日前，隨著各大自主廠家先后公布2021年銷量情況，各大廠商的排名也隨著出爐。當(dāng)然，本期盤(pán)點(diǎn)的重點(diǎn)不是年度總銷量，而是新能源這一細(xì)分市場(chǎng)，畢竟新能源的快速發(fā)展，讓部分中國(guó)品牌成功彎道超車(chē)合資品牌。話不多說(shuō)，下面，就跟《車(chē)壹圈》來(lái)看看自主新能源2021銷量排名情況吧。
比亞迪第一無(wú)懸念
數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪全年銷量達(dá)到了73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了75.4%。其中，新能源累計(jì)銷量達(dá)59.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.6%。這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)非?？鋸埩耍鞠喈?dāng)于上汽、廣汽、長(zhǎng)城、奇瑞等四家新能源銷量之和。
對(duì)于比亞迪新能源銷量的大漲，在于刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)和e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)加持下，旗下EV純電、DM混動(dòng)呈現(xiàn)出了“兩條腿、齊步走”，尤其是DM車(chē)型對(duì)銷量的帶動(dòng)作用明顯。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪EV車(chē)型2021年累計(jì)銷量超32萬(wàn)輛，DM車(chē)型超27.2萬(wàn)輛，慢慢向5：5靠攏。諸如比亞迪漢EV、唐DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、海豚等明星車(chē)型銷量持續(xù)攀升，共同推動(dòng)比亞迪汽車(chē)品牌一路向前。
第二、三名讓人意外
其實(shí)在未統(tǒng)計(jì)出詳細(xì)的數(shù)據(jù)之前，圈哥很難想到上汽乘用車(chē)會(huì)排在新能源榜單第二位，不過(guò)確實(shí)也被打臉了。數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車(chē)2021年新能源累計(jì)銷量達(dá)16.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%。當(dāng)然，這里面離不開(kāi)科萊威CLEVER對(duì)銷量的貢獻(xiàn)，畢竟在宏光MINI EV帶火了整個(gè)純電代步車(chē)市場(chǎng)之后，其他車(chē)企也跟著分了一杯羹。此外，榮威、MG、R汽車(chē)旗下多款新能源車(chē)型也獲得了眾多用戶的青睞。
第三名則是廣汽乘用車(chē)，以“超14萬(wàn)輛、同比增幅超86%”的成績(jī)，緊隨上汽乘用車(chē)之后。這里不得不提的就是廣汽埃安了，數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安全年累計(jì)銷量超12.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%，超額完成10萬(wàn)輛年度目標(biāo)。當(dāng)然，這里面離不開(kāi)技術(shù)和產(chǎn)品全面升級(jí)。一方面，彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心科技賦能汽車(chē)安全；另一方面，AION Y、AION S Plus及AION V Plus等產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)大，都進(jìn)一步抬升了廣汽埃安向上成長(zhǎng)空間。
長(zhǎng)城、奇瑞增速均超140%
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)全年累計(jì)銷量分別為13.69萬(wàn)輛與10.9萬(wàn)輛，兩者銷量同比增速都超140%。具體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源主要在于歐拉品牌的帶動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉累計(jì)銷售超13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。歐拉黑貓、白貓、好貓GT等新車(chē)不斷，對(duì)女性用戶出行需求拿捏得相當(dāng)?shù)轿?。未?lái)，芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等多款貓系家族新成員也將跟大家見(jiàn)面。
對(duì)于奇瑞汽車(chē)，重點(diǎn)自然也落在了奇瑞新能源身上。作為奇瑞新能源的明星產(chǎn)品，奇瑞小螞蟻上市至今累計(jì)銷量已突破25萬(wàn)輛，銷量穩(wěn)居精品純電小車(chē)頭部陣營(yíng)。同時(shí)，奇瑞QQ冰淇淋也來(lái)了，自7月份啟動(dòng)盲訂以來(lái)，6個(gè)月的預(yù)售期就收獲了超7萬(wàn)輛訂單，與小螞蟻一道成為了奇瑞新能源銷量的助推器。此外，除了乘用車(chē)外，奇瑞汽車(chē)在商用車(chē)、客車(chē)、專用車(chē)等方面，也有新能源產(chǎn)品。
長(zhǎng)安以微弱優(yōu)勢(shì)超吉利
比較有意思的是，長(zhǎng)安與吉利銷量雖雙雙破10萬(wàn)輛，但兩者的差距僅幾百輛。具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在奔奔E-Star銷量的帶動(dòng)下，順利突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，且銷量同比增幅達(dá)到了279.1%。僅從增速來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)妥妥的榜單第一位。當(dāng)然，這還不夠。未來(lái)，長(zhǎng)安新能源與阿維塔將形成中、高端新能源布局，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)將更加值得期待。
而吉利汽車(chē)在新能源的表現(xiàn)就有待提升了。吉利汽車(chē)產(chǎn)品布局相對(duì)較廣，旗下?lián)碛袔缀蜛、幾何C、帝豪EV等新能源車(chē)型，但總銷量才剛剛10萬(wàn)輛出頭，且銷量同比增長(zhǎng)僅47%?？梢哉f(shuō)是“起了大早，趕了個(gè)晚集”。不過(guò)好在“雷神動(dòng)力”以及極氪汽車(chē)來(lái)了，這無(wú)疑讓吉利汽車(chē)2022年新能源有了新的活力。
《車(chē)壹圈》認(rèn)為，從2021中國(guó)品牌新能源銷量情況來(lái)看，在DM車(chē)型帶動(dòng)下，比亞迪一家獨(dú)大。其余像上汽乘用車(chē)、廣汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等中國(guó)品牌，雖然銷量同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還算不錯(cuò)，但總量還有待提升，這也是中國(guó)品牌未來(lái)的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。最后，除了比亞迪，你更看好哪家自主品牌在新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn)？
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