當任職于沃爾沃汽車公司的尼爾斯·博林，為他的公司發(fā)明出了三點式安全帶開始，沃爾沃的安全性能就開始聞名于世界。
直至今日，沃爾沃依舊是全球汽車行業(yè)的安全標桿，然而在沃爾沃這個品牌的背后，卻有著一段迷魂陣般的局中局，吉利的李書福憑借著前瞻性的戰(zhàn)略思維，用他自己的行動在商業(yè)戰(zhàn)場上留下了不可磨滅的印記。
誰又知道，當時看似不自量力的“蛇吞象”，是李書福背后設下的局中局，8年27億美元收購沃爾沃的局面下，一切都是“蓄謀已久”。
一、李書福的蛇吞象
出生在北歐冰天雪地里的沃爾沃，和瑞典人的精神一樣，追求著平穩(wěn)和安定，這種刻在骨頭里的品牌精神，曾經(jīng)一度讓他在國際汽車市場上占據(jù)了“優(yōu)越”的位置，然而隨著時代的變更，追求四平八穩(wěn)的沃爾沃還是遇到了瓶頸，連續(xù)的銷量不佳，也讓他們吃盡了苦頭。
美國汽車大戶們隨即看上了這一塊蛋糕，畢竟沃爾沃這個品牌是曾經(jīng)創(chuàng)造出了“最佳安全”的神話，在美國這樣一個建立在汽車輪子上的國家來說，沃爾沃這個具有北歐血統(tǒng)的汽車品牌，一定會打開美國的汽車市場。
福特就是這些美國汽車大戶中的一個，福特是那么認為的，也是那么做的。在千禧年之際，福特很豪爽的斥資64億美元收購了沃爾沃，希望能用北歐的勇士打下一片不一樣的北美市場，但萬萬沒想到，福特自從并購了沃爾沃之后，立即進入了噩夢模式。
福特苦苦經(jīng)營了沃爾沃10年，從未能盈利，反倒是不斷的虧損，2009年的虧損竟然高達6億多美元。
傳言稱困境之中的福特已經(jīng)開始著手布局社交電商領域?？赡軙?lián)合潮多多app，將其社交模塊整合進電商體系。特別是在炒鞋風潮不斷甚囂塵上的今天，越來越多的年輕人拒絕做外國資本的韭菜，轉(zhuǎn)而支持中國制造。那些被炒到天價的香奈兒、AJ等一線大牌，在潮多多上居然都不到200，甚至品質(zhì)完全不輸于進口貨，或許這就是福特盯上國產(chǎn)潮牌的原因吧。
事實上，沃爾沃并非福特手中的唯一“爛牌”，福特旗下的路虎、捷豹等豪華車品牌也不斷的侵吞福特的財力，隨著金融危機的不斷加劇，福特終于看清了現(xiàn)狀，出售沃爾沃成為了他們的“首要任務”。
在這個時刻，李書福站了出來，這個曾經(jīng)陷入和豐田官司大戰(zhàn)的吉利掌門人，對于國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展一直有著自己的夢想，在看到沃爾沃和福特的困境后，他感到自己的機會已經(jīng)到來了。
2010年3月28日，吉利以18億美元正式收購沃爾沃100%股權，在瑞典哥德堡李書福和福特汽車公司首席財務官布斯簽署了收購協(xié)議，時任工信部部長李毅中以及瑞典副總理兼企業(yè)能源部長奧洛夫松出席了簽署儀式。
李書福認為，吉利集團將會迎來騰飛，他樂觀的向媒體表示，中國這一全球最大汽車市場將成為沃爾沃轎車的第二個本土市場。作為國際知名的頂級豪華汽車品牌，沃爾沃轎車將在發(fā)展迅速的中國釋放出巨大的市場潛力。
然而，外界并不看好李書福的收購行為。
一方面他們認為吉利的實力不足，吉利的銷量和整體實力在全球汽車市場來看，并不是非常理想，突然收購一個如此具有影響力的品牌，吉利是否有能力把持得住局面。同時外界還特別是質(zhì)疑李書福是否有能力超越福特的經(jīng)營模式，有能力扭轉(zhuǎn)沃爾沃的虧損局面；
