2022年比亞迪、奇瑞已有明確目標(biāo)，長城、吉利應(yīng)定多少

2021年各大自主車企都已經(jīng)完美收官了，不管賣得好不好都不妨礙對(duì)2022年新的展望，又到了各家立目標(biāo)的時(shí)候了，來看看當(dāng)前一些自主車企定的小目標(biāo)吧。

首先是奇瑞最先公開發(fā)布了自己2022年的銷量目標(biāo)，官方宣稱2022年保底150萬輛沖擊200萬輛。要知道2021年奇瑞達(dá)到了歷年最好銷量也才96萬輛，所以這個(gè)目標(biāo)完成有點(diǎn)難度啊。

其次是比亞迪未公開的目標(biāo)，據(jù)悉在2021年12月中旬的投資者電話會(huì)議中，比亞迪將2022年的目標(biāo)銷量鎖定為120萬輛，其中純電動(dòng)車型為60萬輛，插電式混動(dòng)車型預(yù)期目標(biāo)為50-60萬輛。這個(gè)目標(biāo)對(duì)于比亞迪來說完成起來應(yīng)該難度不是很高。

曾經(jīng)的二線自主品牌都已經(jīng)把目標(biāo)定到這么高了，那壓力就來到了自主三強(qiáng)吉利、長城、長安這邊了。2021年長城賣了128萬輛、吉利賣了132.8萬輛、長安中國品牌乘用車賣了120萬輛，可以說三強(qiáng)還是賣的不錯(cuò)的，那也就意味著2022年的目標(biāo)必須設(shè)的更高啊，去年長城定的是149萬，吉利定的是153萬，所以今年不定個(gè)200來萬是不是有點(diǎn)說不過??！

有目標(biāo)是好的，但也要切合實(shí)際，車賣場想知道市場盤子就這么大，大家都把目標(biāo)定的這么高，到最后去哪里搶市場呢？

上一篇：T3出行CEO崔大勇在一汽干得好好的卻45歲創(chuàng)業(yè) 當(dāng)年發(fā)生了什么？

下一篇：新能源車補(bǔ)貼退坡30％＋保費(fèi)增長 能否影響銷量走向