最近一份合肥長(zhǎng)安汽車有限公司（二期）生產(chǎn)線技術(shù)改造文件的曝光著實(shí)在網(wǎng)上掀起不小熱議。文件中提到，擬于2024年將代號(hào)為C928的全新車型年產(chǎn)量提升至24萬輛，并規(guī)劃至2025年完全取代S311車型。而這款代號(hào)為S311的車型就是時(shí)下長(zhǎng)安汽車的當(dāng)家花旦CS75 PLUS。
長(zhǎng)安CS75 PLUS將于2025年停產(chǎn)，繼任車型由C928來擔(dān)任。是不是覺得有些意外，自2019年上市以來，長(zhǎng)安CS75 PLUS一直都盡忠盡職地扮演著“黑馬”的角色，甚至還曾一度將“銷冠”哈弗H6拉下神壇。在剛過去的2021年，整個(gè)CS75家族銷量突破28萬輛，僅次于哈弗H6系列。
就是這樣一款銷量長(zhǎng)期占據(jù)前三名，長(zhǎng)安捧在手心都怕碎了的寶貝，竟然說要停產(chǎn)，這擱誰也很難相信，哪怕說是急流勇退也不是這么個(gè)退法吧。所以關(guān)于徹底停產(chǎn)這事兒很有可能是虛驚一場(chǎng)。并且從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，若真是要在2023上市的話，這款代號(hào)C928的車型或許是長(zhǎng)安CS75 PLUS的換代版本。
目前來看，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6和博越X都已經(jīng)進(jìn)化至第三代了，雖然CS75 PLUS一直都在通過小改款來提升產(chǎn)品力，但始終在車型迭代上慢了半拍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不可避免會(huì)出現(xiàn)疲態(tài)。所以CS75 PLUS換代已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急，并且還不能是常規(guī)的更新?lián)Q代，而是要打造出一種顛覆式的換代，借此直接追趕或超越同級(jí)的三代競(jìng)品。
而從2024年目標(biāo)年產(chǎn)量達(dá)到24萬來看，預(yù)計(jì)月銷2萬輛的市場(chǎng)表現(xiàn)基本和現(xiàn)款CS75系列的銷量相持平，并且不排除未來“兩代同臺(tái)”進(jìn)行銷量，并在2025年徹底取締舊款CS75 PLUS。至于命名方面，大概率應(yīng)該是不會(huì)改的，畢竟現(xiàn)在CS75 PLUS也算是個(gè)金字招牌，隨意更名將會(huì)面臨不小風(fēng)險(xiǎn)。
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