集度發(fā)布品牌標(biāo)志
2022年1月19日，集度在發(fā)布品牌標(biāo)志“Pixel-J”、色彩以及字體在內(nèi)的品牌視覺體系，同時，該公司正式公布了汽車機器人概念車的部分產(chǎn)品設(shè)計樣式。集度CEO夏一平表示，集度的一切活動、開發(fā)靈感和產(chǎn)品，都與AI共生共進，集度的產(chǎn)品與品牌形象設(shè)計也是一個和AI共創(chuàng)的過程。
一財點評：集度CEO夏一平表示，集度的一切活動、開發(fā)靈感和產(chǎn)品，都與AI共生共進，集度的產(chǎn)品與品牌形象設(shè)計也是一個和AI共創(chuàng)的過程。其中，在品牌色彩方面，集度采用了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”這一由人工智能自己定義的色系。早前，集度汽車方面宣布已經(jīng)開始SIMUCar虛擬樣車的測試工作，根據(jù)集度汽車的計劃，2022年北京車展將展出概念車。去年，百度、小米等科技公司相繼宣布造車，但和小米幾乎“從零開始”的造車不同，百度擁有早前Apollo計劃在自動駕駛領(lǐng)域的積淀。此外，集度汽車選擇和吉利進行合資，選擇吉利的SEA浩瀚架構(gòu)，減少了不少軟硬件平臺架構(gòu)的設(shè)計時間。根據(jù)此前的消息，集度汽車將在2023年量產(chǎn)上市。
起亞將發(fā)布新合資公司名稱
起亞方面表示，2022年4月北京車展前夕，起亞將發(fā)布新公司名稱、新的品牌戰(zhàn)略。2022年起亞將在中國市場帶來五大變化，包括加大中國市場投入、加強品牌建設(shè)、組建高效的組織體系、產(chǎn)品精品化和運營合理化。
一財點評：起亞將在今年投放多款新車的規(guī)劃，其中包括全新的Sportage及其混動版本以及K3的改款版本，在新能源汽車板塊，起亞將導(dǎo)入基于E-GMP平臺打造的EV6車型。早前，江蘇悅達(dá)汽車集團有限公司(下稱“悅達(dá)汽車集團”)作為唯一競拍人，以2.97億元的價格摘牌東風(fēng)汽車集團掛牌的東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)。東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)人士稱，該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)將再調(diào)整，最終將形成起亞控股的狀態(tài)。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會盡快停產(chǎn)10萬元以下的車型。目前東風(fēng)悅達(dá)起亞正處于銷量持續(xù)下滑之中，東風(fēng)汽車財報顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷量為16.3萬輛。
法國2021年電動汽車銷量超過31.5萬輛
據(jù)外媒報道，2021年法國新車注冊量超過了165萬輛，與2020年相比提升了大約0.5%。在車市整體增幅不明顯的情況下，法國電動汽車注冊量卻有著明顯的增長，達(dá)到31.5萬輛，同比增長幅度達(dá)到了62%。
一財點評：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車全年銷量達(dá)到330.8萬輛，同比增長114.1%，市場滲透率達(dá)到17%，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。不僅僅是在中國市場，全球多個市場均出現(xiàn)了“電動車替代”效應(yīng)。目前，多家中國車企已經(jīng)準(zhǔn)備借助新能源汽車的東風(fēng)走出國門，目前上汽、愛馳、蔚來、比亞迪等多家車企已經(jīng)進入歐洲市場，蔚來、魏牌還計劃在2022年進入德國、比利時等西歐主流市場。
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