日前，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年12月及2021年全年的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)。
在2021年12月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)31.6GWh，同比增長(zhǎng)109.0%，環(huán)比增長(zhǎng)12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長(zhǎng)34.6%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長(zhǎng)207.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%。
整體來(lái)看，2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)163.4%；累計(jì)銷量達(dá)186.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)182.3%。此外，12月和2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名也新鮮出爐。下面我們來(lái)看看。
2021年動(dòng)力電池裝車(chē)量排名：
數(shù)據(jù)顯示2021年12月份，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前十名的分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)、億緯鋰能。
2021年1月-12月全年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前十名的分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代以14.58GWh的裝車(chē)量位居第一，占據(jù)12月總裝車(chē)量的55.6%。而2021年，寧德時(shí)代全年動(dòng)力電池裝車(chē)量80.51GWh，市場(chǎng)占比52.1%；一己之力扛起國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的半邊天。
從另一方面來(lái)看，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比份額，要比第二至第十名的總和還多?？梢哉f(shuō)是真正的“以一打十”了。由此可見(jiàn)，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位！
緊隨其后的是比亞迪，12月裝車(chē)量為3.73GWh，排名第二；2021比亞迪裝車(chē)量25.06GWh，市場(chǎng)占比16.2%；和寧德時(shí)代不同的是，比亞迪旗下的動(dòng)力電池，多用于自家品牌自用。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車(chē)2021年全系銷售730093輛，新能源乘用車(chē)年銷售593745輛，12月比亞迪乘用車(chē)全系銷售97990輛，其中新能源乘用車(chē)銷量達(dá)到92823輛，問(wèn)鼎12月中國(guó)新能源乘用車(chē)銷量冠軍，摘得七連桂冠，連續(xù)衛(wèi)冕中國(guó)新能源銷量冠軍。而這也是比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量能夠挺進(jìn)榜單第二的原因。
不過(guò)，目前傳出有多家車(chē)企將與比亞迪合作，采用比亞迪的刀片電池。根據(jù)知情人士報(bào)道，豐田汽車(chē)明年將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出一款純電動(dòng)小型SUV，而這一車(chē)型將會(huì)使用比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池。
除了豐田之外，有媒體更是爆料，特斯拉未來(lái)新車(chē)也將采用比亞迪刀片電池。據(jù)一位接近比亞迪的行業(yè)人士透露：“我得到的信息是，比亞迪已獲得了特斯拉10GWh的訂單?！睂?duì)此，有記者聯(lián)系比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人，比亞迪方面的答復(fù)是：“不予置評(píng)。”
事實(shí)上，隨著刀片電池通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，不斷有其他車(chē)企尋求與比亞迪合作。目前傳包括一汽、福特，甚至蘋(píng)果都可能將采用比亞迪刀片電池。
排名第三的則是中創(chuàng)新航（中航鋰電），12月裝車(chē)量為1.55GWh，市場(chǎng)占比5.9%；2021年裝車(chē)量9.05GWh，市場(chǎng)占比5.9%。
去年11月7日，中創(chuàng)新航舉辦了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃將超過(guò)500GWh，并預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)1000GWh的產(chǎn)能。 同時(shí)還與奇瑞汽車(chē)、合創(chuàng)汽車(chē)、東風(fēng)襄旅、美國(guó)柯銳世、波蘭BMZ、法國(guó)FORSEE POWER和日本丸紅等15家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
截至目前，中創(chuàng)新航已簽約落地產(chǎn)能達(dá)到250GWh，僅次于寧德時(shí)代和LG，在全國(guó)布局了洛陽(yáng)、常州、廈門(mén)、成都、武漢、合肥、黑龍江等7大生產(chǎn)基地。
排名第四的則是國(guó)軒高科，其中12月裝機(jī)量為1.42GWh，占比5.4%，其2021年動(dòng)力電池裝機(jī)量為8.02Wh，占比5.2%。
