根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年全球累計(jì)交付量為93.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了87.2%。
在美國(guó)高端汽車品牌，特斯拉更是以31.34萬(wàn)輛的銷量完美超越奔馳、奧迪和雷克薩斯，成為2021年僅次于寶馬的第二暢銷汽車品牌。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2021年特斯拉全年的銷量應(yīng)該會(huì)在45萬(wàn)輛左右。
雖然比起比亞迪，特斯拉有差距。但是把包括蔚來(lái)、理想、小鵬在內(nèi)的所有造車新勢(shì)力車企按在地上摩擦，那是毫無(wú)懸念的。
總之一句話：2021年特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱完美。
不過(guò)剛剛進(jìn)入2022年，特斯拉似乎又遇上麻煩了。
近日網(wǎng)友反饋，在打開(kāi)了自己所購(gòu)買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3主副駕駛座椅安裝膝部氣囊的部位后，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車居然沒(méi)有配備一個(gè)膝部安全氣囊。
因?yàn)樵谶@之前，他特意查閱了很多資料發(fā)現(xiàn)在國(guó)外的車子上是配備有膝部氣囊的。
在咨詢了特斯拉客服為何沒(méi)有配備膝部氣囊，工作人員告訴他這并不影響整車的安全性，發(fā)生意外時(shí)膝部氣囊對(duì)整車的安全性作用也不高，所以國(guó)產(chǎn)的特斯拉都沒(méi)有配備膝部氣囊。
眾所周知，汽車上所配備的安全氣囊作為被動(dòng)安全最重要的組成部分，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能夠最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員不受到傷害。
因此，氣囊的種類也很多，包含頭部氣囊、座椅氣囊、側(cè)氣囊以及膝部氣囊等等。
而國(guó)產(chǎn)版特斯拉所減配掉的膝部氣囊，主要的作用是降低車內(nèi)成員在二次碰撞中對(duì)于膝部的傷害。
很顯然，一旦發(fā)生交通事故，那么膝部氣囊起到的作用也是非常大的。
而特斯拉的官方客服對(duì)于客戶的解釋，車快評(píng)實(shí)在不敢茍同。
下面我們就來(lái)看一下，配備了膝部氣囊的車型就有哪些。
緊湊級(jí)車型中，本田思域、豐田卡羅拉、大眾速騰、豐田雷凌、豐田RAV4榮放、福特銳際以及哈弗大狗都有配備。
中型車配備膝部氣囊的車型就更多了。有豐田凱美瑞，大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田亞洲龍、別克君越、豐田漢蘭達(dá)以及大眾探岳。
需要說(shuō)明的是，上述車型除了凱美瑞和亞洲龍等個(gè)別車型全系配備了膝部氣囊，大多數(shù)車型只有中高配才有膝部氣囊。
看了一下比亞迪漢，也是全系車型均有配備膝部氣囊的。
關(guān)于國(guó)產(chǎn)特斯拉減配膝部氣囊這件事情以及特斯拉工作人員的解釋，我覺(jué)得對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，實(shí)際上很正常，符合特斯拉的一貫作風(fēng)。
沒(méi)有氣囊怎么了?該買(mǎi)的人照樣買(mǎi)，銷量照樣長(zhǎng)虹，因?yàn)槿思沂翘厮估?/p>
對(duì)了，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將會(huì)在1月17日上漲2000美元。
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