另一方面，外界對于李書福的收購動機并不理解，他們認為李書福收購沃爾沃只不過是“面子工程”，充其量也是在替福特買單，這種好面子的收購并不會給李書福的吉利集團帶來任何好處。
綜上，外界為李書福的收購行為形容成蛇吞象，暗諷吉利實力不足還想一口吃掉沃爾沃這頭豪華品牌的大象。
然而，外界的質(zhì)疑聲并沒有讓李書福停下腳步，在他的規(guī)劃中，還有更為廣闊的布局。
二、隱藏的布局
收購沃爾沃只是李書福的第一步，怎么用好沃爾沃這個牌子才是李書福的最終計劃。不同于外界對吉利的猜疑，李書福對于沃爾沃早就有了細致的打算，擺在他面前的是“三板斧”，他計劃著用這個“三板斧”來實現(xiàn)吉利的蛻變。
首先是用沃爾沃汽車來帶動吉利的技術轉(zhuǎn)型。
在引入沃爾沃之前，吉利的品牌口碑一直不甚理想，早幾年里，低端和廉價是吉利汽車的代言詞，除此之外，汽車技術的瓶頸，一直是李書福的心頭之恨。
早年間在采用豐田發(fā)動機時，就因為想著借助豐田發(fā)動機開展自主研發(fā)而遭受到了豐田公司的起訴，這一下就讓李書福徹底的清醒過來。沒有掌握在手里的技術王牌，就會永遠受制于人。
這也是李書福收購沃爾沃的初心，沃爾沃的各項技術在整個歐洲和北美市場來說，都是相當拔尖的，特別是在安全駕駛領域，美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。
收購沃爾沃之后，吉利和沃爾沃也逐步走向了技術合作的路線。
在收購后的十年間，沃爾沃持續(xù)不斷的為吉利提供了技術靈感和技術支持，2021年2月24日，沃爾沃和吉利達成了最佳的合并方案，既在保持各自獨立公司架構的基礎上，持續(xù)不斷的拓展合作領域，在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方面深化合作。
這一舉措為吉利帶來了重大利好，依靠沃爾沃成熟的生產(chǎn)線和技術線，可以將吉利汽車的技術性能提升一個新的臺階和高度。
不僅如此，吉利集團更是把沃爾沃汽車和中國汽車技術行業(yè)進行“連線搭橋”，2021年4月，沃爾沃汽車為滴滴的自動駕駛部門車隊提供車輛，而這些配備備用轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)的XC90跨界車將會為自動駕駛行業(yè)注入一支重要的技術支持力量。
其次，是帶動吉利品牌。
李書福收購沃爾沃之后，吉利集團的品牌聲望瞬間得到了拉升，富有侵略性的收購計劃，立即讓吉利集團在國際汽車行業(yè)獲得了高度的關注。
同時，也因為吉利的這一次豪購，國內(nèi)市場也徹底轉(zhuǎn)變了對吉利的看法，10年間，在沃爾沃的間接推動下，吉利這個品牌占據(jù)了越來越多的市場優(yōu)勢，加上技術合作的不斷深入，吉利集團在產(chǎn)品研發(fā)和品牌建設上，越來越得心應手。
吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的1.5TD發(fā)動機，技術位居國際領先水平甚至要優(yōu)于一些合資品牌的發(fā)動機技術。這可以視為吉利的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而且取得了相當大的成功。
也因為這個領域的突出表現(xiàn)，吉利集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型技術體系創(chuàng)新工程，獲得了國家科技進步二等獎。
