汽車對于很多人來說是非常實(shí)用的代步工具，盡管看起來汽車是非常安全的，但是近些年來，因?yàn)檐囕v本身造成的安全事故不在少數(shù)。
眾所周知，想要保證行車安全，最重要的是養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，其次，買一臺安全系數(shù)高的車子是很多消費(fèi)者的訴求之一。
近日，有網(wǎng)友在社交平臺反應(yīng)，其大半個月前剛剛做過保養(yǎng)的車子，在高速行駛時(shí)，右后輪突然脫落，車輛隨之失控撞上了旁邊的大卡車，并被貨車推行約300米。
而從曝光的事故現(xiàn)場圖片來看，該輛特斯拉Model Y脫落的右后輪基本上已完全變形，包括后懸掛連桿。
值得注意的是，此前特斯拉曾因?yàn)檐囕v存在前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出召回過不少國產(chǎn)Model Y車型。而在召回發(fā)布之前，已有車主曝出Model Y懸架脫落。從車主曝光的圖片來看，其Model Y的右前側(cè)明顯下沉，輪拱直接“趴”在輪胎上，疑似懸架支臂已經(jīng)脫落，多根螺栓掉落在地上。
對于Model Y車輪高速脫落一事，特斯拉回應(yīng)稱，事件車輛在行駛過程中與右側(cè)車道車輛發(fā)生碰撞，并在擦碰、擠壓的過程中，對右后側(cè)車輪部位造成了損傷。車輪脫落導(dǎo)致事故發(fā)生的說法與事實(shí)不符，也與此前召回情況無關(guān)。
對此有網(wǎng)友表示，來一起說，這是車主缺乏教育；特斯拉在歐美召回50萬輛，國內(nèi)20多萬輛，又是剎車問題，又是自燃問題，還有這么多人買，真是自己犯賤也怪不得企業(yè)有恃無恐；該買的還是會買，讓瓜飛一會兒······
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