2021年11月22日，合肥國(guó)軒公告拿下長(zhǎng)城汽車(chē)子公司動(dòng)力電池訂單，雙方確定2022年-2025 年期間的交付總電量合計(jì)不低于10GWh，其中2022年不低于2.5GWh。
產(chǎn)能方面，國(guó)軒高科50GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目在去年已經(jīng)正式開(kāi)工，該項(xiàng)目位于合肥新站高新區(qū)，預(yù)計(jì)將于2023年上半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將為國(guó)際一流汽車(chē)企業(yè)提供新一代電池技術(shù)與產(chǎn)品。
目前，國(guó)軒高科在國(guó)內(nèi)合肥本部、合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州等地共建有8大生產(chǎn)基地，去年底產(chǎn)能已達(dá)到28GWh，其中磷酸鐵鋰產(chǎn)能23GWh，三元產(chǎn)能5GWh。國(guó)軒高科表示，公司產(chǎn)能將達(dá)到50GWh，2022年底將突破100GWh，2025年將突破300GWh。
另外，據(jù)悉公司半固態(tài)電池布局取得重要進(jìn)展，公司為國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)汽車(chē)配套半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程超1000公里，比其第一代車(chē)型提高了一倍。業(yè)內(nèi)人士表示，配套車(chē)型有可能正是蔚來(lái)ET7。
排名第五位的是LG新能源。其12月裝機(jī)量為0.89GWh，占比3.4%，排名第5位，2021年動(dòng)力電池裝機(jī)量為6.25GWh，占比4.0%。
值得一提的是，近來(lái)關(guān)于LG電池電動(dòng)車(chē)自燃的新聞已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。
去年2月24日，現(xiàn)代汽車(chē)宣布，由于電池系統(tǒng)組件存在缺陷，公司將從3月29日起，在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動(dòng)版等共8.17萬(wàn)輛相關(guān)電動(dòng)汽車(chē)。此次召回成本約80億元，LG作為現(xiàn)代汽車(chē)的主力電池供應(yīng)商，承擔(dān)了70%召回費(fèi)用，約合56億元。
另外，去年10月份，就雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)頻繁起火的問(wèn)題，通用汽車(chē)官方表示，已經(jīng)與LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問(wèn)題達(dá)成了協(xié)議，LG同意最高將會(huì)向通用汽車(chē)賠償19億美元（約合人民幣122.5億元）。
而根據(jù)通用汽車(chē)公司的預(yù)計(jì)，其在全球范圍內(nèi)召回BoltEV車(chē)型以及修理、更換電池將會(huì)耗費(fèi)20億美元（約合人民幣129億元），也就是說(shuō)，LG幾乎承擔(dān)了此次召回的所有費(fèi)用。
除此之外，大眾、保時(shí)捷等車(chē)企也都有因?yàn)榇钶dLG化學(xué)電池而發(fā)生自燃的案例。
不止汽車(chē)領(lǐng)域，儲(chǔ)能領(lǐng)域LG也發(fā)生多起召回事件。就在最近，LG新能源在美國(guó)召回了大約10000套家用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，原因是電池存在電池起火風(fēng)險(xiǎn)。
排名第六的則是蜂巢能源，其12月裝機(jī)量為0.61GWh，占比2.3%，排名第6位，2021年動(dòng)力電池裝機(jī)量為3.22GWh，占比2.1%。
2021年12月8日，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新在第二屆電池日發(fā)布了“領(lǐng)蜂600”戰(zhàn)略——2025年挑戰(zhàn)600GWh產(chǎn)能，出貨量450GWh，目標(biāo)全球1/4份額。
蜂巢能源目前已經(jīng)簽署了超過(guò)30個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，包括長(zhǎng)城、東風(fēng)、一汽、吉利、合眾新能源、賽力斯、零跑等品牌，還和歐洲一家全球排名前5的主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作，拿到了多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。
截至目前，公司已在全球布局了九大生產(chǎn)基地，包括德國(guó)薩爾州、江蘇鹽城、江蘇常州、南京溧水、安徽馬鞍山、浙江湖州、四川成都、四川遂寧、江西上饒?jiān)O(shè)立生產(chǎn)基地，在建產(chǎn)能已達(dá)297GWh。就在12月8日當(dāng)天，蜂巢能源常州金壇四期50GWh項(xiàng)目宣布開(kāi)工，該項(xiàng)目投資150億元。
在海外布局上，除了德國(guó)這一在建工廠之外，其還在印度、南美、東盟有20GWh的規(guī)劃產(chǎn)能。
另外，塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)分別位列第7至第10名！
最后附2021年12月動(dòng)力電池閱讀數(shù)據(jù)詳細(xì)資料：
（來(lái)源于中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）
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