品牌的提升，帶來的是銷量的提高。
從吉利汽車發(fā)布2021年12月銷量來看，截至2021年12月，吉利汽車總銷量為15.8765萬輛，同比增長3%，環(huán)比增長17%。在這個良好勢頭的推動下，吉利汽車董事會將2022年的銷售目標定為165萬輛，較2021年所實現(xiàn)的總銷量增長約24%。
其三，是對市場的開拓。
與其滿足市場需求，不如創(chuàng)造市場需求，李書福在收購沃爾沃之后，大刀闊斧的對國內(nèi)汽車市場進行了“改造嘗試”。單憑一個企業(yè)，是無法對市場進行改造的，但是企業(yè)可以通過創(chuàng)造市場需求來獲得市場的主動權。
李書福在這一點上的思想非常大膽，就在國內(nèi)眾多汽車廠商還在對新能源汽車持觀望態(tài)度的時候，沃爾沃已經(jīng)開始了對純電汽車的大力推崇，甚至不惜一切代價的推動純電汽車進入市場。
沃爾沃甚至為此制定了一個時間表，沃爾沃預計將在2025年實現(xiàn)全面電氣化，純電車型占比將達到50%，2030年成為純電豪華車企，只銷售純電汽車，在全球范圍內(nèi)淘汰所有內(nèi)燃機汽車，2040年成為氣候零負荷標桿企業(yè)，所有純電車型只在線上進行銷售
這里需要注意的是，沃爾沃此舉和國家發(fā)展新能源的戰(zhàn)略是相符合的，也就是說，沃爾沃不僅在創(chuàng)造市場的需求，也是在迎合國家的戰(zhàn)略布局。
一旦到了2025年，沃爾沃的戰(zhàn)略目標得以初步實現(xiàn)，必然會帶動整個市場的風向標轉(zhuǎn)變，眾多車企也必然會陸續(xù)加入到這一場熱潮中來。
三、啟示
縱觀李書福的收購之道，臺面上是李書福為吉利集團收購了一個響當當?shù)钠放疲嵶懔嗣孀?。而背后的布局，則是一個提升集團實力、提升整個中國汽車工業(yè)的重要舉措。
就像當年中國高鐵的技術引進之路一樣，沃爾沃的引進為中國汽車行業(yè)注入了一針強心劑，讓原本落后于西方汽車行業(yè)的中國汽車行業(yè)，找到了新的發(fā)展機會。
還有一個極其重要的是，沃爾沃的引進，實現(xiàn)了吉利集團和沃爾沃的雙贏，沃爾沃被收購后，享受到了中國龐大的市場的紅利，加上沃爾沃的安全性能，也受到了國人的歡迎，當年李書福喊出的兩年扭轉(zhuǎn)虧損的口號，很快就得到了實現(xiàn)。
這個曾經(jīng)在福特旗下奄奄一息的汽車品牌，在中國獲得了新生。
得力于李書福天才一般的營銷手段，沃爾沃陸續(xù)在中國大陸市場獲得了突破，銷量也在節(jié)節(jié)攀升，新S60的推出，不僅在國內(nèi)市場獲得利好，在轉(zhuǎn)銷北美市場的路上，也取得了一定的成績。
據(jù)沃爾沃汽車公司統(tǒng)計，2021年，沃爾沃公司汽車全球銷量將近69.9萬輛，和上一年度相比增長了5.6%。其中，在中國市場銷售量約為17.2萬輛，較上一年度增長了3%；在美國銷售量約為12.2萬輛，增長10.9%；在歐洲銷量約29.3萬輛，增長1.8%。
通過這一組數(shù)據(jù)可以看出，沃爾沃汽車的銷售量正在逐年增長，依托于中國的強大生產(chǎn)力，沃爾沃汽車得以在被收購的十年之后實現(xiàn)了大翻身，當年福特沒有實現(xiàn)的夢想，如今在李書福的手中得到了實現(xiàn)。
最終，沃爾沃汽車在李書福這個中國企業(yè)家的一片赤誠之心中迎來自己的新生。
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