幾天前賓利剛剛公布了其2021年業(yè)績(jī)，銷量增加了31%。隨后，勞斯萊斯便迅速跟進(jìn) – 勞斯萊斯的業(yè)績(jī)更逆天，其銷量增同比增加了49%。
2021年，勞斯萊斯的總交付量為5586臺(tái)，從絕對(duì)數(shù)值上來(lái)看，相比賓利還是少了不少，但勞斯萊斯自己宣稱其表現(xiàn)已經(jīng)是頂級(jí)豪車中不折不扣的王者，這也說(shuō)明勞斯萊斯還是超了賓利半個(gè)身位。
勞斯萊斯表示，49%的增長(zhǎng)，讓2021年成為了其117年歷史中銷量最高的一年，就是勞斯萊斯也有達(dá)到頂點(diǎn)一說(shuō)。和賓利一樣的是，勞斯萊斯的銷量在全球范圍內(nèi)遍地開花，幾乎所有地區(qū)的銷售都創(chuàng)下記錄，尤其是在中國(guó)、美國(guó)和亞太市場(chǎng)。
從車型角度來(lái)看，勞斯萊斯在售車型中，最受歡迎的車型為古思特，其次為庫(kù)里南。在對(duì)車型的描述上，勞斯萊斯特別說(shuō)明，銷售增長(zhǎng)背后的主要功臣為古思特，雖然勞斯萊斯沒(méi)有明確說(shuō)明古思特在銷量中的占比，但反復(fù)被提及，說(shuō)明其實(shí)貴如勞斯萊斯，也是要靠將車型“年輕化”和相對(duì)“下沉”，才能獲得這樣的業(yè)績(jī)。
在接下來(lái)的幾年內(nèi)，勞斯萊斯將進(jìn)行一次“洗心革面”的轉(zhuǎn)型 – “擁抱”電動(dòng)化，很快我們就能看到綠牌勞斯萊斯了。
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