排名第2、第3、第8，第5被歐拉好貓取得，實(shí)屬不易。5名開外，奔奔EV、奇瑞eQ、QQ冰淇淋、歐拉黑貓、零跑T03、思皓E10X等微型純電動(dòng)車表現(xiàn)搶眼，埃安S則排名第11。新勢力方面，僅有小鵬P7、小鵬P5兩款車型上榜，和新能源SUV榜單大相徑庭。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：宏光MINI
12月銷量：50561輛
自去年7月上市以來，宏光MINI已經(jīng)成為實(shí)打?qū)嵉摹皣裆褴嚒薄?2月，宏光MINI銷量為50561輛，同比增長42.9%，環(huán)比11月的40395輛增長25.2%，排名第1。
小編認(rèn)為，市場是檢驗(yàn)汽車產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者會(huì)用銷量數(shù)據(jù)投自己喜歡車的票。宏光MINI爆款的背后，源于它回歸用戶真實(shí)需求，給很多亟需代步車的消費(fèi)者提供了一個(gè)新選擇。
還是那句話，對(duì)大部分人而言，出行需求就是用較低的價(jià)格買一輛車來短途代步，宏光MINI做到了。它用極低的售價(jià)和極低的使用成本，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者最終的用車需求。
2021年，宏光MINI的銷量達(dá)到39.5萬輛，超過了不少車企的年度銷量。展望2022年，雖然后面的追趕者越來越多，但市場足夠大，宏光MINI還將一騎絕塵。
TOP 2：特斯拉Model 3
12月銷量：30102輛
雖然特斯拉“風(fēng)波”不斷，但銷量依舊高高在上。12月，特斯卡Model 3銷量為30102輛，同比增長26.5%，環(huán)比11月的8610輛增長249.6%，排名第2。
特斯拉Model 3的持續(xù)熱銷，上海超級(jí)工廠功不可沒。隨著上海超級(jí)工廠的建成投產(chǎn)，特斯拉產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大，其在中國以及全球的銷量不斷攀升。
然而，特斯拉銷量大漲的背后，卻是頻頻發(fā)生的因電池?fù)p壞、車輛失控、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)障礙物識(shí)別出錯(cuò)導(dǎo)致的事故，以及特斯拉令人作嘔的處理方式，這也刷新了大家的認(rèn)知。
除了常常將事故原因歸咎于駕駛者的操作失誤外，特斯拉亦曾因區(qū)別對(duì)待中國市場，“吃相”太難看，引發(fā)許多客戶不滿。尊重中國市場、尊重中國消費(fèi)者，特斯拉刻不容緩。
TOP 3：比亞迪秦
12月銷量：25940輛
要說2021年哪款國產(chǎn)轎車最火，肯定非比亞迪秦莫屬。12月，比亞迪秦銷量為25940輛，同比增長447.3%，環(huán)比11月的30049輛下降13.7%，排名第3。
通過試駕以及和車主接觸，大家最滿意的是秦PLUS DM-i的動(dòng)力足、省油、平順性好。這不是吹牛，是大家實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)到的，不信你也可以去試一試。
秦PLUS DM-i的起售價(jià)只有10萬左右，價(jià)格和同級(jí)燃油車沒啥區(qū)別，但比亞迪能給你一輛插混車，不怕里程焦慮，動(dòng)力強(qiáng)勁更省油，還可以上綠牌，免去了購置稅，很夠意思了。
由于宋家族和秦家族都是在西安工廠生產(chǎn)，受疫情影響，近期生產(chǎn)停滯。所以，很多朋友壓根提不到車，據(jù)說還要等三、五個(gè)月。那些注重經(jīng)濟(jì)性又看中技術(shù)的同學(xué)們，還是再忍忍吧！
TOP 4：比亞迪漢
12月銷量：13701輛
在中大型轎車領(lǐng)域，比亞迪漢的實(shí)力一直不容小視。12月，比亞迪漢銷量達(dá)13701輛，同比增長13.3%，環(huán)比11月的12838輛增長6.7%，排名第4。
在BBA的重圍之下，率先突出重圍的為什么是比亞迪漢呢？作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢鑄就了“安全、性能、豪華”三大標(biāo)桿，打造同級(jí)車型價(jià)值天花板，開啟了國人對(duì)中大型純電動(dòng)車的新認(rèn)知。
比亞迪漢是中國新能源汽車史上一座新的里程碑。大氣優(yōu)雅的“龍顏”外觀、豐富的配置、刀片電池技術(shù)以及超高的性價(jià)比，使得比亞迪漢的銷量節(jié)節(jié)攀升。
隨著刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等核心技術(shù)以及更多新能源車型的推出，“厚積薄發(fā)”的比亞迪也將實(shí)現(xiàn)持續(xù)熱銷。如今，比亞迪給消費(fèi)者留下了無窮的想象和期待，相信未來能夠打破和挑戰(zhàn)比亞迪的，只有比亞迪自己。
TOP 5：歐拉好貓
12月銷量：10482輛
更懂女人的歐拉，收獲了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，特別是歐拉好貓。12月，歐拉好貓銷量為10482輛，環(huán)比11月的8429輛增長24.4%，排名第5。
面對(duì)漫漫通勤路，很多人特別是女性用戶開始考慮入手一輛既潮又環(huán)保、既方便又省錢的電動(dòng)汽車。2021年，歐拉好貓累計(jì)銷量50931輛，吸引了萬千女神加入“養(yǎng)貓大軍”，成為眾多都市女神的優(yōu)選。
作為專為女性打造的品質(zhì)座駕，歐拉好貓不僅顏值高，而且超大空間巨能“裝”，輕松滿足四口之家的出行需求，還擁有超長的續(xù)航能力和快充，助力小姐姐們的每次出游。
“高品質(zhì)、大空間、高品質(zhì)、更聰明、更安全”的歐拉好貓已成為都市女神的新寵，不僅能讓小姐姐們自在出行觸手可及，而且在可愛的外觀下，更讓小姐姐們走到哪里都是最美的風(fēng)景。
寫在最后：
誰也沒想到，2021年新能源汽車市場會(huì)如此火爆，年度滲透率達(dá)14.8%，與2020年的5.8%形成強(qiáng)烈對(duì)比。在新能源轎車市場，國產(chǎn)車型占據(jù)主導(dǎo)地位，唯一進(jìn)入前15的外國品牌車型是特斯拉Model 3。假以時(shí)日，隨著新能源汽車滲透率的不斷攀升，中國新能源車企可能實(shí)現(xiàn)真正的“彎道超車”。
2021年1-12月新能源狹義乘用車市場的累計(jì)銷量排名詳見下圖：
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